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ゴリラ 中国製125ccエンジン取付② 配線作業

いよいよ、中国エンジン(中華エンジン?)の配線作業です。

ゴリラ側コネクタ

ポン付けで元に戻せるように、ゴリラ側のコネクタ等は加工しないようにしたいですね。
中国製125ccエンジン(中華エンジン?)側のコードが長すぎたので、短く切りました。
でも少し余裕があった方が良いかも。
コードを剥くのに失敗したら、コードが短くなる・・・
長いままだったら、黒赤コードのメスギボシがそのまま使えそうです。
IMG_0491.jpg


エンジン側コネクタ

中国製125ccエンジン側の6極コネクタ(シフトランプ用)を利用する為、コネクタをコードから外します。
コードから外すには、コネクタに開いている穴の隙間(写真)に、小さなマイナスドライバーを差し込み、コードの爪を上げると簡単に外れます(^^)v
125ccエンジン側の太い線(黒赤コードは除く)に写真のギボシを取り付けます。
ギボシは、ホームセンターで@15円で購入しました。
IMG_0496.jpg


コネクタ接続

hiroの部屋 中国製125ccエンジン


6極コネクタに配線されていた、若草色?にも@15円ギボシを取付けます。
残りの細い線は、ビニールテープでまとめました。
ゴリラ側コネクタの配線の色を見ながら、取外しておいた中国製125ccエンジン6極コネクタに@15円ギボシを差し込んでいきます。
コネクタを接続します。
中国製125ccエンジンの黒赤コード(メスギボシ取付)と、ゴリラ側黒赤コードを接続します。

After
IMG_0504.jpg


ニュートラルランプOK

エンジンOK


ニュートラルランプも点灯しました。
配線が合っているか心配でしたが、キックでエンジンかかりました。
音が大きくなりました。
今日は寒いので、隣の犬は喜んでくれません
外が暗くなって来たので、キャブ調整は後日です。

hiroの部屋 中国製125ccエンジン


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  1. 2007/02/03(土) 23:45:01|
  2.  ┣ 中国製125ccエンジン|
  3. トラックバック:0|
  4. コメント:4

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コメント

はじめまして[e:330]

自分も中国製エンジン、シンレイです。
武川のハイカム入れたいのですが、バイク屋に聞いても分からないって言われてばかりです
ハイカム入るかなって書いてあったので、気になってメールしました。どうでした?教えて下さい
  1. 2009/07/15(水) 14:10:55 |
  2. URL |
  3. まー坊 #- |
  4. 編集

まー坊さん、こんにちは

ハイカムは、入れていません。高かったし、合うのか分からなかったので・・・

先日、キャブレターの調整(スロージェット(パイロットジェット)の交換)をやったところ、凄く良い感じになり、キャブレター調整でつめて行こうと思っています。ミケタ行きました。
  1. 2009/07/15(水) 21:36:10 |
  2. URL |
  3. hiro #kuOkKle2 |
  4. 編集

初めまして!
純正ハーネスとの違いに泣きそうになっていたので、
非常に参考になりました!
お蔭様で初めての配線加工でしたが
無事にエンジンもかかりました。
本当にありがとうございました!
  1. 2010/11/21(日) 21:53:22 |
  2. URL |
  3. ta #./qA1Ad6 |
  4. 編集

taさん、こんにちは
お役に立てて良かったです。

久々に宮崎に帰り、今朝、朝堀に行って来ました。
  1. 2010/11/21(日) 22:24:36 |
  2. URL |
  3. hiro #kuOkKle2 |
  4. 編集

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