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肥薩線 しんぺい2号 大畑(おこば)駅の桜

大畑(おこば)駅に桜が咲いています。
見事ですね。

しんぺい2号が週発します。

肥薩線 しんぺい2号 大畑(おこば)駅の桜
hiroの部屋 肥薩線 しんぺい2号 大畑(おこば)駅の桜

ここを走る「いさぶろう・しんぺい号」を撮影するのも良いかも。

肥薩線 しんぺい2号 大畑(おこば)駅の桜
hiroの部屋 肥薩線 しんぺい2号 大畑(おこば)駅の桜


肥薩線 大畑(おこば)駅の桜
hiroの部屋 肥薩線 大畑(おこば)駅の桜


肥薩線 大畑(おこば)駅
hiroの部屋 肥薩線 大畑(おこば)駅


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  1. 2017/04/09(日) 13:06:17|
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くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町

くま川鉄道「おかどめ幸福駅」です。
おかどめ幸福駅(おかどめこうふくえき)の、副名称は「ファッションハウスクローバーおかどめ幸福駅(略称 - クローバーおかどめ幸福駅)」

くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町
hiroの部屋 くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町

絵馬に願い事が書かれています。
「結婚します」との絵馬も
「お幸せに」

くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町
hiroの部屋 くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町


くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町
hiroの部屋 くま川鉄道 おかどめ幸福駅 熊本県球磨郡あさぎり町


くま川鉄道は、熊本県人吉市の人吉温泉駅から熊本県球磨郡湯前町の湯前駅に至る14駅ある、単線非電化の鉄道路線です。
旧国鉄特定地方交通線であった九州旅客鉄道(JR九州)湯前線を転換して平成元年10月1日に運行を始めました。人吉盆地の東西24.8kmを結んでいます。

バイクで、北海道の廃駅前の「幸福駅」(昭和62年2月2日に廃駅)に行きましたね。
確か、切符を買いましたね。何処にしまったか・・・


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  1. 2016/07/17(日) 11:08:00|
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歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎

約100年前の1914年(大正3年)に創建された、歴史的建造物の東京駅丸の内駅舎が、5年半かけて工事を行い、昨年10月に復元されました。

歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎
hiroの部屋 歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎

お天気良くありませんが、明日は雨予報だったので、今日東京駅丸の内駅舎を見にやって来ました。
昨年来た時は、まだ復元工事中でした。
TOKYO2020オリンピック誘致板が目立ちますね。

歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎
hiroの部屋 歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎

写真撮影をしている方が大勢います。

歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎
hiroの部屋 歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎


歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎
hiroの部屋 歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎

ドームがとても綺麗です。

歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎
hiroの部屋 歴史的建造物 東京駅丸の内駅舎

今日の東京は寒いですね。
明日はもっと寒くなるそうです。
変な気候ですね。


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  1. 2013/04/19(金) 16:12:47|
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JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川

JR九州肥薩線嘉例川駅(かれいがわえき)です。
国の登録有形文化財に登録されています。

JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川
hiroの部屋 JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川

嘉例川駅舎内に資料室があります。

JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川
hiroの部屋 JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川


JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川
hiroの部屋 JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川

都城に向けて走って行きます。
キハ140 2062
キハ40 2068

JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川
hiroの部屋 JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川

JR九州肥薩線嘉例川駅 霧島市隼人町嘉例川
国登録有形文化財 JR肥薩線嘉例川駅駅舎
 この駅舎は、明治36年(1903年)国分(現隼人)から吉松間の鉄道が開通した時に建てられました。
 建てられた当時は、「鹿児島本線」と呼ばれていました。現在は肥後(熊本)と薩摩(鹿児島)とを結ぶ意味で「肥薩線」と呼ばれています。
 駅舎は、霧島市隼人町北部に位置し、南に面して建っています。
 桁行16m、梁間6m、切妻造、平入、外壁は真壁と下張りからなり、北側にはプラットホーム上屋を付けてあります。
 東半に待合室、西半に事務室を配し、換気口等、建設当時の造作をよく残しています。
 嘉例川駅舎は、旧鹿児島本線の明治期の遺構として貴重であるとして平成18年3月2日に国より登録有形文化財に登録されました。


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  1. 2013/04/14(日) 16:37:21|
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弁当 かごしま美味満彩弁当 JR九州新幹線

今日は、福岡で会議があり、JR九州新幹線で移動です。
昼食の時間がないので、新幹線車内でお弁当を買いました。

「かごしま美味満彩弁当」です。

弁当 かごしま美味満彩弁当 JR九州新幹線
弁当 かごしま美味満彩弁当 JR九州新幹線

で、中身は
えびめしや黒豚のそぼろ飯など3種類で、黒豚のすき焼きやきびなごの甘酢(あまず)あえ、さつま芋のてんぷら「がね」など、鹿児島に こだわったお弁当です。

弁当 かごしま美味満彩弁当 JR九州新幹線
hiroの部屋 かごしま美味満彩弁当 JR九州新幹線

満腹になり、福岡まで爆睡するのでした。


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  1. 2013/03/15(金) 11:56:47|
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C56型92号蒸気機関車 出水駅前

昨年の今頃は、出水の越冬ヅルが来ていたなあ~と思い、出水市の越冬場所へ行ったのですが、まだ来ていないとの事でした。残念!
出水駅前にSLが保存されているのを思いだし、出水駅へ。

C56型92号蒸気機関車 出水駅前
hiroの部屋 C56型92号蒸気機関車 出水駅前

この機関車は、昭和12年2月27日、日立製作所笠戸工場でつくられました。
それから、37年という長い間、人々の喜びや悲しみを乗せて走り続け、その距離は173万4,167.4kmに達し、産業や教育文化の発展に大いに尽くしてきました。

C56型92号蒸気機関車 出水駅前
hiroの部屋 C56型92号蒸気機関車 出水駅前

また、昭和47年の第27回国民体育大会(太陽国体)では天皇皇后両陛下の御召列車を引く大役を果たした機関車としても私たちの記憶に残っています。
しかし、鉄道の電化が進み、この機関車も昭和48年には廃車になる運命となりました。

C56型92号蒸気機関車 出水駅前
hiroの部屋 C56型92号蒸気機関車 出水駅前

そこで、鉄道とともに発展してきた出水市では、当時国鉄から借用して、末永く保存するため昭和49年から出水市総合運動公園の一角に展示していました。

C56型92号蒸気機関車 出水駅前
hiroの部屋 C56型92号蒸気機関車 出水駅前

この度、平成18年7月の鹿児島県北部豪雨災害に伴う米ノ津河川改修工事により、ここに移転し公開しています。


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  1. 2012/10/14(日) 15:43:05|
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東京駅丸の内駅舎復元工事

東京駅丸の内駅舎の復元工事を行っています。

東京駅丸の内駅舎復元工事 南ドーム
hiroの部屋 東京駅丸の内駅舎復元工事

辰野金吾により設計され、1914年(大正3年)に創建された東京駅丸の内駅舎は、1945年(昭和20年)戦災により南北のドームと屋根・内装を焼失しました。

東京駅丸の内駅舎復元工事 南ドーム
hiroの部屋 東京駅丸の内駅舎復元工事

戦後3階建ての駅舎を、2階建ての木造三角屋根に形を変えて駅舎を復興しましたが、外観を創建時のドーム型屋根に忠実に再現することになりました。

東京駅丸の内駅舎復元工事
hiroの部屋 東京駅丸の内駅舎復元工事

戦災で失った3階部分と、ドーム型屋根を復原します。

東京駅丸の内駅舎復元工事 北ドーム
hiroの部屋 東京駅丸の内駅舎復元工事

また「免震工法」で施工しているそうです。
平成24年10月に完成予定だそうです。


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  1. 2012/04/22(日) 10:14:03|
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JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館

吉松駅横に、観光SL会館があります。

暑いですね。
ソフトクリーム食べたいなあ~

JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館
hiroの部屋 JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館

近代化産業遺産
物資輸送関連遺産(肥薩線)吉松駅前の保存車両蒸気機関車「C55 52」が展示されてます。

JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館「C55 52」
hiroの部屋 JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館「C55 52

綺麗にしていますね。
そばにある資料館の写真と比べると、最初展示されてからとは、カラーリング等が変わっています。

JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館「C55 52」
hiroの部屋 JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館「C55 52」

運転席も綺麗にしています。

JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館「C55 52」
hiroの部屋 JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 観光SL会館「C55 52」

近代化産業遺産
物資輸送関連遺産(肥薩線)吉松駅横の石倉(燃料庫)です。

JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 石倉(燃料庫)
JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅 石倉(燃料庫)

燃料庫だったんですね。

観光SL会館はここです↓
hiroの部屋 JR九州肥薩線・吉都線 吉松駅


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  1. 2011/08/07(日) 22:10:03|
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本土最南端の始発・終着駅 JR枕崎駅 鹿児島県枕崎市

日本最南端の駅、「JR枕崎駅」へやって来ました。
ナビで、「JR枕崎駅」をセットしてやって来たのですが、駅が分かりません。
このあたりなのですが・・・
あっ!ホームが見えました。
ぐるぐる回って、近くのスーパーの駐車場に車を停めて「枕崎駅入口」の案内板の方へ歩いて行くと、「JR枕崎駅」のホームがありました。

本土最南端の始発・終着駅 JR枕崎駅 鹿児島県枕崎市
hiroの部屋 本土最南端の始発・終着駅 JR枕崎駅 鹿児島県枕崎市

駅舎があるとばかり思っていたのですが、駅舎は無く、ホームだけです。

ここが、線路の終わりです。

本土最南端の始発・終着駅 JR枕崎駅 鹿児島県枕崎市
hiroの部屋 本土最南端の始発・終着駅 JR枕崎駅 鹿児島県枕崎市

すぐ側に、「枕崎駅前観光案内所」があります。

枕崎駅前観光案内所 鹿児島県枕崎市
hiroの部屋 枕崎駅前観光案内所 鹿児島県枕崎市

枕崎と言えば、鰹ですね。
お昼は、鰹を食べましょう。


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  1. 2011/07/16(土) 23:00:31|
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南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市

南薩鉄道記念館

昭和59年に廃線となった南薩鉄道は、南薩の輸送の大動脈として地域の発展に大きく貢献しました。

南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市
hiroの部屋 南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市


南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市
hiroの部屋 南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市

南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市
hiroの部屋 南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市

加世田駅にあった石造倉庫を利用した資料館は、南薩鉄道の車両部品や切符などを展示し、野外にはSLや旋盤機などの展示も行なっています。

南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市
hiroの部屋 南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市


南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市
hiroの部屋 南薩鉄道記念館 鹿児島県南さつま市

「南さつま市ミュージアムマップ」を見ると沢山の資料館等があります。
歴史交流館金峰
南薩鉄道記念館
加世田郷土資料館
財団法人吉井淳二美術館
万世特攻平和祈念
笠沙郷土資料館
笠沙恵比壽
野間岬ウインドパーク展示館
杜氏の里焼酎づくり伝承展示館 杜氏の里 笠沙
黒瀬展望ミュージアム 笠沙美術館
鑑真記念館
坊津歴史資料センター輝津館
宮田美術館

遺跡も多いですね。


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  1. 2011/05/08(日) 22:03:06|
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