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JR九州 日南線下り志布志行き 1941D キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう

16時21分、JR九州 日南線下り志布志行き 1941D キハ40 8097 NICHINAN LINE が隈谷川橋りょうを渡って行きます。
今日は、キハ40 8097 NICHINAN LINE を撮影する機会が多かったですね。
今日最後の撮影も、キハ40 8097 NICHINAN LINE です。

JR九州 日南線下り志布志行き 1941D キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り志布志行き 1941D キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう


JR九州 日南線下り志布志行き 1941D キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り志布志行き 1941D キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう


油津  16:16発
大堂津 16:22着
    16:23発
南郷  16:28着
    16:28発
谷之口 16:33着
    16:33発
榎原  16:40着
    16:41発
日向大束16:55着
    17:02発
日向北方17:07着
    17:08発
串間  17:11着
    17:12発
福島今町17:16着
    17:17発
福島高松17:21着
    17:21発
大隅夏井17:28着
    17:29発
志布志 17:36着


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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  1. 2022/02/26(土) 16:21:00|
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JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう

潮が引き、橋りょうに近づくことが出来ました。

15時52分、JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE が隈谷川橋りょうを渡って行きます。

JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう


JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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JR九州 日南線下り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう

撮影場所の移動です。
橋りょうの近くに行きたいのですが、潮が引いていないのでここから撮影です。
15時31分、日南線下り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE が隈谷川橋りょうを渡って行きます。

JR九州 日南線下り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう

14時32分、日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE が油津駅に向かっています。

JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線上り回送 キハ40 8097 NICHINAN LINE 隈谷川橋りょう

まだ西側の車体は、陰になっていますね。


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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  1. 2022/02/26(土) 14:32:00|
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JR九州 日南線下り志布志行き 1935D 快速日南マリーン号 キハ40 8098 隈谷川橋りょう

13時53分隈谷川橋りょうを、日南線下り 志布志行き キハ40 8098が渡って行きます。
油津駅発13時44分の日南マリーン志布志行きですが、次の駅大堂津着が3時51分なので、少し遅れているようです。

JR九州 日南線下り志布志行き 1935D 快速日南マリーン号 キハ40 8098 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り志布志行き 1935D 快速日南マリーン号 キハ40 8098 隈谷川橋りょう


快速日南マリーン号 列車番号1935D
宮崎  12:30発
日南  13:40着
    13:40発
油津  13:43着
    13:44発
大堂津 13:51着
    13:52発
南郷  13:56着
    13:57発
志布志 14:55着


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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  1. 2022/02/26(土) 13:53:00|
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JR九州 日南線上り 南宮崎行き 1938D 隈谷川橋りょう

隈谷川橋りょうを海岸から撮影です。
13時16分日南線上り 南宮崎行きです。

JR九州 日南線上り 南宮崎行き 1938D 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線上り 南宮崎行き 1938D 隈谷川橋りょう


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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  1. 2022/02/26(土) 13:16:00|
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JR九州 日南線上り キハ40 8104 隈谷川橋りょう

慌てて「海幸山幸」を撮影した後、機材を車に積み桜を見ながら一服していると、踏切の警報機の音が聞こえて来ました。
またしても時刻表にない時間に列車がやって来ました。
慌ててカメラを持ち、列車が見える所まで走るのでした。

手持ちでの撮影です。

JR九州 日南線上り キハ40 8104 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線上り キハ40 8104 隈谷川橋りょう

先ほど下って行ったキハ40 8104でした。


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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  1. 2022/02/25(金) 15:52:00|
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JR九州 日南線下り キハ40 8104 隈谷川橋りょう

潮が引いている時間帯に「隈谷川橋りょう」へ

JR九州 日南線下り キハ40 8104 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り キハ40 8104 隈谷川橋りょう

日南線下り キハ40 8104です。

JR九州 日南線下り キハ40 8104 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り キハ40 8104 隈谷川橋りょう


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。番号はキハ40形に8000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。


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JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅

北郷駅に、Plasser&Theurer 08-1XSと書かれた保線車両が停まっています。

JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅
hiroの部屋 JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅

Plasser&Theurerは、オーストリアの線路工事用重機メーカーです。

JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅
hiroの部屋 JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅

08-1XS(マクラギ1丁突きマルタイ)
16本のタイピングツール(一般軌道撞き固め)を備え、マクラギ1丁分の撞き固めを行うことが出来ます。
左8本右8本のタイピングユニットを個別に制御することが出来ます。

JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅
hiroの部屋 JR九州 日南線 Plasser&Theurer 08-1XS 北郷駅


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  1. 2022/02/13(日) 10:18:38|
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JR九州 日南線下り 回送 キハ40 8099 隈谷川橋りょう

隈谷川橋りょうの下にやって来ました。
ここから撮影するのは初めてですね。
特急「海幸山幸4号」の撮影の準備をしていると、列車がやってくる音が聞こえます。
この時間に走る列車は無いけど・・・
やって来たのは、キハ40 8099です。
回送列車でしょうか。

JR九州 日南線下り 回送 キハ40 8099 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り 回送 キハ40 8099 隈谷川橋りょう


JR九州 日南線下り 回送 キハ40 8099 隈谷川橋りょう
hiroの部屋 JR九州 日南線下り 回送 キハ40 8099 隈谷川橋りょう


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。



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  1. 2022/02/11(金) 15:31:00|
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