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日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道 ルノー トヨペット ヒルマン コスモスポーツ S800 ミゼット

福岡市の海の中道海浜公園ワンダーワールド内にある「日本の名車歴史館」へやって来ました。9年前に一度来ています。
駐車代520円、入園料400円、名車歴史館入館料500円・・・

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
hiroの部屋 日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道

建物の2階に「日本の名車歴史館」があるのですがカギがかかっています。
1階にあるゴーカートの従業員に声をかけカギを開けていただきました。「日本の名車歴史館」の見学者は当然他の人はいません。


スズキフロンテ360(1967年)
駆動方式RR。シフトはフロアシフト。31馬力のハイチューンエンジンも設定された。

富士重工スバル360(1961年)
乗車定員:4人。
エンジン:強制空冷2ストローク直列2気筒自然吸気 356cc
駆動方式:RR
最高出力:16ps/4,500rpm
最大トルク:3.0kg・m/3,000rpm
車両重量:385kg

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
hiroの部屋 日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道

日野ルノー(1963年)

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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マツダオート三輪(小型三輪トラック)T2000(1972年)
エンジン:水冷直列4気筒1985cc
全長:6.08m
全幅:1.84m
荷台長:4.08m
全長:6.08m
最小回転半径:5.93mと小回りが利く。
最高速:100km/h

日本内燃機くろがねオート三輪トラック

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
hiroの部屋 日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道

トヨペットクラウン(1959年)

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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いすゞヒルマンミンクス(1963年)
日産ダットサン1000(1959年)

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
hiroの部屋 日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道

マツダコスモスポーツ(1968年)
コスモスポーツは、1967年(昭和42年)5月に2シータークーペモデルとして発売された。同時に世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した自動車です。

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
hiroの部屋 日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道

ホンダS800(1966年)
乗車定員:2名
ボディタイプ:2ドア オープン/クーペ
エンジン:AS800E型:直4 DOHC 791cc
駆動方式:FR
最高出力:70PS/8,000rpm
最大トルク:6.7kgf·m/6,000rpm
変速機:4速MT

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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日産フェアレディ1500(1965年)
日産フェアレディ1600(1967年)

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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日産スカイライン1500(1972年)
プリンススカイライン(1965年)

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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愛知機械工業コニー・360(1967年)
乗車定員:4人/2人
ボディタイプ:2ドアライトバン
        :2ドアピックアップトラック
エンジン:空冷4サイクル水平対向2気筒OHV354cc
駆動方式:ミッドシップ
変速機:3速MTコラムシフト

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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ダイハツミゼットMP5(1964年)
乗車定員:2人
ボディタイプ:軽3輪トラック
        :軽3輪ライトバン
エンジン:ZD型 空冷 305cc 単気筒
駆動方式:FR
変速機:3MT

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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ダイハツ電気自動車(1970年)

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
hiroの部屋 日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道

番外
日本の名車歴史館隣にミニSLが停車していました。
料金:300円/名
定員:48名
走路全長:380m

日本の名車歴史館 Nostalgic Best Car Museum of Japan福岡市東区海の中道
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   3 TOYOTA 2000GT


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  1. 2019/06/02(日) 13:00:32|
  2.  ┣ 日本の名車歴史館|
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  4. コメント:0

懐かしい日本の名車だ! 日本の名車歴史館 日野ルノー ミゼット 電気三輪車 ヒルマンミンクス コロナ コスモスポーツ S800 フェアレディ スバル360 キャロル

地図を見ていたら、海の中道海浜公園に「日本の名車歴史館」の文字が。
何か面白そうなので、行ってみる事にしました。

海の中道海浜公園が見えて来ました。
駐車代510円、入園料400円、名車歴史館入館料500円・・・

2階のフロアに日本の名車がズラリと並んでいます。

日野ルノー(昭和38年式)
hiroの部屋 日本の名車歴史館

(左)ダイハツ・ミゼットMP5
(右)ダイハツ・電気三輪車(昭和45年式)
この時代から、電気で走る車があったんですね。
hiroの部屋 日本の名車歴史館

いすゞ・ヒルマンミンクスPH50(昭和38年式)
英国ルーツ公団との提携で生まれたハイクラスセダン。
左右どちらのハンドルでも対応出来る様に、インスツメント・パネルを中央に配置している。
hiroの部屋 日本の名車歴史館

コロナ(初代)(昭和34年式)
hiroの部屋 日本の名車歴史館

マツダ・コスモスポーツ(昭和43年式)
hiroの部屋 日本の名車歴史館

ホンダS800(昭和41年式)
791cc
最高速160km/h
hiroの部屋 日本の名車歴史館

ダットサン・フェアレディ1500(昭和40年式)
hiroの部屋 日本の名車歴史館

ダットサン・フェアレディ1600(昭和42年式)
1600ccエンジン
165Km/hの最高速
0~400m加速17.6秒
hiroの部屋 日本の名車歴史館

スカイライン1500(昭和46年式)
hiroの部屋 日本の名車歴史館

スバル360
hiroの部屋 日本の名車歴史館

マツダ・キャロル
hiroの部屋 日本の名車歴史館

hiroの部屋 日本の名車歴史館

数多くのクラシックカーが展示されています。
トヨタ2000GTも見てみたいですね。

2007年クラシックカーフェスティバル
2008年クラシックカーフェスティバルにも沢山のクラシックカーが参加していましたね。


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  1. 2010/02/27(土) 19:51:25|
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