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TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町

TR鉄道跡地散策コース

TR鉄道の跡地を活用したコースです。
高千穂鉄道から無償譲渡された「吾味駅」~「日向八戸駅」~「八戸観音滝」~「槙峰駅」間を「森林セラピーロード」として整備しました。線路には、駅舎、鉄橋、レール、枕木など昔の姿をそのまま残しています。かつて、列車が駆け抜けた鉄道に思いを馳せて、列車での旅気分を楽しむことができます。鉄道好きには必見のコースになっています。また、春には桜や菜の花なども楽しめます。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町

コースの案内板があります。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町

① 吾味駅(ごみ)
 高千穂鉄道延岡駅より、13番目の駅舎です。三角屋根の凝ったデザインで休憩所として再利用されています。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町

 平成16年3月13日改正の「吾味駅列車時刻表」があります。
 「高千穂行き」で、2時間以上列車が来ない時間帯があります。
 新緑の爽やかな風に吹かれて、何も考えないで列車を待つのも良いかも。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町

② 第3五ヶ瀬川橋梁
11連のコンクリート桁橋と鋼トラス及び8連の方杖形のラーメンから成っている珍しい橋梁で、1937年に完成しました。ダム湖の水面に映えるトラスの赤色と新緑のコントラストは、自然と清流があふれる風景と調和しています。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町

③ 座観・休憩所
ここから眺める風景は絶景で、記念撮影などのポイントとしてお勧めです。
④ 八戸稲荷大明神
⑤ 日向八戸駅
⑥ 八戸黎明館
⑦ 八戸憩いの広場

⑧ 八戸観音滝
荒々しい断崖にある、落差45mの滝です。周囲の木々の緑と滝しぶきの白色のコントラストが美しい。赤いアーチ橋を渡り、対岸の坂道を登っていくと、中腹に洞窟があり、その中に祀られている3体の観音像は、女人守護、海運の観音像として信仰を集めています。
「八戸観音滝」まで約2kmです。

以前撮影した「八戸観音滝」です。
今回は、滝の入口が閉鎖されていました。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 八戸観音滝(日之影町)20070512

⑨ 槙峰駅
「槙峰駅」まで約4kmです。

往復2時間のコースですね。


「野鳥観測を楽しみましょう」の案内板があります。

TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町
hiroの部屋 TR鉄道跡地散策コース 宮崎県日之影町


野鳥観測を楽しみましょう
Let’s enjoy watching wild birds
① ハクセキレイ
② セグロセキレイ
③ キセキレイ
セキレイ科
この3種類は水辺でよくみられる。スマートな鳥で長い尾を上下に振る習性がある。水辺や畑などに降りてよちよち歩きで高速移動しながら水中や岩陰、土中などに潜む昆虫類やミミズなどを主に捕らえて食べる。

ヤマセミ
カワセミ科
全長約38cm 黒と白の鹿の子班があり頭の冠羽が特徴。水中にダイビングして清流の魚を捕らえる。

ミソサザイ
ミソサザイ科
渓流とその周辺のみ生息する。短めの尾を立てるポーズが特徴。からだに似合わぬ金属的な大きな声でさえずり遠くまで聞こえる。

トビ
タカ科
全長約65cm
動物の死体などを食べる大型の鳥。主に上昇気流を利用して輪を描くように滑空し、急降下して餌を捕らえる。

ウグイス
ウグイス科
全長約16cm
美しいさえずりで春の訪れを告げる。繁殖期には「ホーホケキョ」と鳴く。やぶの笹の中にいて、姿はあまり見せない。雑食性。

ブッポウソウ
ブッポウソウ科
全長約30cm
飛ぶと翼に青白色の斑が見える。平地から山地まで分布し、水辺に近い森林に生息する。食性は昆虫類等で獲物は飛翔しながら捕食する。

アカショウビン
カワセミ科
全長約27cm
黄金色の体、太くとがった赤いくちばしが特徴。水中にダイブして水生生物を捕まえる。

カワガラス
カワガラス科
全長約20cm
渓流に生息する。水流の圧力を利用して川底を歩きながら水中で水生昆虫や小魚などを捕食する。

ホオジロ
ホオジロ科
全長約16.5cm
明るい林や草原を好む。
木のてっぺんで胸をそらせてさえずる。

シロハラ
ツグミ科
高いところを飛ぶことは無く、森林の茂みの中を低く飛んでいる。単独で行動し、地上をピョンピョンと跳ねて昆虫やミミズなどを捕食し木の実も食べる。

ジョウビタキ
ツグミ科
全長約15cm
やや開けた環境を好み1羽でいる。ときどきぴょこんとおじきをして尾をふるわせる。


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  1. 2020/10/29(木) 20:08:06|
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国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町

 国の文化審議会は10月16日、鉄道省時代に造られた宮崎県延岡市と日之影町にまたがる旧綱ノ瀬橋梁と、日之影町の旧第3五ケ瀬川橋梁の二つの橋が、国の重要文化財に指定するよう萩生田光一文化科学大臣に答申しました。
 県内の重要文化財は23件となりますが、近代遺産の重要文化財は県内初で、鉄道施設が選ばれるのも初めてとなります。近く答申通り官報に告示されるそうです。

 宮崎県文化財課によりますと、二つの橋を「旧綱ノ瀬橋梁及び第三五ケ瀬川橋梁」の1件として登録するそうです。ともに延岡―高千穂50kmを結んだ高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)を支えた橋です。
 宮崎県教育委員会によりますと、旧国鉄高千穂線の主要橋梁の設計施工には、コンクリート工学の権威だった九州帝国大学教授吉田徳次郎博士による指導のもと、日本の土木技術を支えてきた人々の活躍があり、「戦時色が濃くなった昭和10年代の鋼材の使用が制限される中、当時の鉄道省が最先端の技術を駆使して完成させました。近代コンクリート構造物の技術的到達点の一つを示している」ということです。

旧第3五ケ瀬川橋梁
 旧第3五ケ瀬川橋梁は、高千穂鉄道の吾味駅近くの五ケ瀬川本流に架かり、全長約268mあり、1939年(昭和14年)ごろに完成しました。

国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町

 V字鉄筋コンクリート連続方杖ラーメン(橋桁・橋脚・橋台がつながった造り)と鋼製トラス橋(部材を三角形で繋いだ造り)とを組み合わせた構造になっています。

国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町


国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町

 日之影町が、レールだった橋梁の上部を遊歩道に整備を行い、観光資源の森林セラピーコースとして活用されています。

国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町


国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧第3五ケ瀬川橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県日之影町


 なお、高千穂鉄道は、2005年(平成17年)9月の台風14号により、で第1五ケ瀬川橋梁(川水流~上崎間)、第2五ケ瀬川橋梁(亀ヶ崎~槙峰間)が流されるなどの被害を受け、全線で運転休止となりました。
 部分復旧が検討されましたが、宮崎県や沿線自治体が復旧費用の負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し、全線廃止とすることが決定されました。
 2007年(平成19年)9月6日に延岡 - 槇峰間が廃止され、翌2008年(平成20年)12月28日に高千穂 - 槇峰間も含む全線が廃止されました。
 沿線市町は県などと積み立てた基金を活用し、橋梁や駅舎、レールなどの鉄道施設を撤去していますが、旧綱ノ瀬橋梁、旧第3五ケ瀬川橋梁は処分の対象には入っていません。


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  1. 2020/10/25(日) 21:38:33|
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国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町

 国の文化審議会は10月16日、鉄道省時代に造られた宮崎県延岡市と日之影町にまたがる旧綱ノ瀬橋梁と、日之影町の旧第3五ケ瀬川橋梁の二つの橋が、国の重要文化財に指定するよう萩生田光一文化科学大臣に答申しました。
 県内の重要文化財は23件となりますが、近代遺産の重要文化財は県内初で、鉄道施設が選ばれるのも初めてとなります。近く答申通り官報に告示されるそうです。

 宮崎県文化財課によりますと、二つの橋を「旧綱ノ瀬橋梁及び第三五ケ瀬川橋梁」の1件として登録するそうです。ともに延岡―高千穂50kmを結んだ高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)を支えた橋です。
 宮崎県教育委員会によりますと、旧国鉄高千穂線の主要橋梁の設計施工には、コンクリート工学の権威だった九州帝国大学教授吉田徳次郎博士による指導のもと、日本の土木技術を支えてきた人々の活躍があり、「戦時色が濃くなった昭和10年代の鋼材の使用が制限される中、当時の鉄道省が最先端の技術を駆使して完成させました。近代コンクリート構造物の技術的到達点の一つを示している」ということです。

 旧綱ノ瀬橋梁は、五ケ瀬川とその支流の綱ノ瀬川の合流地点に架かり、1937年(昭和12年)に完成しました。

国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町

 全長は約417.8mあり、鉄筋コンクリートの大アーチ一連は当時の鉄道橋として径間47.8mで、その前後に無筋コンクリートの小アーチ42連を組み合わせた構造になっています。

国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町

 コンクリート橋として初めて、部材を宙吊りで繋ぎ完成させるケーブルエレクション工法が採用されました。

国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町

 この方法により、経費が軽減され、完成後は多くの土木技術者が視察に訪れたと言われています。

国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町


国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町
hiroの部屋 国の重要文化財に指定 旧綱ノ瀬橋梁 旧高千穂鉄道 宮崎県延岡市・日之影町


 なお、高千穂鉄道は、2005年(平成17年)9月の台風14号により、で第1五ケ瀬川橋梁(川水流~上崎間)、第2五ケ瀬川橋梁(亀ヶ崎~槙峰間)が流されるなどの被害を受け、全線で運転休止となりました。
 部分復旧が検討されましたが、宮崎県や沿線自治体が復旧費用の負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し、全線廃止とすることが決定されました。
 2007年(平成19年)9月6日に延岡 - 槇峰間が廃止され、翌2008年(平成20年)12月28日に高千穂 - 槇峰間も含む全線が廃止されました。
 沿線市町は県などと積み立てた基金を活用し、橋梁や駅舎、レールなどの鉄道施設を撤去していますが、旧綱ノ瀬橋梁、旧第3五ケ瀬川橋梁は処分の対象には入っていません。


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  1. 2020/10/25(日) 21:29:57|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、欠航している便が沢山あります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-4


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-4


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-4


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-4


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-4


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA843A ANA Wings Bombardier DHC-8-4

ANAウイングス株式会社(エーエヌエーウイングス、ANA WINGS CO., LTD.)は、ANAホールディングス (ANA) グループの航空会社です。
ANAグループの小型機の運航を担当しています。
現在、北は北海道、南は沖縄まで日本各地の路線、ANA全体の約4割を運航しています。
今後はMRJの導入やB737-500の後継機とされるA320neo、A321neoの導入も期待されています。
また近い将来、国際線運航も開始予定だそうです。
2010年10月1日、全日本空輸の子会社であったエアーニッポンネットワークが、エアーネクスト、エアーセントラルと統合し発足しました。

デ・ハビランド・カナダ DHC-8 (de Havilland Canada DHC-8) とは、1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機です。
1992年にデ・ハビランド・カナダ社はボンバルディア・エアロスペース社 (Bombardier Aerospace) に買収されたがDHC-8の生産は続けられました。
ただし、DHC-8の名称は“ダッシュ 8”(Dash 8)に変更されました。
また、1996年以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型として、Q シリーズ (Quiet Series) という名称に再び変更され現在に至っています。総生産機数は800機以上です。
日本の航空会社では、-100/-200がコミューター路線の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400がYS-11の後継機として2003年より地方路線を中心に運用されています。



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  1. 2020/10/24(土) 21:37:57|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、欠航している便が沢山あります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA222J J-AIR Embraer ERJ-170-100 (ERJ-170STD)


株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。
大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。
全便、日本航空 (JAL) 便として運航されています。

エンブラエル E-Jet (Embraer E-Jet) はブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社が製造・販売している小型ジェット旅客機のシリーズ名で、構成モデルは、標準座席数が少ない順に エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。



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  1. 2020/10/24(土) 21:23:01|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、欠航している便が沢山あります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA56AN All Nippon Airways Boeing 737-881


全日本空輸株式会社(ぜんにっぽんくうゆ、英称:All Nippon Airways Co., Ltd.)は、日本の航空会社です。
ANAホールディングス株式会社の子会社で、国内線乗客数において日本最大です。
通称は全日空(ぜんにっくう)、略称はANA(エー・エヌ・エー/アナ)

ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です



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  1. 2020/10/24(土) 21:15:51|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、欠航している便が沢山あります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM JA15VA Peach Airbus A320-214

Peach Aviation株式会社(ピーチ・アビエーション)は、ANAホールディングスを筆頭株主に持ち、関西国際空港を拠点とする日本の格安航空会社です。ブランド名をPeach(ピーチ)としており、桃色と紫色の中間色のフーシア色を基調にしたデザインや、機内アナウンスで関西弁などの方言が使われることもあるのが特徴的です。

エアバスA320(Airbus A320)は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機です。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴です。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション(A320 ファミリー)として、新エンジンを採用したA320neo、短胴型のエアバスA318、エアバスA319、長胴型のエアバスA321があります。



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  1. 2020/10/24(土) 21:03:21|
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高千穂鉄道の2橋梁が国の重要文化財に指定?

 宮崎県延岡市と日之影町にまたがる旧高千穂鉄道の「旧綱ノ瀬橋梁」と、日之影町の「旧第3五ケ瀬川橋梁」の二つの橋が、国の重要文化財に指定される見通しとなったそうです。

 11年前に「第3五ケ瀬川橋梁」を撮影していました。

第3五ケ瀬川橋梁
hiroの部屋 高千穂鉄道第3五ヶ瀬川橋梁

紅葉している時に行きたいですね。


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  1. 2020/10/22(木) 18:00:20|
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児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター

宮崎市原町の「宮崎県福祉総合センター」内にある「児童交通遊園」にSL「青島号」が保存されています。

 この蒸気機関車は1912年ドイツのオレンスタインコッペルCOでつくられ、大正2年(1913年)宮崎軽便鉄道の赤江(のちに南宮崎駅まで延長)と内海の間を走り、昭和37年6月30日(1962年)までの50年間にわたり、ピーシーシーポッポーピーというかわいい汽笛の音と共に県民にしたしまれてきました。

児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター

 国鉄日南線として生まれかわるため軽便鉄道 (当時は宮崎交通の鉄道部)が廃止になり、宮崎大学工学部に寄贈されたものをこの児童交通遊園の開園記念にいただいたもので「青島号」と命名しました。

児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター


児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター


児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター


児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL 青島号 宮崎県総合福祉センター


宮崎軽便鉄道
 宮崎交通線は、かつて宮崎県宮崎市の南宮崎駅から内海駅までを結んでいました、
 宮崎交通が運営していた鉄道路線の通称です。
 日南線の前身にあたります。
 当初、宮崎軽便鉄道と称し、のち宮崎鉄道となりました。
 陸路が不便な宮崎市の外港と目され、定期航路の寄港地であった内海港への連絡鉄道として大正時代初期に開業しましたが、内海港が堆砂しやすいなど港湾条件が悪かったことや、開業から10年後には国鉄日豊線が開通して海運からの輸送転移が生じたことから、経営難に苦しみました。
 国鉄線に接続する1067mm軌間路線でしたが、ナローゲージの軽便鉄道並に脆弱な低規格線路のため長く国鉄との貨車直通ができなく、鉄道省に合わせての1925年の自動連結器化も出来ないと願い出て、鉄道省もこれを認めたほどでした。
 さらに大正末期からはバスとの競合が生じ、沿線の観光開発に取り組むようになりましたが、太平洋戦争に伴う宮崎県内の交通統合により、競合するバス会社と統合され、宮崎交通の鉄道部門となりました。
 1950年からは日本で唯一蓄電池動力による旅客車を蓄電池機関車と共に使用するユニークな取り組みも行われ、自社バス路線に伍して南宮崎 - 青島間のフリークエントサービスを図いました。
 一方、末端区間の青島 - 内海間では、小型蒸気機関車が木造客車を牽引する時代離れした古典的な運行もごく遅くまで見ることができました。
 1962年(昭和37年)に全線が廃止され、跡地は大半が日本国有鉄道(国鉄)日南線の建設に利用されました。
 このとき、田吉駅(初代)、飛行場駅、江佐原駅は廃止、白浜駅、内海駅(初代)はルート変更により放棄されました。



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児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター

宮崎市原町の「宮崎県福祉総合センター」内にある「児童交通遊園」にSL「C11 191」が保存されています。

C11・191蒸気機関車について
 1.かたち形式 IC2過熱タンク機関車
 2.つくったところ製造所 川崎車輛株式会社
 3.つくったとき製造年月日 昭和15年9月13日
 4.おもさ総重量 65トン850キログラム
 5.ながさ最大長 12 メートル65 センチ
 6.はば最大幅 2 メートル83 センチ
 7.たかさ最大高 3 メートル90 センチ
 8.くるまの大きさ動輪直径 1 メートル52 センチ
 9.はやさ最大運転速度 1時間に80キロメートル
 10.いままではしったきょり走行キロ数 105万2238キロメートル
 11.ひっぱる力(最高馬力 718馬力。

児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター

 C11 191 この記号は機関車のなまえで、
 Cは動輪軸が3つ、
 11は過熱式蒸気機関車の番号、
 191は191番目につくられたことをあらわしています。

児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター

 蒸気機関車は明治5年から100年間日本国中を走り続け、たくさんの人々から親しまれてきました。

児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター

 この機関車は昭和7年に客車をひっぱるためにつくられてから、昭和25年まで381輌つくられました。
 一般の人々からは”Cのチョン・チョン”とよばれているわが国の代表的な蒸気機関車です。

児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター

 本県においては、日豊本線、吉都線、日南線を走り、本県の産業や文化などの発展のためにたいへんはたらきました。

児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター


児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター
hiroの部屋 児童交通遊園のSL C11 191 宮崎県総合福祉センター

 近く、その雄姿が見られなくなりますので、国鉄の厚意により、次の時代をになう子供のために保存することになったものです。
 昭和49年10月14日 宮崎県


C11
 国鉄C11形蒸気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が1932年(昭和7年)に設計した過熱式のタンク式蒸気機関車です。
 老朽化した種々雑多な支線・区間運転用機関車群の代替用として、1930年(昭和5年)に設計されたC10形の改良増備機として設計・製造された軸配置1C2の小型タンク式蒸気機関車です。
 1932年から1947年(昭和22年)までの16年間に381両が汽車製造会社、川崎車輛、日立製作所、日本車輌製造の各社により生産されました。生産時期によって1 - 4次までのバリエーションがあります。C10形に比べると溶接部分が多く、ボイラーの過熱器がC10形と比較して2基増強され、除煙板(デフレクター)が装備されているなどの特徴があります。


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  1. 2020/10/21(水) 18:00:28|
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宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方

「立野の田の神」です。
一度目は見つける事が出来ず、二度目は地元の方に場所を教えていただいたのですが見つける事が出来ず、三度目に地元の方が案内をしていただき見つける事が出来ました。
見つける事が出来なかったのは、場所が変わっていたからでした。
場所が変わった事は、地元の方もご存じではありませんでした。
案内までしていただき、ありがとうございました。

「立野の田の神」の詳細
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 持ち物:衣冠束帯(いかんそくたい)で両手を腹部の前で重ねる。
 彩色:袍(ほう)は朱色
 標高:309m

 衣冠束帯(いかんそくたい):平安時代後期に生まれた日本の衣裳の名称の一つで、公家の正装をいう。
 袍(ほう):公家の装束の盤領 (まるえり) の上衣

宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方

美形の田の神さまです。

宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方

福耳です。

宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方

仏様のようなお顔ですね。

宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 立野の田の神 小林市南西方


「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
 田の神のことを、「田の神さあ(タノカンサア)」と呼んでいます。


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宮崎県の田の神さぁ 西町の田の神 小林市細野

「西町の田の神」です。
小林えびの高原牧園線(県道1号線)の起点小林市西町交差点側の「(株)カクイックスウィング 小林サテライト介護用品館こばやし」の敷地内に「西町の田の神」はいらっしゃいます。

宮崎県の田の神さぁ 西町の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 西町の田の神 小林市細野

「西町の田の神」の詳細
 建立年:不詳
 型分類:農民型
 形態:立位
 像高:52cm
 像幅:30cm
 持ち物:シキ被り、長袖和服と長袴姿右手にメシゲ左手に椀を持つ。
 彩色:なし。
 標高:204m

宮崎県の田の神さぁ 西町の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 西町の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 西町の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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  1. 2020/10/19(月) 18:00:32|
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西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市

今日の午前中はお天気良くなかったのですが、お昼から青空が見えるようになって来ました。
まだ少し早いと思ったのですが、西都原古墳群のコスモスを見に行ってきました。
結構人が来ています。駐車場は満車に近いですね。
コスモスは五分咲きですね。

西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市
hiroの部屋 西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市


西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市
hiroの部屋 西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市


西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市
hiroの部屋 西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市


西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市
hiroの部屋 西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市


西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市
hiroの部屋 西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市


西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市
hiroの部屋 西都原古墳群のコスモス 宮崎県西都市


コスモス
 コスモス(学名:cosmos)は、キク科コスモス属の総称です。また、種としてのオオハルシャギクを指す場合もあります。アキザクラ(秋桜)とも言います。
 一年生植物の草本です。茎は高さ2-3mになり、よく枝を出します。葉は対生で二回羽状複葉です。細かく裂け、小葉はほぼ糸状になります。頭花は径6-10cm、周囲の舌状花は白から淡紅色、あるいは濃紅色です。中央の筒状花は黄色です。葯は黄褐色です。通常は舌状花は8個です。開花期は秋で、短日植物の代表としても知られています。
 秋に桃色・白・赤などの花を咲かせます。花は本来一重咲きですが、舌状花が丸まったものや、八重咲きなどの品種が作り出されています。本来は短日植物ですが、6月から咲く早生品種もあります。



2020/10/18 ブログアクセス1,200,000件を超えました。
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  1. 2020/10/18(日) 19:40:09|
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緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野

小林駅から、西へ2.5km程行った丘の上に「緑ヶ丘公園」があります。
車で丘の上まで上れ、とても広い広場があります。

緑ヶ丘公園 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園 小林市細野

広場の西側にSLが保存されています。
「C58 277」です。

C58 277号蒸気機関車の紹介
1.形式            ICI過熱テンダ機関車
2.つくった所(製作所)  汽車製造株式会社
3.製作年月日       昭和16年3月23日
4.おもさ(空車の総重量 72トン(炭水車を含む)
5.ながさ(最大級)     18メートル27センチメートル
6.はば(最大巾)      2メートル94センチメートル
7.たかさ(最大高)     3メートル94センチメートル
8.くるまのおおきさ(動輪直径) 1メートル52センチメートル
9.はやさ(最高運転速度) 1時間85キロメートル
10.走ったきょり(走行キロ数) 180マン6702キロメートル
         (地球を約45周したことになる)
11.参考:大正元年10月1日に吉松-小林間鉄道開通
      小林(町)駅設置(小林市史第2巻)

緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園のSL C58277 小林市細野

C58 277、この記号は、機関車のなまえで、
Cは動輪軸が3つ、
58は過熱テンダ機関車の番号、
277は、昭和13年以来277番目(383輌のうち)につくられたことをあらわしています。
昭和50年1月に引退しました。
国鉄当局のご好意によりこれを借り受け、市民各位のご協力を得て緑ヶ丘公園に設置保存することになりました。
市民のSL(Steam Locomotive)として親しみ、又子供たちの学習参考資料として大切に長く保存して行きたいとおもいます。
みなさまのご協力をお願い致します。
昭和52年2月 小林市

緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園のSL C58277 小林市細野

ヘッドライトが見当たりません。

緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園のSL C58277 小林市細野

車両に緑色の苔が貼り付いています。

緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園のSL C58277 小林市細野


緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園のSL C58277 小林市細野


緑ヶ丘公園のSL C58 277 小林市細野
hiroの部屋 緑ヶ丘公園のSL C58277 小林市細野

長い間、掃除をしてないようです。
九州内でC58は、志布志線大隅線記念公園にC58 112が保存されていますね。


国鉄C58形蒸気機関車
 日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省、運輸通信省、運輸省が導入した蒸気機関車です。
 ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年(昭和13年)から1947年(昭和22年)にかけて、431両(国鉄向け427両(樺太庁鉄道向け14両含む)、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両)が製造されました。愛称はシゴハチです。
 国鉄の蒸気機関車としては、初めて密閉型の運転室が採用され、床部後方に延長して炭水車に接する部分に扉を設けています。一番動揺の激しい炭水車との接続部が床になったことで、機関助士の労働環境は大きく改善されましたが、温暖な九州では扉を外して使用したものもありました。
 太平洋戦争の戦況悪化により、戦前・戦中の製造は1943年(昭和18年)発注分で中止され、D51形などのような木製デフレクター(除煙板)やカマボコ型のドームを装備したいわゆる戦時型は製造されず、戦後は1946年(昭和21年)から製造が再開されました。
 戦後製造分(C58 383以降)は、ボイラー径の拡大(1,364mm → 1,396mm)、炭水車を6-17型(石炭6t・水17t)から10-20型(石炭10t・水20t)型に拡大、無台枠の船底型に変更、台車の変更(軸ばね形プレート式 → まくらばね形鋳鋼製)とするなどの設計変更が行われています。


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  1. 2020/10/17(土) 13:41:15|
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宮崎県の田の神さぁ 秋葉神社の田の神 小林市細野

「秋葉神社の田の神」です。
小林市役所近くの高台に「緑ヶ丘公園があり、公園の南側に「秋葉神社の田の神」はいらっしゃいます。

「秋葉神社の田の神」の詳細
 建立年:不詳
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 像高:62cm
 像幅:63cm
 持ち物:冠を被り、衣冠束帯(いかんそくたい)で両手膝の上で持ち物は不明
 彩色:顔は白色で目は黒色。口・袍(ほう)は朱色
 標高:228m

 衣冠束帯(いかんそくたい):平安時代後期に生まれた日本の衣裳の名称の一つで、公家の正装をいう。
 袍(ほう):公家の装束の盤領 (まるえり) の上衣

宮崎県の田の神さぁ 秋葉神社の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 秋葉神社の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 秋葉神社の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 秋葉神社の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
 田の神のことを、「田の神さあ(タノカンサア)」と呼んでいます。


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  1. 2020/10/16(金) 00:00:01|
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宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野

「上岡の田の神」2か所目です。
「上岡の田の神」1か所目から250m程北東へ行った所に「上岡の田の神」2か所目はいらっしゃいます。
標高:229m
草が伸びていて撮影出来ませんでした。
再撮影対象です。

宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野

後日、訪れました。
雑草が刈られています。

宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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  1. 2020/10/15(木) 18:00:15|
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宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野

「上岡の田の神」1か所です。
京町小林線(県道53号線)から北へ行った住宅街の中に「上岡の田の神」はいらっしゃいます。

「上岡の田の神」の詳細
 建立年:昭和8年(1933年)
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 像高:67cm
 像幅:56cm
 持ち物:烏帽子(えぼし)被り、狩衣(かりぎぬ)姿右手メシゲ左手不詳
 彩色:顔・メシゲ・両手は白色で袍(ほう)は朱色、目・眉は黒色。

 烏帽子(えぼし):成人男性が被った帽子
 狩衣(かりぎぬ):公家の普段着
 袍(ほう):公家の装束の盤領 (まるえり) の上衣

宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 上岡の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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宮崎県の田の神さぁ 孝ノ子の田の神 小林市細野

「孝ノ子の田の神」です。
「加治屋の田の神」から1.2km行った、小林えびの高原牧園線(県道1号線)から少し入った所に「孝ノ子の田の神」はいらっしゃいます。

「孝ノ子の田の神」の詳細
 建立年:享保7年(1722年)
 型分類:神像型立像
 形態:立位
 像高:142cm
 像幅:63cm
 持ち物:烏帽子(えぼし)被り、袖広の狩衣(かりぎぬ)風の長衣着て両手輪組で穴なし
 彩色:顔は白色で、衣は赤色

 烏帽子(えぼし):成人男性が被った帽子
 狩衣(かりぎぬ):公家の普段着

宮崎県の田の神さぁ 孝ノ子の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 孝ノ子の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 孝ノ子の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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宮崎県の田の神さぁ 加治屋の田の神 小林市細野

「加治屋の田の神」です。
「桧坂の田の神」から田んぼの中の道を西へ1.6km行った所に「加治屋の田の神」はいらっしゃいます。

「加治屋の田の神」の詳細
 建立年:不詳
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 像高:71cm
 像幅:62cm
 持ち物:纓(えい)の付いた冠を被り、衣冠束帯(いかんそくたい)で両手輪組で穴あり。
 彩色:顔は白。袍(ほう)は朱色で冠は黒。
 標高:242m

纓(えい):冠の後ろに尾のようにつける装飾の具
衣冠束帯(いかんそくたい):平安時代後期に生まれた日本の衣裳の名称の一つで、公家の正装をいう。
袍(ほう):公家の装束の盤領 (まるえり) の上衣

宮崎県の田の神さぁ 加治屋の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 加治屋の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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日本の棚田百選 坂元棚田のコスモス 日南市酒谷

坂元棚田に少しですがコスモスが咲いています。
いつもこの場所でコスモスを撮影していますが、今年のコスモスは少ないですね。
稲刈りが終わり、棚田に来ている人も少ないですね。
上の駐車場に車を停めたのですが、帰るまで誰も来ませんでした。
以前撮影した写真を見ると、掛け干ししている写真があるのですが、今はコンバインで稲刈りしているので、掛け干しはしていませんね。
棚田を撮影しながら歩いていると、林の中に蜂箱が見えます。
蜂がコスモスの蜜を吸っていました。この蜂箱から飛んできたのかな。
で、道の駅酒谷で蜂蜜を買って帰るのでした。

日本の棚田百選 坂元棚田のコスモス 日南市酒谷
hiroの部屋 日本の棚田百選 坂元棚田のコスモス 日南市酒谷


日本の棚田百選 坂元棚田のコスモス 日南市酒谷
hiroの部屋 日本の棚田百選 坂元棚田のコスモス 日南市酒谷


日本の棚田百選 坂元棚田のコスモス 日南市酒谷
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日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷

久々に、「坂元棚田」にやって来ました。
稲刈りは、殆ど終わっていました。

剪定されなかった枝に、アジサイがさいています。

日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷
hiroの部屋 日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷

稲刈りされていない所があります。
風の影響でしょうか?稲が倒れています。

日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷
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日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷
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日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷
hiroの部屋 日本の棚田百選 坂元棚田 日南市酒谷


坂元棚田(日本の棚田百選 平成11年)
 坂元棚田は、日南市の最高峰の小松山(標高988.8m)の南西斜面標高200mに位置し、小松山を水源に清らかな水が谷川から棚田へと流れています。
 棚田の元地は、集落共有の屋根を葺く茅を刈る原野で茅場(かやば)と呼ばれていた所です。起伏の少ないなだらかな傾斜地で、四季をとおして野の花が咲き、野鳥もたくさんいて、子供にとっては広々とした楽しい遊び場だったようです。
 その茅場が棚田へと変わっていったのは昭和の初めで、国の補助事業を導入して大正の末から測量が始められ、昭和3年(1928年)5月に坂元耕地整理組合を設立して同年9月から本格的に工事が始められました。工事5年間を費やし、工事は19,747円と当時としては高額の費用をかけて昭和8年8月に約110枚、5ヘクタールの棚田が完成しました。
 石積みは全て現地の石を利用したもので、小さな自然石と大石を割ったものを垂直に近い斜面に高く積み上げる技は大変難しく、専門の技術者を雇い入れて工事は始まりました。工事が進むにしたがって地元の人々も見よう見まねで技術を習得し、十数枚の田が出来上がった頃からは、地区の人々を中心に家族総出で工事が進められたようです。
 この棚田は馬耕を前提としており、全国的に類をみない幾何学的に整備されたもので、1枚あたり約5アールの面積や畦道の幅など全て馬耕の思想が見られます。
 開田と同時に、灌漑用水工事も行われ、小松山中腹の赤ナメラ谷、半四郎窯谷の二つの谷から約1500mの水路開削工事も進められました。
 開田当時は漏水が激しく、田の表土も硬く、稲の収穫は現在の半分にも及ばない程でしたが、農家の努力によって年毎に耕作し易くなり、徐々に増収へとつながっていきました。
 現在、12戸の農家が水田として70枚の棚田を耕作していて、近年は、棚田を訪れる人々も多く、四季おりおりの風景を楽しんでいただいています。
 農林水産省は平成11年(1997年)7月26日、文化的遺産や国土保全、動植物生態系の維持などを果たしている役割を評価して『日本の棚田百選』に認定しました。
(現地案内板)



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  1. 2020/10/11(日) 20:43:16|
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2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市

生駒高原のコスモスが見頃になったとのニュースを見て、生駒高原へやって来ました。
いつもでしたら、渋滞していてなかなか辿り着けないのですが、今日は渋滞もなく着くことが出来ました。
駐車場も空いている所を、すぐに見つける事が出来ました。

2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市
hiroの部屋 2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市

検温をして入園です。
入園料600円です。

2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市
hiroの部屋 2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市

お天気最高です。
半袖でやって来ましたが、汗が出ます。

2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市
hiroの部屋 2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市

こちらの方に、ちょっとした木陰があります。
木陰で休憩です。
風が心地良いですね。

2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市
hiroの部屋 2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市


2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市
hiroの部屋 2020生駒高原コスモス園 宮崎県小林市


新型コロナウイルス感染症防止対策がとられています。
入園制限/入園時の対応
 ➀3密(密閉・密集・密接)を回避するために、当面の間は収容人数の半分にするなど園内全体の入園人員の制限を行わせていただきます。
 ②入園時に来園者の検温を実施し、37.5℃以上の発熱や風邪症状等の不調がある場合は、入店・入園をお断りします。
マスクまたはフェイスシールドの着用
 ➀来園者・従業員とともに、マスクまたはフェイスシールド着用を義務付けます。


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  1. 2020/10/10(土) 20:30:22|
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宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂

「桧坂の田の神」です。
霧島高原小林線(県道104号線)沿いコイン精米所の先に「桧坂の田の神」はいらっしゃいます。

「桧坂の田の神」の詳細
 建立年:享保10年(1725年)
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 像高:80cm
 像幅:75cm
 持ち物:纓(えい)の付いた冠を被り、衣冠束帯(いかんそくたい)で両手で笏(しゃく)を持つ。
 彩色:冠は黒。袴・袍は海老茶色。白のストライプがある。
 標高:199m

 纓(えい):冠の後ろに尾のようにつける装飾の具
 衣冠束帯(いかんそくたい):平安時代後期に生まれた日本の衣裳の名称の一つで、公家の正装をいう。
 笏(しゃく):細長い板
 袍(ほう):公家の装束の盤領 (まるえり) の上衣

宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂


宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂


宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 桧坂の田の神 小林市細野桧坂


「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
 田の神のことを、「田の神さあ(タノカンサア)」と呼んでいます。


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  1. 2020/10/09(金) 18:00:18|
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宮崎県の田の神さぁ 南地区の田の神 小林市細野

「南地区の田の神」です。
「南島田の田の神」から西へ400m程行った南地区体育館前に「南地区の田の神」はいらっしゃいます。

「大丸の田の神」の詳細
 自然石です。
 建立年:不詳
 像高:76cm
 像幅:34cm
 標高:195m

宮崎県の田の神さぁ 南地区の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 南地区の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 南地区の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 南地区の田の神 小林市細野

無人販売所が側にあります。
とても安いです。
卵7個で100円です。
ピーマン、きゅうり、芋・・・・100円です。

宮崎県の田の神さぁ 南地区の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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  1. 2020/10/08(木) 18:00:36|
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宮崎県の田の神さぁ 南島田の田の神 小林市細野

「南島田の田の神」です。
霧島公園小林線沿いに「南島田の田の神」はいらっしゃいます。

「南島田の田の神」の詳細
 建立年:享保7年(1722年)
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 像高:76cm
 像幅:62cm
 持ち物:烏帽子被り、狩衣(かりぎぬ)姿で両手を胸に突き出す
 彩色:烏帽子・眉は黒色、口・冠・袍は朱色
 標高:195m

宮崎県の田の神さぁ 南島田の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 南島田の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 南島田の田の神 小林市細野
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宮崎県の田の神さぁ 南島田の田の神 小林市細野
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「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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  1. 2020/10/07(水) 18:00:24|
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宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野

「内田の田の神」です。
西麓小林線沿いにある「ディスカウントドラッグコスモス 細野店」の東へ行った所に「内田の田の神」はいらっしゃいます。
広い駐車スペースがあります。

「内田の田の神」の詳細
 建立年:安永年号
 型分類:神像型座像
 形態:座位
 像高:100cm
 像幅:55cm
 持ち物:纓(えい)の付いた冠を被り、衣冠束帯(いかんそくたい)で両手で笏(しゃく)を持つ
 彩色:顔は白色で、冠・袍は黒色。
 標高:186m

纓(えい):冠の後ろに尾のようにつける装飾の具
衣冠束帯(いかんそくたい):平安時代後期に生まれた日本の衣裳の名称の一つで、公家の正装をいう
笏(しゃく):細長い板

宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野


宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 内田の田の神 小林市細野


「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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  1. 2020/10/06(火) 18:00:34|
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宮崎県の田の神さぁ 夷守(ひなもり)の田の神 小林市細野夷守

「夷守の田の神」です。
県道104号線を東に少し入った所に「夷守の田の神」がいらっしゃいます。
近くに霧島岑神社があります。
標高:230m

宮崎県の田の神さぁ 夷守の田の神 小林市細野夷守
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 夷守の田の神 小林市細野夷守


宮崎県の田の神さぁ 夷守の田の神 小林市細野夷守
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 夷守の田の神 小林市細野夷守


目の前に田んぼが広がっています。

宮崎県の田の神さぁ 夷守の田の神 小林市細野夷守
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 夷守の田の神 小林市細野夷守


「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
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  1. 2020/10/05(月) 18:00:01|
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宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方

 小林市南西方に「鬼目薬師堂」があります。
 普通薬師三尊は、薬師如来を中尊とし、日光菩薩を左脇侍、月光菩薩(がっこうぼさつ)を右脇侍とする三尊形式ですが、ここ「鬼目薬師堂」には薬師如来だけが祀られています。

鬼目薬師堂
 鬼目地区にある、古くから「お薬師様」と呼ばれるお堂には、明治時代に廃仏毀釈を乗り越えた仏像があります。

宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方

 廃仏毀釈とは、それまで各地の信仰の対象として共存していた神社や寺院を分離するため、仏教にかかわる建物や仏像、仏具に至るまで排除した明治時代の政策の一環です。
 廃仏毀釈は小林でも徹底的に行われ、多くの古文書・仏像などの貴重な文化財が焼却されてしまいました。

宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方

 その中で、危険を察した地域の人が、この仏像を安全なところに隠し、破壊から守ったと考えられます。そんな厳しい状況を乗り越えて、今に伝わる仏像などは地域の宝とも言えます。

宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方
hiroの部屋 宮崎の仏像 鬼目薬師堂薬師如来 小林市南西方

 「お薬師様」は、無病息災を念じてお堂を訪ねる人々に今も昔も変わらぬたたずまいを伝えています。


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  1. 2020/10/04(日) 20:49:05|
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ゴリラ 日南海岸プチツーリング

ツーリングに行ってきたんだよ。
お昼を過ぎて出発したんだ。
ご主人様は、夏も走ろうとメッシュのジャケット買ったんだけど、今年の夏は暑すぎたので走らなかったんだって。
ようやく涼しくなって、プチツーリングさ。
日南海岸はトンネルが新しく出来て、とても走りやすくなったよ。

鵜戸神宮へ行ったけど、駐車場は車がいっぱい停まっていたんだ。
誰も居ない海岸線で撮影会したよ。

ゴリラ 日南海岸プチツーリング
hiroの部屋 ゴリラ 日南海岸プチツーリング

ドリンクホルダー付けてもらったよ。
走ると、飲み物がよくシェイクされるよ。

ゴリラ 日南海岸プチツーリング
hiroの部屋 ゴリラ 日南海岸プチツーリング


ゴリラ 日南海岸プチツーリング
hiroの部屋 ゴリラ 日南海岸プチツーリング

またツーリング行こうね。


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  1. 2020/10/03(土) 21:07:06|
  2.  ┣ ツーリング・朝掘|
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宮崎県の田の神さぁ 千谷原(せんたにばる)の田の神 小林市細野千谷原

「千谷原の田の神」です。
宮崎自動車道が近くを走っています。

「千谷原の田の神」の詳細
 建立年:不詳
 型分類:不明
 形態:座位
 像高:24cm
 像幅:22cm
 持ち物:頭部無く両手組手で持ち物は無し。
 彩色:無し。
 標高:226m

宮崎県の田の神さぁ 千谷原の田の神 小林市細野千谷原
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 千谷原の田の神 小林市細野千谷原


宮崎県の田の神さぁ 千谷原の田の神 小林市細野千谷原
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 千谷原の田の神 小林市細野千谷原


宮崎県の田の神さぁ 千谷原の田の神 小林市細野千谷原
hiroの部屋 宮崎県の田の神さぁ 千谷原の田の神 小林市細野千谷原


「田の神さぁ」とは・・・
 田の神は、冬は山の神となり、春は里におりて田の神となって田を守り、豊作をもたらすと信じられています。
 「田の神」信仰は、全国的な民俗行事として古来から農村に浸透していますが、「田の神」を石に刻み(田の神石像)豊作を祈願する風習は、18世紀初めに始まる薩摩藩独特の文化です。
 霧島の噴火や天災などが原因で、農家にとって大変厳しい時代でしたが、江戸時代からの赤字経済を立て直すため、薩摩藩では少しでも収穫を増やそうと、稲作を奨励する政策を行っていました。このような中、農民達が霧島の噴火がおさまり豊作に恵まれるようにとの願いを込めて造ったのが田の神像の始まりといわれています。
 田の神のことを、「田の神さあ(タノカンサア)」と呼んでいます。


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  1. 2020/10/02(金) 18:00:33|
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