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宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

 特攻基地と言えば鹿屋基地が有名ですが、宮崎にも特攻基地がありました。
 宮崎空港の西側の一角に「宮崎特攻基地慰霊碑」があります。
 慰霊碑には、宮崎基地(赤江飛行場)から飛び立った特攻隊などの英霊385柱と宮崎県出身者で宮崎基地以外の基地から発進した英霊414柱、合計799柱の英霊が合祀されています。

海軍航空隊宮崎基地営門(西門)の門柱
 昭和18年12月1日赤江海軍練習航空隊発足時に設置されたものと伝えられています。

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

宮崎特攻基地慰霊碑
 昭和58年に建立され、宮崎基地から飛び立った特攻隊を含む英霊385柱と宮崎県出身者で宮崎基地以外の基地から発進した英霊414柱、合計799柱の英霊が合祀されています。

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西


乗員3名(操縦員、偵察員、電信員)で特攻しています・・・

・海軍 陸上爆撃機 銀河11型
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

 大日本帝国海軍が開発・実用化した双発爆撃機。乗員3名。
 海軍の航空機関連技術開発を統括する航空技術廠が大型急降下爆撃機として開発した機体ですが、一式陸上攻撃機の後継機として太平洋戦争後半の戦いに投入されました。
 小型・軽量化のため、一式陸攻を始めとする双発爆撃機では7名程度の搭乗員数(操縦員、電信員各2名、偵察員及び機銃員数名)を3名(操縦員、偵察員、電信員)に削減することで胴体の最大幅を一式陸攻の60%の1.2mに抑え、前面投影面積の最小化による空気抵抗の削減を図っています。また風防を低く抑えたため、彗星と同じ背負式落下傘を採用しています。
 機体略号:P1Y1
 全幅:20.0m
 全長:15.0m
 全高(水平):5.3m
 主翼面積:55.0m2
 自重:7,265kg
 正規全備重量:10,500kg
 過荷重重量:13,500kg
 発動機:誉一二型(離昇1,825馬力)
 最高速度:546.3km/h(高度5,900m)
 実用上昇限度:9,400m
 航続距離:1,920km(正規)
 爆装:250~500kg爆弾2発又は800kg爆弾1発
 雷装:九一式航空魚雷1発
 武装:20mm旋回機銃2挺(機首・後部)
 乗員:3名
 製造者:中島飛行機
 生産数:1,102機

・海軍 九六式陸上攻撃機23型
 大日本帝国海軍の双発陸上攻撃機。乗員7名。
 発動機の強化に伴い燃料搭載量も5,182リットルに増加されました。412機生産。

・海軍 一式陸上攻撃機24型
 大日本帝国海軍の双発陸上攻撃機。乗員7名(主/副操縦手、主/副偵察手、主/副通信手、搭乗整備員)

・陸軍 四式重爆撃機 飛龍
 大日本帝国陸軍の双発重爆撃機。乗員8名

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

【宮崎基地の沿革】
 1943年(昭和18年)12月より、陸上攻撃機[双発(エンジン二基)の爆撃機]の練習航空隊、宮崎空として開隊した宮崎基地。
 翌1944年(昭和19年)7月より始まった空地分離(航空隊の移動等の便を良くする為に、基地が固有の航空部隊を持たないこと) により陸攻の練習航空隊は松島へ移動。
 その後はいくつかの陸攻部隊等が、短期間訓練基地や南方戦線への中継基地として使用した。

 1944年(昭和19年)10月には台湾東方沖に接近した米機動部隊を攻撃する為に宮崎基地は前進中継基地 (最終出撃基地は鹿屋と那覇)として使用(台湾沖航空戦)。
 これ以降フィリピン戦が始まり戦線は徐々に日本本土に向け後退し、宮崎基地は前線基地としての様相を呈していった。

 そして遂に1945年(昭和20年)3月18日都井岬南東沖210km付近に接近した米機動部隊が艦載機を発艦させ、宮崎基地を攻撃、 基地は基地機能を一時的に喪失した。
  この攻撃は4月1日より始まる沖縄攻略戦の事前攻撃であった。
  この米機動部隊を攻撃する為、3月18日より九州各地の基地より攻撃隊が連日発進した(九州沖航空戦)。

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

菊水作戦(きくすいさくせん)
 太平洋戦争末期の天号作戦中、沖縄に来攻する連合国軍に対し特攻攻撃を実施した日本海軍の作戦です。
 作戦名の「菊水」は楠木正成の旗印に由来します。
 第一機動基地航空部隊(第三航空艦隊、第五航空艦隊、第十航空艦隊)によって1945年4月6日の菊水一号作戦から6月22日の菊水十号作戦まで行われ、これらに策応し、海軍の第一航空艦隊や陸軍の第六航空軍、初期には第八飛行師団も総攻撃を行いました。
 これらの作戦において、海軍機は940機、陸軍機は887機が特攻を実施し、海軍では2,045名、陸軍では1,022名が特攻により戦死しました。


19歳の搭乗員もいます。

海軍搭乗員の階級
 将官: 大将 ・中将 ・少将
 佐官: 大佐 ・中佐 ・少佐
 尉官: 大尉 ・中尉 ・少尉
 准士官: 飛行兵曹長(飛曹長)
 下士官: 上等飛行兵曹(上飛曹) ・一等飛行兵曹(一飛曹) ・二等飛行兵曹(二飛曹)
 兵: 飛行兵長(飛長) ・上等飛行兵(上飛) ・一等飛行兵(一飛) ・二等飛行兵(二飛)

 宮崎基地からは、1945年(昭和20年)3月21日に銀河が九州南東海面に数機発進、内3機が未帰還となった。
 『神風特別攻撃隊 菊水部隊銀河隊』1945年(昭和20年)3月21日 7時45分発進 銀河3機 9柱
 ・上飛曹 中川勇(26栃木) ・中尉 馬場繁郎(27富山) ・上飛曹 山下義春(20石川) 攻撃501飛行隊
 ・少尉 後藤紀雄(25愛知) ・一飛曹 鍛冶谷清一(21福岡) ・一飛曹 村田豊(20石川) 攻撃501飛行隊
 ・上飛曹 飯竹甲子郎(22茨城) ・上飛曹 福田喜好(22和歌山) ・上飛曹 菊池孝行(22愛媛) 攻撃501飛行隊

 この3月18日から21日迄の銀河の未帰還を『神風特別攻撃隊 菊水部隊銀河隊』として全軍布告した。
 これを皮切りに、沖縄周辺の米艦隊に向け

 3月27日に『第1銀河隊』、3時34分~44分発進 銀河5機 15柱
 宮崎を発進した第1銀河隊の高橋中尉以下15名(銀河5機)は沖縄東方洋上の敵機動部隊に突入した。
 ・中尉 大田博(23静岡) ・一飛曹 田中三人(23石川) ・一飛曹 井上誠次郎(21愛知) 攻撃501飛行隊
 ・上飛曹 赤沼今朝幸(23長野) ・一飛曹 山瀧信一(23長野) ・一飛曹 谷野良秋(21石川) 攻撃501飛行隊
 ・少尉 大井良美(26長崎) ・上飛曹 福島照夫(20東京) ・一飛曹 工藤八郎(22大分) 攻撃501飛行隊
 ・上飛曹 杉浦忠三(22富山) ・中尉 高橋惣吾(24福島) ・一飛曹 南里正利(20佐賀) 攻撃262飛行隊
 ・一飛曹 松田榮(23福岡) ・上飛曹 峰政幸雄(23岡山) ・二飛曹 筒井武彦(22福岡) 攻撃262飛行隊


 4月2日に『第2銀河隊』、 4時14分発進 銀河1機 3柱
 第2銀河隊の一機木村中尉以下3名が南西諸島東方の敵機動部隊に突入した。
 ・中尉 木村義雄(25新潟) ・上飛曹 中島襄(21群馬) ・上飛曹 森正勝(23島根) 攻撃501飛行隊

 4月3日に『第3銀河隊』、15時23分~31分発進 銀河3機 9柱
  第3銀河隊河合少尉以下9名(銀河3機)は宮崎から南西諸島東方洋上の敵機動部隊を索めて出撃、沖縄南方で特攻散華した。
 ・二飛曹 氏本成文(20愛媛) ・少尉 河合達視(25宮城) ・二飛曹 町田六郎(20大阪) 攻撃262飛行隊
 ・飛長 中本志計雄(20兵庫) ・二飛曹 切建兼雄(21長崎) ・二飛曹 野口一正(21福岡) 攻撃262飛行隊
 ・飛長 田中四郎吉(20山口) ・一飛曹 宮谷和男(21大阪) ・二飛曹 讃井榮(?福岡) 攻撃262飛行隊


菊水一号作戦
 4月7日に『第4銀河隊』、12時43分~48分発進 銀河4機 11柱
 宮崎からは第4銀河隊三木少尉以下11名(銀河4機)が出撃、南西諸島の敵機機動部隊を索めて突入した。
 ・飛長 横畑一吉(20広島) ・一飛曹 保刈良男(22新潟) ・一飛曹 片村利男(21福岡) 攻撃501飛行隊
 ・上飛曹 松浪武正(26大分) ・上飛曹 岡林春實(21高知) 攻撃262飛行隊
 ・少尉 三木光(23香川) ・上飛曹 遠藤良一(21大阪) ・二飛曹 岡崎宇市(19岐阜) 攻撃262飛行隊
 ・二飛曹 波田敏之(20三重) ・二飛曹 成瀬光吉(21愛知) ・二飛曹 大塚忠保(?愛媛) 攻撃262飛行隊


 4月7日に『第3御盾隊(706部隊)』、 12時30分 銀河5機 15柱
 宮崎からは第3御盾706部隊徳平少尉以下15名(銀河5機)が、出撃、沖縄周辺の敵機機動部隊を索めて突入した。
 ・飛長 吉澤久與(19東京) ・飛曹長 堀越浩(?広島) ・上飛曹 植村孝雄(21香川) 第706空攻撃405飛行隊
  19歳の飛長が操縦しています。
 ・飛長 斎木直次(20新潟) ・一飛曹 坂本保登(20広島) ・飛長 吉田政道(20香川)  第706空攻撃405飛行隊
 ・飛長 谷口昌三(20高知) ・一飛曹 田原光利(20福岡) ・一飛曹 松尾巧(20長崎)  第706空攻撃405飛行隊
 ・上飛曹 田中哲郎(?千葉) ・少尉 徳平宰郷(23兵庫) ・上飛曹 仮屋眞教(?熊本) 第706空攻撃405飛行隊
 ・二飛曹 亀倉梅好(20新潟) ・二飛曹 大道義雄(20埼玉) ・二飛曹 五味多喜男(19神奈川) 第706空攻撃405飛行隊


菊水二号作戦
 4月11日に『第5銀河隊』、15時30分~54分 銀河5機 15柱
 宮崎から第5銀河隊山本大尉以下15名(銀河5機)が沖縄東方洋上に敵機動部隊を索めて出撃、喜界島南方に散華した。
 ・大尉 山本裕之(24福岡) ・飛曹長 小薬武(25栃木) ・上飛曹 佐藤武司(22岐阜) 攻撃262飛行隊
 ・一飛曹 酒井啓雄(22神奈川) ・一飛曹 佐野國雄(22静岡) ・一飛曹 坂田伸(20宮崎) 攻撃501飛行隊
 ・一飛曹 永井茂(22愛媛) ・一飛曹 工藤丑雄(21秋田) ・上飛曹 長岡友正(22北海道) 攻撃501飛行隊
 ・少尉 上野善治(23栃木) ・上飛曹 神尾穣(22福井) ・一飛曹 加茂敏雄(20茨城) 攻撃501飛行隊
 ・一飛曹 猪股道夫(22宮城) ・一飛曹 菅井彌十(21群馬) ・飛長 前川五郎(20新潟) 攻撃501飛行隊


菊水三号作戦
 4月16日に『第6銀河隊』、10時26分~40分 銀河8機 24柱
 宮崎からは第6銀河隊橋本中尉以下24名(銀河8機)が出撃して喜界島南方洋上の敵機動部隊に突入した。
 ・二飛曹 本城勝志(20岩手) ・中尉 橋本誠也(24徳島) ・二飛曹 佐井川正之(21福岡) 攻撃262飛行隊
 ・二飛曹 鈴木憲司(21神奈川) ・上飛曹 出山秀樹(21東京) ・二飛曹 高橋豊(20島根) 攻撃262飛行隊
 ・飛長 北島治郎(19徳島) ・少尉 薬眞寺靖(24愛媛) ・二飛曹 中村行男(21茨城) 攻撃262飛行隊
  19歳の飛長が操縦しています。
 ・飛長 西兼登二(20山口) ・一飛曹 斎藤三藤(20群馬) ・一飛曹 中西克巳(20和歌山) 攻撃262飛行隊
 ・二飛曹 金内光郎(20山形) ・少尉 大河原誠(25岩手) ・二飛曹 光石昭通(19兵庫) 攻撃262飛行隊
 ・飛長 大西月正(20北海道) ・一飛曹 波多野進(23新潟) ・二飛曹 頼元健次郎(21大阪)攻撃262飛行隊
 ・飛長 富士田富士弥(20大阪) ・上飛曹 植垣義友(25鳥取) ・二飛曹 藤谷成美(20愛知)攻撃262飛行隊
 ・一飛曹 本山幸一郎(23高知) ・上飛曹 道又重雄(21岩手) ・二飛曹 久野朝雄(20長崎)攻撃262飛行隊


菊水六号作戦(第七次航空総攻撃)
 5月11日に『第9銀河隊』、 5時21分~6時24分 銀河6機 18柱
 宮崎から第9銀河隊(銀河六)深井中尉以下18名(銀河6機)小雨をついて特攻隊は出撃した。
 ・中尉 深井良(23神奈川) ・上飛曹 俵一(21東京) ・上飛曹 北山博(22大分) 攻撃501飛行隊
 ・中尉 鈴木圓一郎(21静岡) ・上飛曹 三宅文夫(22徳島) ・上飛曹 田中榮一(21埼玉) 攻撃501飛行隊
 ・上飛曹 小畠弘(22兵庫) ・中尉 村上守(23大分) ・一飛曹 佐藤昇(20新潟) 攻撃501飛行隊
 ・上飛曹 谷岡力(23福井) ・少尉 山川芳男(23東京) ・一飛曹 杉野三次(21三重) 攻撃406飛行隊
 ・一飛曹 松木学(20愛媛) ・一飛曹 山根三男(19廣島) ・一飛曹 伊藤勲(20大分) 攻撃406飛行隊
 ・飛長 長谷部六雄(20新潟) ・一飛曹 吉田雄(19和歌山) ・二飛曹 信本廣夫(19広島) 攻撃406飛行隊


菊水七号作戦(義号作戦と第八次航空総攻撃)
 5月25日の『第10銀河隊』、4時35分~50分発進 銀河3機 8柱
 宮崎から第10銀河隊(銀河3機)小口中尉以下8名が出撃し、沖縄周辺の敵艦船群に突入した。
 ・一飛曹 越野時貞(21愛知) ・一飛曹 鈴木喜久男(20福島) ・一飛曹 藤澤彌須雄(20滋賀) 攻撃406飛行隊
 ・一飛曹 岩品福三郎(22静岡) ・中尉 小口博造(23長野) ・上飛曹 平野勇(?岩手) 攻撃406飛行隊
 ・飛曹長 吉田湊(26福岡) ・一飛曹 小山 秀一(21佐賀) 攻撃406飛行隊


 を最後に、現在判明しているだけで未帰還機総数43機、搭乗員217名が、 宮崎を最後の地として飛び立ち、還らぬ人となった。

 その他にも一時的に海軍の指揮下に入った陸軍飛行第七・第九十八戦隊の四式重爆撃機 飛龍が、7月1日に海軍の指揮下を離脱するまで、沖縄周辺の米艦隊に向け雷撃を繰返し、多数の犠牲者を出した。
 海軍側も七六二空K(攻撃)-五〇一飛行隊が、6月一杯まで宮崎基地より夜間や薄暮の雷撃を繰返し、多数の犠牲者を出した。

 その後、本土決戦の準備のため、宮崎基地を離れ島根県の大社基地へ順次後退した。
 この間、宮崎基地は度重なる空襲を受け、飛行場施設は軒並み破壊され、8月15日の終戦を迎えた。

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

【碑文】
 この地は、「旧海軍赤江飛行場宮崎海軍航空隊跡地」である。
 昭和20年8月15日の終戦にいたるまで日本防衛の南九州最大の航空基地として陸海軍共同作戦を含む数多くの戦闘作戦に特別攻撃隊及び雷撃隊出撃の基地となって大東亜戦の戦史に残る偉跡の地である。

 私共 現在平和と繁栄の生活を享受しております。
 然しこの平和と繁栄の陰には大戦中における数多くの国民の犠牲と数百万の戦死戦没戦傷病者、大多数の国民の困苦欠乏の生活があったことを忘れてはならない。
 なかでも特に祖国の悠久の平和と最後の勝利を信じて、“祖国のために”を合い言葉に南海の空で散った 陸海軍特別攻撃隊員及び雷撃隊員たちの崇高なる精神と遺徳は永く後世に伝承したい。

 赤江飛行場は昭和18年12月1日付で海軍航空隊の練習基地として開隊、昭和19年7月赤江基地は練習基地から第一線の作戦基地への編成方針が打ち出され正式に作戦基地として開隊したのは、 昭和19年10月10日である。

 昭和19年10月12日台湾沖航空戦に突入した。
 当日赤江基地に展開していた陸海軍期の攻撃隊及び雷撃隊の出撃となった。
 赤江基地を主軸として発進又は中継基地として作戦に参加した海軍機は、「一式陸上攻撃機」をはじめ344機、陸軍機は「飛龍」延200機、総機数544機である。
 この作戦による戦死者は海軍635名、陸軍80名である。

 戦局はこの作戦終結とともに勝機が空しく去った。
 一死これが戦局の好転をもたらすとは思わない。
 徒死を待つより大空に散るを潔しとする特別攻撃隊にすべてを托し国に報ゆる信念に燃える陸海の若鷹は 愛機とともに敵空母に体当たり攻撃を敢行した。
 それは総力をあげて比島レイテ湾に突入する帝国連合艦隊に悲運の翼なき第一航空艦隊が送る最後のはなむけであった。

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西

 昭和19年10月25日第一神風特別攻撃隊敷島隊の第一陣である。
 海軍における神風特別攻撃隊として出撃した特攻隊員は布告第59号を始め布告第259号を最後に2507名になる。
 陸軍における特別攻撃隊として出撃した特攻隊員は1392名になる。
 特別攻撃隊の隊員のほとんどがこの赤江飛行場を飛びたち直接攻撃に参加したもの、或は中継基地として比島、台湾、沖縄で特攻作戦に参加し、我が身命を捧げることにより愛する肉親や懐しい故郷そして祖国を救い得るならばの一念に燃え 未曽有の国難に殉じて散華した特別攻撃隊員若鷹の最後の地である。

 昭和20年3月18日宮崎初空襲である。
 米艦載機による銃撃は午前5時48分夜戦一機の銃撃に始まり午前8時までグラマン戦闘機延150機、午前10時まで延540機、正午より午後4時45分まで延200機、これを反撃したのが、第721航空隊の戦闘306、307両飛行隊の「零戦」90機である。

 この初空襲以降の宮崎空襲による民間人の人的被害は死亡123名、負傷者176名である。

 今大東亜戦線において、有能な人材を失った戦争の責任は大きい。
 若桜の蕾のまま散華した献身無私の先輩同期そして後輩の崇高な精神を今再び結び合い白砂清松の海岸線、無限に広がる紺碧の赤江灘と青い空は今もなお美しい姿を留めているこの地に無量の感をもって当時を偲び我々同志相集い宮崎県民及び全国の有志の浄財によって碑を建立し愛国の赤誠に殉じた友たち、宮崎大空襲における民間戦災犠牲者の 鎮魂と世界恒久の平和と旅するものの空の安全の祈りをこめて民間航空空の殉職者の霊を合祀し忘れ去らんとする先人の 偉業を顕彰し永く後世に伝え希うためゆかりのこの地に碑を建立し碑名を「鎮魂之碑」と銘記しここに碑を捧ぐ。

宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西
hiroの部屋 宮崎特攻基地慰霊碑 宮崎空港西


 ここ宮崎の赤江飛行場は宮崎海軍航空隊(宮崎基地)として、南九州における本土防衛の重要な戦略的基地であった。
 宮崎基地では、海軍航空隊神風特別攻撃隊を主体としていたが、陸軍の特攻機も在籍部隊として発進していった。
 とくに陸軍機には海軍の予備学生出身者が、航法士・機長として搭乗し、陸海軍共同の特攻隊が編成されている。

 宮崎基地から発進した特攻隊員は全国各都道府県出身者で占め、途中殉職者を含めて385柱の英霊を祀る。
 併せて宮崎県出身者で宮崎基地以外の基地から発進した特攻隊員または、訓練中の殉職者、戦傷病死者を含めた陸海軍航空機搭乗員414柱を祀り、合計799柱の英霊を合祀している。

 戦後35年を経た昭和55年、ゆかりの旧陸海軍航空機搭乗員で組織する各戦友会が発議し、宮崎特攻基地慰霊碑建立期成同盟会を結成した。
 昭和58年3月、宮崎空港西端に『鎮魂』の碑が除幕され、平成10年には752柱の慕銘碑(現在799柱)も完成した。

2022/12/22更新


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  1. 2022/09/30(金) 12:36:53|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:51上り 817系電車 普通宮崎行6886M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

特急きりしま11号鹿児島中央行が通過してすぐに817系電車普通宮崎行がやって来ました。
宮崎を走る日豊本線は単線のため、青井岳駅で通過待ちをしていたようです。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


817系電車 普通宮崎行
青井岳14:49発

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:51上り 817系電車 普通宮崎行6886M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:51上り 817系電車 普通宮崎行6886M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 14:51:00|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:49下り 787系電車 特急きりしま11号鹿児島中央行6011M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


787系電車 特急きりしま11号鹿児島中央行
宮崎14:19発
南宮崎14:23発
清武14:29発
宮崎駅から30分で境川橋りょうを通過です。
特急きりしま9号鹿児島中央行6009Mは宮崎駅から33分で境川橋りょうを通過していますが、清武駅に停車しているのにそれよりも早い時間で通過ですね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:49下り 787系電車 特急きりしま11号鹿児島中央行6011M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:49下り 787系電車 特急きりしま11号鹿児島中央行6011M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 14:49:00|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:19下り 817系電車 普通西都城行6883M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


817系電車 普通西都城行
青井岳14:17着
ちょっと遅れていますね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:19下り 817系電車 普通西都城行6883M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 14:19下り 817系電車 普通西都城行6883M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:47上り 817系電車 普通宮崎行6884M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


817系電車 普通宮崎行
青井岳13:43発
ちょっと遅れていますね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:47上り 817系電車 普通宮崎行6884M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:47上り 817系電車 普通宮崎行6884M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 13:47:00|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:37上り 787系電車 特急きりしま10号宮崎行6010M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


787系電車 特急きりしま9号鹿児島中央行
都城13:13発
都城駅から24分で境川橋りょうを通過です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:37上り 787系電車 特急きりしま10号宮崎行6010M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:37上り 787系電車 特急きりしま10号宮崎行6010M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 13:37:00|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:22下り 817系電車 普通西都城行6881M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


817系電車 普通西都城行
青井岳13:19着
青井岳13:20発
ちょっと遅れていますね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:22下り 817系電車 普通西都城行6881M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:22下り 817系電車 普通西都城行6881M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 13:22:00|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:01上り 817系電車 普通宮崎行6882M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

特急きりしま9号鹿児島中央行が通過してすぐに817系電車普通宮崎行がやって来ました。
宮崎を走る日豊本線は単線のため、青井岳駅で通過待ちをしていたようです。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


817系電車 普通宮崎行
青井岳12:47着
青井岳12:54発
結構遅れていますね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:01上り 817系電車 普通宮崎行6882M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 13:01上り 817系電車 普通宮崎行6882M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 13:01:00|
  2.  ┣ JR九州 日豊本線|
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  4. コメント:0

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 12:59下り 787系電車 特急きりしま9号鹿児島中央行6009M

境川橋りょう通過の列車の撮影です。
南側からの撮影です。
雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

境川橋りょう
 青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
 JR日豊本線「境川橋りょう」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
 1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。


787系電車 特急きりしま9号鹿児島中央行
宮崎発12:26
南宮崎発12:30
宮崎駅から33分で境川橋りょうを通過です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町 12:59下り 787系電車 特急きりしま9号鹿児島中央行6009M
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町 1259下り 787系電車 特急きりしま9号鹿児島中央行6009M


近くに踏切が無いので、いつものように警報機の音を聞いて列車が来たとの判断が出来ません。
普通列車は、青井岳駅の時刻表で分かるのですが、特急列車は・・・勘(前駅出発時刻から「てげてげ」に判断します)です。
耳を澄まして待ちます。
ただ国道269号線を走るダンプカーの音が列車の音に似ていて・・・


JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/09/29(木) 12:59:00|
  2.  ┣ JR九州 日豊本線|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町

青井岳荘側に、JR九州日豊本線の「境川橋りょう」があります。
JR日豊本線「境川橋梁」は、宮崎県宮崎市田野町と都城市山之口町の境界、青井岳に架かる橋りょうで、国道269号線を跨ぐ高い橋りょうです。
1916年(大正5年)に開通したこの橋りょうは、高さ30m、橋長133.5mを有し、開通当時は九州でも有数の規模でした。

雑木が伸びて、一部橋りょうが見えなくなっています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町

立派な橋脚ですね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町

補強がされています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町

旧道を歩いていったところ、倒木で通れなくなっていました。
倒木の上が線路になります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 都城市山之口町
hiroの部屋 JR九州日豊線 境川橋りょう 都城市山之口町


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  1. 2022/09/29(木) 12:58:47|
  2.  ┣ 橋りょう|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
航空大学校の練習機が飛行練習をやっています。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

航空大学校 Cirrus SR22


航空大学校(こうくうだいがっこう、Civil Aviation College)
 1954年7月、運輸省(現、国土交通省)はエアライン・パイロット養成を目的として航空大学校を創立しました。
 以来、航空大学校は日本唯一の国立パイロット養成機関として4,000名を超える卒業生を送り出してきています。
 現在、航空大学校の出身者は航空会社の定期路線を中心に民間航空事業の中枢で活躍しています。


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22 A74MD
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22 A74MD

 航空大学校のキャンパスは、宮崎空港、帯広空港、そして仙台空港に隣接しています。
 エアライン・パイロットをめざす飛行機操縦科学生は6月、9月、12月、3月の4期に分かれて入学し、まずは宮崎キャンパスで5カ月間の学科教育を受講します。
 そして帯広キャンパスにおいてシングルエンジン機のシーラス式SR22を使用してのフライトトレーニングを開始、6カ月で自家用ライセンス相当のテクニックをマスターします。
 続く6カ月間は再び宮崎キャンパスでのフライト課程です。
 シーラス式SR22を使用しますが、ここでは事業用ライセンス相当、つまりプロパイロットとしてのより高度なテクニックや判断力をマスターするのが目的です。


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22 JA83MP
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22 JA83MP

 そして最終課程は仙台キャンパスへ。
 ここではレシプロ双発機のビーチクラフト式G58型機を使用し、より複雑で高性能な機材でのオペレーションや計器飛行をマスターします。
 この仙台キャンパスでの7ヶ月間のフライトトレーニング(この間に、エアラインの入社に向けた試験も開始される)を終えれば卒業です。
 エアライン・パイロットとして歩み出す事になります。


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22 JA84MQ
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM 航空大学校 Cirrus SR22 JA84MQ


シーラス SR22(Cirrus SR22)はアメリカ、ミネソタ州のシーラス・エアクラフト(Cirrus Aircraft)が開発した単発低翼固定脚の軽飛行機シリーズ『SRシリーズ』の一つです。
 緊急用パラシュートを展開するシステム(Cirrus Airframe Parachute System, CAPS)を搭載しており、機体が操縦不能になったり、エンジンが故障して滑走路外への不時着が避けられなくなった際には、機体背面からパラシュートを射出し、機体の落下速度を緩やかにして軟着陸させることが可能です。



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  1. 2022/09/25(日) 15:20:43|
  2.  ┗ 航空大学校|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X

みんなで頑張るばい!くまモン号

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 86N JA806X


株式会社ソラシドエア(英語: Solaseed Air Inc.)は、宮崎県宮崎市に本社を置く日本の航空会社です。
2015年11月30日までの社名は、スカイネットアジア航空株式会社(スカイネットアジアこうくう、英語: Skynet Asia Airways Co., Ltd.)。略称および航空会社コードは旧社名「スカイネットアジア航空」を表す「SNA」のままで変わっていません。

ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です。



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  1. 2022/09/25(日) 14:37:17|
  2.  ┣ 航空機(Solaseed)|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 81D JA807X

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

Solaseed Air Boeing 737-800 81D JA807X


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 81D JA807X
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 81D JA807X

鹿児島県霧島市・岐阜県海津市姉妹都市交流50周年アニバーサリー号
左:岐阜県海津市   『かいづっち』
右:鹿児島県霧島市 『茶ノミコトくん』

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 81D JA807X
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Solaseed Air Boeing 737-800 81D JA807X


株式会社ソラシドエア(英語: Solaseed Air Inc.)は、宮崎県宮崎市に本社を置く日本の航空会社です。
2015年11月30日までの社名は、スカイネットアジア航空株式会社(スカイネットアジアこうくう、英語: Skynet Asia Airways Co., Ltd.)。略称および航空会社コードは旧社名「スカイネットアジア航空」を表す「SNA」のままで変わっていません。

ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です。



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  1. 2022/09/25(日) 14:31:24|
  2.  ┣ 航空機(Solaseed)|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Peach Aviation Airbus A320 214 JA822P


Peach Aviation株式会社(ピーチ・アビエーション)は、ANAホールディングスを筆頭株主に持ち、関西国際空港を拠点とする日本の格安航空会社です。ブランド名をPeach(ピーチ)としており、桃色と紫色の中間色のフーシア色を基調にしたデザインや、機内アナウンスで関西弁などの方言が使われることもあるのが特徴的です。

エアバスA320(Airbus A320)は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機です。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴です。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション(A320 ファミリー)として、新エンジンを採用したA320neo、短胴型のエアバスA318、エアバスA319、長胴型のエアバスA321があります。


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  1. 2022/09/25(日) 14:23:35|
  2.  ┣ 航空機(Peach)|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Jetstar Japan Airbus A320 232 JA14JJ


ジェットスター・ジャパン株式会社(Jetstar Japan Co., Ltd)は、日本の格安航空会社(LCC)です。

エアバスA320(Airbus A320)は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機です。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴です。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション(A320 ファミリー)として、新エンジンを採用したA320neo、短胴型のエアバスA318、エアバスA319、長胴型のエアバスA321があります。



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  1. 2022/09/25(日) 14:16:26|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM Japan Airlines Boeing 737-800 846 JA344J


日本航空株式会社 (Japan Airlines Co., LTD.、)は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社です。
コーポレートスローガンは、「明日の空へ、日本の翼」

ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です。



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  1. 2022/09/25(日) 14:03:45|
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みやざきの秋の味覚「伊勢海老」 宮崎市青島

9月1日より、伊勢えび漁解禁です。
今の時期が一番安く、年末にかけてだんだん高くなります。
9月に入って台風が次から次とやって来て、なかなか買いに行けませんでした。
午後から青島漁港直売センターに行ってみました。
コロナ対策のため店内には1人しか入れないので、入り口に名前を書く用紙が置かれていますが、店内にはお客さんがいなくてすぐに入ることが出来ました。
大きな伊勢えびを買いました。
キロ6,500円程しました。
2kgまで使用出来る、1kg当たり1,000円の割引クーポンがあります。

近くのお魚屋さん調理をお願いして出来た「伊勢海老のお刺身」です。

甘くて、とても美味しいです。

みやざきの秋の味覚「伊勢海老」 宮崎市青島
hiroの部屋 みやざきの秋の味覚「伊勢海老」 宮崎市青島

いせえびの味噌汁も美味しいですね。


イセエビ
 日本列島の房総半島以南から台湾までの西太平洋沿岸と九州、朝鮮半島南部の沿岸域に分布しています。
 外洋に面した浅い海の岩礁やサンゴ礁に生息しています。
 昼間は岩棚や岩穴の中に潜み、夜になると獲物を探します。
 食性は肉食性で、貝類やウニなど色々な小動物を主に捕食しますが、海藻を食べることもあります。
 貝などは頑丈な臼状の大顎で殻を粉砕し、中身を食べます。
 一方、天敵には沿岸性のサメ、イシダイ、タコなどがいます。
 敵に遭うと、尾を使って後方へ俊敏に飛び退く動作を行います。
 繁殖期は5~8月で、メスはオスと交尾した後に産卵し、小さな卵をブドウの房状にして腹肢に抱え、孵化するまでの1~2か月間保護します。
 宮崎県では産卵期である4~8月を禁漁としていて、体長規制を設けるなど資源管理にも努めています。
 イセエビという名の語源としては、伊勢がイセエビの主産地の一つとされていたことに加え、磯に多くいることから「イソエビ」からイセエビになったという説があります。イセエビが太く長い触角を振り立てる容姿が鎧をまとった勇猛果敢な武士を連想させ、「威勢がいい」を意味する縁起物として武家に好まれており、語呂合わせから定着していったとも考えられています。



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  1. 2022/09/24(土) 22:00:43|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA252J

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA252J

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA252J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA252J

特別塗装機「JAL×ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ジェット」です。
搭乗された方に、ニバーサル・スタジオ・ジャパン特製デザインのステッカーがプレゼントされるそうです。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA252J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA252J


株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。
大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。
全便、日本航空 (JAL) 便として運航されています。

エンブラエル E-Jet (Embraer E-Jet) はブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社が製造・販売している小型ジェット旅客機のシリーズ名で、構成モデルは、標準座席数が少ない順に エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。



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  1. 2022/09/24(土) 17:07:14|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA249J

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA249J

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA249J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA249J


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA249J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-190-100 JA249J


株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。
大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。
全便、日本航空 (JAL) 便として運航されています。

エンブラエル E-Jet (Embraer E-Jet) はブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社が製造・販売している小型ジェット旅客機のシリーズ名で、構成モデルは、標準座席数が少ない順に エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。



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  1. 2022/09/24(土) 17:01:41|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA220J


株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。
大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。
全便、日本航空 (JAL) 便として運航されています。

エンブラエル E-Jet (Embraer E-Jet) はブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社が製造・販売している小型ジェット旅客機のシリーズ名で、構成モデルは、標準座席数が少ない順に エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。


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  1. 2022/09/24(土) 16:55:24|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA216J

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA216J

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA216J
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM J-AIR Embraer ERJ-170-100 JA216J


株式会社ジェイエア(J-AIR)は、日本航空(JAL)グループの航空会社です。
大阪国際空港を中心に日本全国に路線を展開しています。
全便、日本航空 (JAL) 便として運航されています。

エンブラエル E-Jet (Embraer E-Jet) はブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社が製造・販売している小型ジェット旅客機のシリーズ名で、構成モデルは、標準座席数が少ない順に エンブラエル170(78席)、エンブラエル175(86席)、エンブラエル190(104席)、エンブラエル195(110席)の4種類です。



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  1. 2022/09/24(土) 16:46:55|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM ANA Wings Bombardier DHC-8-400 402Q Dash 8 JA844A


ANAウイングス株式会社(エーエヌエーウイングス、ANA WINGS CO., LTD.)は、ANAホールディングス (ANA) グループの航空会社です。
ANAグループの小型機の運航を担当しています。
現在、北は北海道、南は沖縄まで日本各地の路線、ANA全体の約4割を運航しています。
今後はMRJの導入やB737-500の後継機とされるA320neo、A321neoの導入も期待されています。
また近い将来、国際線運航も開始予定だそうです。
2010年10月1日、全日本空輸の子会社であったエアーニッポンネットワークが、エアーネクスト、エアーセントラルと統合し発足しました。

デ・ハビランド・カナダ DHC-8 (de Havilland Canada DHC-8) とは、1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機です。
1992年にデ・ハビランド・カナダ社はボンバルディア・エアロスペース社 (Bombardier Aerospace) に買収されたがDHC-8の生産は続けられました。
ただし、DHC-8の名称は“ダッシュ 8”(Dash 8)に変更されました。
また、1996年以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型として、Q シリーズ (Quiet Series) という名称に再び変更され現在に至っています。総生産機数は800機以上です。
日本の航空会社では、-100/-200がコミューター路線の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400がYS-11の後継機として2003年より地方路線を中心に運用されています。



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  1. 2022/09/24(土) 16:23:40|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Boeing 737-800 881 JA56AN


全日本空輸株式会社(ぜんにっぽんくうゆ、英称:All Nippon Airways Co., Ltd.)は、日本の航空会社です。
ANAホールディングス株式会社の子会社で、国内線乗客数において日本最大です。
通称は全日空(ぜんにっくう)、略称はANA(エー・エヌ・エー/アナ)

ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機です。



↓リンク
★hiroの部屋★
 ┣ 航空機(ANA) (15)
 ┣ 航空機(ANA WINGS) (11)
 ┣ 航空機(IBEX) (1)
 ┣ 航空機(JAL) (3)
 ┣ 航空機(J-AIR) (22)
 ┣ 航空機(JapanTransocean) (1)
 ┣ 航空機(Solaseed) (10)
 ┣ 航空機(Peach) (5)
 ┣ 航空機(Jetstar) (6)
 ┣ 航空機(Skymark) (1)
 ┣ 航空機(Fuji Dream) (1)
 ┣ 航空機(Star Flyer) (2)
 ┣ 航空機(Cebu Pacific) (1)
 ┣ 航空機(香港航空) (2)
 ┣ 航空機(宮崎空港) (14)
 ┣ 航空機(福岡空港) (2)
 ┣ フライト・空港 (8)

★hiroの部屋2★■航空機


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  1. 2022/09/24(土) 16:16:17|
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宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A

久々に、宮崎ブーゲンビリア空港にやって来ました。
コロナの影響で、まだ欠航している便があります。

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市
Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM

All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A

宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A


宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A
hiroの部屋 宮崎ブーゲンビリア空港 宮崎市 Miyazaki Bougainvillea Airport - KMIRJFM All Nippon Airways Airbus A321-272N JA135A


全日本空輸株式会社(ぜんにっぽんくうゆ、英称:All Nippon Airways Co., Ltd.)は、日本の航空会社です。
ANAホールディングス株式会社の子会社で、国内線乗客数において日本最大です。
通称は全日空(ぜんにっくう)、略称はANA(エー・エヌ・エー/アナ)

エアバスA321(Airbus A321)は、ヨーロッパのエアバス社が開発・製造しているナローボディ(単通路)の双発ジェット旅客機です。
エアバスA320の長胴型で、A320ファミリーの中で全長が最も長くなっています。



↓リンク
★hiroの部屋★
 ┣ 航空機(ANA) (15)
 ┣ 航空機(ANA WINGS) (11)
 ┣ 航空機(IBEX) (1)
 ┣ 航空機(JAL) (3)
 ┣ 航空機(J-AIR) (22)
 ┣ 航空機(JapanTransocean) (1)
 ┣ 航空機(Solaseed) (10)
 ┣ 航空機(Peach) (5)
 ┣ 航空機(Jetstar) (6)
 ┣ 航空機(Skymark) (1)
 ┣ 航空機(Fuji Dream) (1)
 ┣ 航空機(Star Flyer) (2)
 ┣ 航空機(Cebu Pacific) (1)
 ┣ 航空機(香港航空) (2)
 ┣ 航空機(宮崎空港) (14)
 ┣ 航空機(福岡空港) (2)
 ┣ フライト・空港 (8)

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霧島山の湧水 陣の池のハグロトンボ えびの市末永

「陣の池」の周りをトンボが飛び回っています。
ハグロトンボの様です。
他の種類のトンボは飛んでいませんね。
ひらひらと舞うように飛んでいます。

霧島山の湧水 陣の池のハグロトンボ えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池のハグロトンボ えびの市末永

草に止まると、時々翅(はね)を広げてくれます。
翅が傷ついていますね。

霧島山の湧水 陣の池のハグロトンボ えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池のハグロトンボ えびの市末永


ハグロトンボ
 カワトンボ科のトンボ。別名ホソホソトンボ。
 東アジア(日本、朝鮮半島、中国、ロシア)、北米に分布しています。日本国内では東北・本州・四国・九州に分布しています。
 成虫の体長は 57-67mm、後翅長 35-44mm ほどで、トンボとしてはやや大型です。
 雌の方が雄より若干大きいが、大差はありません。
 翅が黒いのが特徴で、斑紋はなく、雄は体色が全体的に黒く緑色の金属光沢があるのに対し、雌は黒褐色です。
 他のトンボのように素早く飛翔したりホバリングしたりせず、チョウのようにひらひらと舞うように羽ばたきます。
 その際、パタタタ……と翅が小さな音を立てます。
 どこかに留まって翅を休める際もチョウのように翅を立てた状態で、四枚の翅を重ねて閉じるという特徴があります。



↓リンク
★hiroの部屋★
 ┣ アオモンイトトンボ (出水市)
 ┣ アサヒナカワトンボ (えびの市えびの高原)
 ┣ クロイトトンボ (門川町桃源郷岬)
 ┣ コシアキトンボ (新富町湖水ケ池公園)
 ┣ シオカラトンボ (新富町湖水ケ池公園)
 ┣ ショウジョウトンボ (門川町桃源郷岬)
 ┣ チョウトンボ(佐土原町巨田の大池)
 ┣ ハグロトンボ (2)
    ・えびの市末永陣の池
    ・三股町蓼池岩下水路
 ┣ ハラビロトンボ(高鍋町高鍋湿原)
 ┣ ベニトンボ(高鍋町高鍋湿原)
 ┣ スジグロシロチョウ(串間市秋山ミニバラ園)
 ┣ タテハモドキ(小林市萩の茶屋)
 ┣ ツマグロヒョウモン (2)
    ・小林市生駒高原
    ・小林市萩の茶屋
 ┣ ナミアゲハ(山之口町山之口川橋りょう)
 ┣ ヒメウラナミジャノメ(佐賀県玄海町浜野浦の棚田)
 ┣ ミツバチ(エンジェルストランペット)
 ┗ ルリシジミ(串間市秋山ミニバラ園)

★hiroの部屋2★
■ 昆虫


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  1. 2022/09/21(水) 08:09:51|
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宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町

お天気は台風一過で快晴です。
道路が冠水した所では、土の撤去作業を行っています。

小林市野尻町国道268号線沿いにある、スミちゃんラーメン萩の茶屋にヒガンバナが咲いています。
台風で倒れているヒガンバナは無く、綺麗に咲いています。

宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町
hiroの部屋 宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町

心地良い風が吹いています。

宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町
hiroの部屋 宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町

台風が去り、急に涼しくなりました。

宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町
hiroの部屋 宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町

チョウチョが忙しく飛び回っています。

宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町
hiroの部屋 宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町

あの光、玉ボケになるかも。
で、撮影です。

hiroの部屋 宮崎の花 スミちゃんラーメン萩の茶屋店のヒガンバナ 小林市野尻町

ヒガンバナの見頃は短いので、今年はこれで終わりかな?


「萩の茶屋」
 宮崎交通が野尻町の国道268号沿いに、昭和39年(1964年)ドライブインとして開業しました。
 宮崎市とえびの高原を結ぶ中間に位置し、春にはツツジや八重桜、秋にはヒガンバナやハギが咲き観光宮崎を象徴する施設の一つでしたが、利用客の減少で平成10年(1998年)5月に閉店しました。跡地は展望所として利用されている。
 現在は、 スミちゃんラーメンが管理されています。


ヒガンバナ(彼岸花、学名:Lycoris radiata)
 ヒガンバナ科ヒガンバナ属の多年草です。クロンキスト体系ではユリ科です。マンジュシャゲ(曼珠沙華)とも呼ばれます。学名の種小名 radiata は「放射状」の意味です。
 全草有毒な多年生の球根性植物です。散系花序で6枚の花弁が放射状につきます。
 日本には、中国か朝鮮半島からの稲作の伝来時に土と共に鱗茎が混入してきて広まった帰化植物と考えられ、土に穴を掘る小動物を避けるために有毒な鱗茎をあえて持ち込み、あぜや土手に植えたとも考えられます。
 また鱗茎は薬や、救荒食でもあります。有用植物としての働きを熟知しての運搬の可能性も無視できません。
 道端などに群生し、9月中旬に赤い花をつけますが、稀に白いものもあります。
 生長の仕方は独特で、夏の終わりから秋の初めにかけて、高さ30~50cmの花茎が葉のない状態で地上に突出し、その先端に5~7個前後の花がつきます。
 開花後、長さ30~50cmの線形の細い葉をロゼット状に出しますが、翌春になると葉は枯れてしまい、秋が近づくまで地表には何も生えてきません。開花期には葉がなく、葉があるときは花がありません。 鍾馗水仙(ショウキズイセン)という黄色の変種が存在します。
 また、日本に存在するヒガンバナは全て遺伝的に同一であり、三倍体です。故に、雄株、雌株の区別が無く種子で増えることができません。(遺伝子的には雌株である)中国から伝わった1株の球根から日本各地に株分けの形で広まったと考えられます。



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  1. 2022/09/20(火) 15:00:34|
  2. ■ ヒガンバナ|
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霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永

えびの市末永にある「陣の池」に行ってみることに。
JR九州「えびの飯野」駅近くなのですが、ナビに出ていません。
どうしましょう。
スマホの「Googleマップ」を見る「陣の池」が出ています。
「Googleマップ」の案内で、陣の池」に着くことが出来ました。
県道53号線(京町小林線)コインランドリーがある交差点から南に入り、宮崎自動車道をくぐり、道なりに行った突き当りを左折し(右折すると田代の田の神がいらっしゃいます。)、用水路沿いに走ると「陣の池」に到着です。
用水路沿いの道は狭いので、用水路に落ちない様に・・・


水が勢いよく水路に流れて行きます。

霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永

CPLフィルターを使用すると水底が見えますが、はっきりしませんね。
肉眼では見えません。

霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永

透明度は良くありません。
ウニウニをと思いましたが、ウニウニにはなりませんでした。

霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池 えびの市末永


「陣の池」の由来
 「陣の池」は、田代原の先住者達が、豊富な湧水を利用して人工池をつくり、そこから約2kmにわたり小溝を掘り、田代原(現、田代新田)へ水を引き入れて水田を開いたのが始まりである。
 「陣の池」の名称は、元亀3年(1572年)、伊東軍(日向)が島津軍(薩摩)に敵対し、小林城から加久藤城に進軍する際、田原(現、妙見原)に陣を布き見張り台を設けたが、この池が田原の陣に近い場所に位置していたことから、「陣の池」と呼ばれるようになったと伝えられている。



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  1. 2022/09/20(火) 14:00:16|
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霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永

「陣の池」のすぐ側に「陣の池(小池)」があります。
途中にヒガンバナが咲いていました。

霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 ヒガンバナ えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 ヒガンバナ えびの市末永

中央と、左下から湧水が勢いよく流れ出てきます。

霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永

水が奇麗に透き通っています。

霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永


霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永

左の水路から、「陣の池」へ流れ込んでいます。

霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永


霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 えびの市末永

ハグロトンボが結構飛んでいます。

霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 ハグロトンボ えびの市末永
hiroの部屋 霧島山の湧水 陣の池(小池)水源 ハグロトンボ えびの市末永


陣の池の湧水
 田代集落の根源となる湧水です。
 ここより南側は霧島連山へとつながっており、付近は古代に霧島山が大噴火した際に流れてきた溶岩が冷え固まった縁になります。
 岩肌からは霧島連山に降った雨が山麓に湧水となって湧出しており、水量は毎分約4トン、水温は約12℃と年間を通じて一定です。
 透明度が高く青く澄んでいます。
 「この池に入ると二度とあがって来ることができない」という教えを受けているせいか、住民はここに来ると背筋が伸びるような感覚になります。
 「大切な水の源だから丁重に扱いなさい」との意味が込められているものだと考えられます。


「陣の池」の由来
 「陣の池」は、田代原の先住者達が、豊富な湧水を利用して人工池をつくり、そこから約2kmにわたり小溝を掘り、田代原(現、田代新田)へ水を引き入れて水田を開いたのが始まりである。
 「陣の池」の名称は、元亀3年(1572年)、伊東軍(日向)が島津軍(薩摩)に敵対し、小林城から加久藤城に進軍する際、田原(現、妙見原)に陣を布き見張り台を設けたが、この池が田原の陣に近い場所に位置していたことから、「陣の池」と呼ばれるようになったと伝えられている。



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  1. 2022/09/20(火) 13:00:59|
  2.  ┗ えびの市|
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台風14号(ナンマドル)宮崎直撃! もの凄い風でした

台風14号(ナンマドル)は、宮崎から遠い位置でも、強い風が吹いていました。
宮崎には台風はよく来るので慣れてしまっていますが、今回は怖いと思っていました。

hiroの部屋 台風14号(ナンマドル)宮崎直撃! もの凄い風でした

二年前対策を行った「出窓の保護対策」を行いました。
物が飛んできても、直接ガラスに当たることはありません。
これでちょっと安心です。

雨雲レーダーを見ると県北で雨が激しく降っているようです。

hiroの部屋 台風14号(ナンマドル)宮崎直撃! もの凄い風でした

雨風強くなってきました。
タキロン(波板)が音をたてています。
タキロンにドリルで穴を開け針金で補修です。

18日18時過ぎとても強い風が吹きました。
家の壁に何かが当たる音が・・・。
風が治まった時に確認に行ってみると、隣のカーポートの屋根のタキロンが剥がれて、家の壁の下に飛んできていました。

台風では初めての大雨特別警報(警戒レベル5)が発表されました。


報道によると、
住宅被害
 倒壊・損壊32戸
 床上床下浸水900戸超え
学校施設被害
 屋根や窓ガラス等の被害273校
海岸への流木
国道県道崩落
道路の冠水
土砂崩れ
河川氾濫
停電・断水


復旧には時間がかかりそうです。

  1. 2022/09/20(火) 12:00:12|
  2. ■ 台風・災害・地震|
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宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町

皇子原公園の彼岸花の撮影に出かけました。
毎週週末は、台風の影響でお天気が良くありませんでした。
九州地方は今度の三連休も台風でお天気良くありません。
皇子原公園の彼岸花は見頃にはなっていないと思いつつ到着です。

はい、誰も来ていません。
駐車場には、私の車が一台だけ。
とにかくカメラバックを担いで撮影場所へ。

少し咲いていました。
今年は見頃が遅いようです。

宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町
hiroの部屋 宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町

曇っていますが、今にも雨が降り出しそうなので傘を片手に持ち、モデルの彼岸花を探します。

宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町
hiroの部屋 宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町


宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町
hiroの部屋 宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町

会えたアゲハは、このアゲハだけでした。
アゲハも少ないなあ~

宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町
hiroの部屋 宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町

時々、雨がパラパラ降りますが、傘をさすほどではありません。

宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町
hiroの部屋 宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町


宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町
hiroの部屋 宮崎の花 2022皇子原公園の彼岸花 宮崎県高原町

お昼から用事があるので、速攻で撤収するのでした。
皇子原公園の彼岸花の撮影のため、高速料金3千円が・・・


皇子原公園
 皇子原公園は、皇祖神武天皇ご生誕の地に創建されたと伝えられる皇子原神社を中心に整備された自然公園です。
 園内にはコテージでの宿泊の他、1.1キロのコースのゴーカートや遊具にニジマス釣り場等も有り、当公園の東側には大淀川の上流の川の一つである高千穂川を利用した水遊び場「たかはる清流ランド」が有り、夏の時期は多くの人々で賑わいます。


ヒガンバナ(彼岸花、学名:Lycoris radiata)
 ヒガンバナ科ヒガンバナ属の多年草です。クロンキスト体系ではユリ科です。マンジュシャゲ(曼珠沙華)とも呼ばれます。学名の種小名 radiata は「放射状」の意味です。
 全草有毒な多年生の球根性植物です。散系花序で6枚の花弁が放射状につきます。
 日本には、中国か朝鮮半島からの稲作の伝来時に土と共に鱗茎が混入してきて広まった帰化植物と考えられ、土に穴を掘る小動物を避けるために有毒な鱗茎をあえて持ち込み、あぜや土手に植えたとも考えられます。
 また鱗茎は薬や、救荒食でもあります。有用植物としての働きを熟知しての運搬の可能性も無視できません。
 道端などに群生し、9月中旬に赤い花をつけますが、稀に白いものもあります。
 生長の仕方は独特で、夏の終わりから秋の初めにかけて、高さ30~50cmの花茎が葉のない状態で地上に突出し、その先端に5~7個前後の花がつきます。
 開花後、長さ30~50cmの線形の細い葉をロゼット状に出しますが、翌春になると葉は枯れてしまい、秋が近づくまで地表には何も生えてきません。開花期には葉がなく、葉があるときは花がありません。 鍾馗水仙(ショウキズイセン)という黄色の変種が存在します。
 また、日本に存在するヒガンバナは全て遺伝的に同一であり、三倍体です。故に、雄株、雌株の区別が無く種子で増えることができません。(遺伝子的には雌株である)中国から伝わった1株の球根から日本各地に株分けの形で広まったと考えられます。



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