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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クハ816-11 クモハ817-11 15:37下り西都城行6885M 都城市山之口町北郷徒

楠ヶ丘信号場で列車が来るのを待つことに。
え!スマホ電波届きません。
時刻表が確認出来ません。
上り下りの鉄道信号機が見える所で、何時に来るのか分からない列車を待ちます。

レールの切り替わる音がしました。
下りの鉄道信号機が青になりました。
音もなく、817系電車がやって来ました。

817系電車 クハ816-11 クモハ817-11

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クハ816-11 クモハ817-11 15:37下り西都城行6885M 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クハ816-11 クモハ817-11 15:37下り西都城行6885M 都城市山之口町北郷徒


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/11/30(水) 18:37:02|
  2.  ┣ JR九州 日豊本線|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クモハ817-8 クハ816-8 15:26上り宮崎行6888M 都城市山之口町北郷徒

楠ヶ丘信号場で列車が来るのを待つことに。
え!スマホ電波届きません。
時刻表が確認出来ません。
上り下りの鉄道信号機が見える所で、何時に来るのか分からない列車を待ちます。

上りの鉄道信号機が青になりました。
しばらくすると、列車がやって来る音が聞こえて来ました。
817系電車がやって来ました。

817系電車 クモハ817-8 クハ816-8

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クモハ817-8 クハ816-8 15:26上り宮崎行6888M 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クモハ817-8 クハ816-8 1526上り宮崎行6888M 都城市山之口町北郷徒


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クモハ817-8 クハ816-8 15:26上り宮崎行6888M 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 817系電車 クモハ817-8 クハ816-8 1526上り宮崎行6888M 都城市山之口町北郷徒


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/11/30(水) 18:27:58|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は駅ではありませんが、楠ヶ丘信号場です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

楠ヶ丘信号場(くすがおかしんごうじょう)
 宮崎県都城市山之口町北郷徒にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の信号場です。
 1965年(昭和40年)10月1日に日本国有鉄道(国鉄)が開設しました。
 2線を有する単線行き違い型の信号場で、上下方共に片開き分岐器になっています。列車の追い抜きはできません。


ここに行くべきか迷いました。
車で行けるのか?
国土地理院の地図には道が書かれていますが・・・
で、道が書かれているので行ってみました。

ナビにこんな細い道路は表示されないので、地図を印刷し確認しながら向かいます。

A地点から先は未舗装になります。
木材搬出のトラックが通るため、道はあまり良くありません。

B地点(道下に家が見えます。)から道が荒れてきます。

C地点で道が分かれ、左折し坂を下りて行きます。
石だらけの道で、車のお腹が当たることも・・・
この先Uターン出来る所が無いので最後まで行くしかありません。

D地点の小さな橋を渡り、右手の坂道を上って行きます。
結構な角度のあるセメントで出来た坂道です。
登り切った所が、楠ヶ丘信号場です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

楠ヶ丘信号場の東側です。
青井岳駅方面になります。
線路沿いに道があるのですが、雑草とぬかるみで行くことが出来ません。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

山之口駅方面です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

楠ヶ丘信号場の西側です。
山之口駅方面です。
左側に短い引込線があります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

青井岳駅方面です。
この場所は、綺麗に雑草が刈り取られています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

帰り道がまた大変でした。
午前中に降った雨でセメントで出来た坂道は濡れていて、落ち葉もあり、止まることが出来ないのではと思いながらブレーキ+Bレンジで下りて行くのでした。
石だらけの上り坂は、お腹を当てない様に歩くようにゆっくりと上って行くのでした。

ここには行かない方が良いと思います。
私は普通車で行きましたが、車体は泥だらけになり、帰ってすぐに洗車しました。
行くとすれば、軽四駆か軽トラックだったら行けますね。
B地点に車を置いて歩きもありかな?

楠ヶ丘信号場はdocomo電波つながりません。
時刻表見れなくて困りました。


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/11/30(水) 18:03:36|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、山之口駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

山之口駅(やまのくちえき)
 宮崎県都城市山之口町花木にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。
 1914年(大正3年)8月15日に開業しました。
 立派な木造駅舎が残る無人駅です。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木
hiroの部屋鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木

 自動券売機が設置されています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木
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懐かしい改札口ですね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木
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 島式ホーム1面2線を持つ地上駅で跨線橋を有しています。

跨線橋(こせんきょう)
 鉄道線路をまたぐ橋です。
 道路をまたぐ橋は跨道橋といいいます。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木
hiroの部屋鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木

山之口町(やまのくちちょう)
 宮崎県の中央部にあった町で、北諸県郡に属していました。
 2006年1月1日、都城市及び三股町を除く北諸県郡各町と合併して新たに都城市となりました。


左奥に、都城市山之口総合支所(旧山之口町役場)とあじさい公園の松尾城天守閣が見えます。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木
hiroの部屋鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木
hiroの部屋鉄道開業150年 JR九州日豊本線 山之口駅 宮崎県都城市山之口町花木


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/11/29(火) 12:26:16|
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都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉

餅原駅に向かっていると、ナビに「田島かくれ念仏洞」の表示が。
ルート沿いなので、寄ってみることに。

市指定史跡 田島かくれ念仏洞
所在地 都城市山之口町冨吉四九七九番地
■洞入口=高さ約110cm・幅約70cm
■洞 内=高さ約126cm・直径約220cm


都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉
hiroの部屋 都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉

 鹿児島藩の一向宗(いっこうしゅう)(浄土真宗(じょうどしんしゅう))に対する弾圧は、慶長2年(1597年)2月、島津義弘(よしひろ)が2度目の朝鮮出兵の際に出した20カ条の置文で、「一向宗の事(こと)、先祖以来御禁制の儀(ごきんせいのぎ)に候の条、彼の宗体(しゅうたい)になり候者は曲事(くせごと)たるべき事」と記したことに始まります。

左奥に念仏洞があります。

都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉
hiroの部屋 都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉

 その後、寛永12年(1635年)幕府が出したキリシタン改めにあわせ、全領民の宗旨改めを実施して一向宗の禁圧に乗り出しました。
 また、明暦元年(1655年)には宗体奉行(安政7年(1860年)には「宗門改役」)、宗体座(しゅうたいざ)(のちの宗門改所)が設けられ、取り締まりが強化されました。


都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉
hiroの部屋 都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉

 疑いをかけられたものへの拷問は激しく、「薩摩国諸記」には、「割木の上に座しめ、膝上に5、60斤(きん 1斤=0.6kg)の石を乗せ、左右より短棒にて打擲(うちなぐり)致し、皮膚破れ血流、脚骨砕」とその激しさが記されています。
 こうした激しい弾圧のなかでも、ひそかに信仰は続けられていました。信者らは地域ごとに講を組織し、山の中や洞穴、船上などでひそかに法座を開いたのでした。これを「かくれ念仏」と呼び、乙房町、高城町、山田町にもその跡地が残されています。


都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉
hiroの部屋 都城市指定史跡 田島かくれ念仏洞 都城市山之口町富吉

 山之口町内には、荒平神社法座跡(あらひらじんじゃほうざあと)(川内大谷奥(かわちうたんおく)の山中)や、上森(うわもり)、木上、吹上、田原(たばる)などにもかくれ念仏洞が在りましたが、原形をとどめているのはこの田島(たじま)だけです。
 都城市教育委員会
 山之口町ふるさとの伝統文化掘り起し事業
 宮崎県「神話・伝説の道」周遊環境整備事業



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  1. 2022/11/28(月) 10:29:03|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 817系電車 クハ816-10 クモハ817-10 15:50下り普通西都城行6885M 宮崎県三股町餅原

餅原駅を撮影していると、踏切の警報機が鳴り始めました。
下りの817系電車がやって来ました。
817系電車 クハ816-10 クモハ817-10 です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 817系電車 クハ816-10 クモハ817-10 15:50下り普通西都城行6885M 宮崎県三股町餅原
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 817系電車 クハ816-10 クモハ817-10 15:50下り普通西都城行6885M 宮崎県三股町餅原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 817系電車 クハ816-10 クモハ817-10 15:50下り西都城行6885M 宮崎県三股町餅原


JR九州817系電車
九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
製造所:日立製作所笠戸事業所
製造年:2001年~2015年
製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
運用開始:2001年10月6日

主要諸元
編成:2両・3両編成
軌間:1,067 mm (狭軌)
電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
最高運転速度:120 km/h
設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/11/28(月) 10:11:28|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、餅原駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

餅原駅(もちばるえき)
 宮崎県北諸県郡三股町大字餅原にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。
 1965年(昭和40年)4月1日に日本国有鉄道の駅として開業しました。
 単式ホーム1面1線を有する地上駅です。
 駅舎はなく、ホーム上に小さな待合所が設置されています。無人駅です。


駅の前に畑が広がっています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原

待合所に人がいます。
乗客ではなさそうです。
カメラを持っています。
ローカル線を撮影に来たのかな?
挨拶をして、ホームの端へ移動です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原

結構長いホームです。
先ほどのカメラマンさん、こちらの行動を気にしています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原

ななつ星を待っているとのこと。

失礼しました。
邪魔でしたね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 餅原駅 宮崎県三股町餅原

15時58分、ななつ星がやって来ました。
邪魔にならない様に、後ろから撮影です。
正面からの撮影なので、絞ってウニウニで撮影です。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 餅原駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県三股町餅原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 餅原駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県三股町餅原

駅の撮影の事を考えていて、ななつ星のこと頭にありませんでした。


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/11/28(月) 09:58:04|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、三股駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

三股駅(みまたえき)
 宮崎県北諸県郡三股町大字樺山にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

 島式ホーム1面2線を有する地上駅です。貨物設備の跡が残っています。無人駅です。

町運営のコミュニティバス「くいまーる」が停車しています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

 1972年(昭和47年)、都城地区の貨物集約のため貨物取り扱いを開始しました。このときに、三股では県外から場所がよくわからないために東都城に駅名を改称しましたが、貨物廃止に伴い、三股の駅名に戻しました。

とても広い駐輪場ですね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

 1914年(大正3年)2月11日:開業。
 1972年(昭和47年)3月15日:東都城駅(ひがしみやこのじょうえき)に改称。
 1984年(昭和59年)2月1日:貨物取扱廃止。


JR三股駅は、コミュニティ拠点施設です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1986年(昭和61年)3月3日:三股駅(みまたえき)に再改称。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

 1914年(大正3年)2月開業時からの古い木造駅舎がありましたが、駅舎を三股町が購入し、2008年(平成20年)末から2009年(平成21年)春にかけて徹底的に改築されました。
 これにより日豊本線では南日向駅に続く2番目の自治体経営の駅となりました。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山

 町運営のコミュニティバス「くいまーる」の事務所と、介護予防教室や健診も開催する多目的室が設置され、更に改築前にはなかった監視カメラと冷暖房が常備されています。

元貨物取扱駅だったので、敷地が広いですね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 三股駅 宮崎県三股町樺山
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JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/11/27(日) 10:06:56|
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天使のトランペット「エンジェルストランペット」とミツバチ

エンジェルストランペットの香りにミツバチが集まって来ています。
10匹以上飛び回っています。
体に花粉が沢山ついていますね。

天使のトランペット「エンジェルストランペット」とミツバチ
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エンジェルトランペット
 大きなラッパ状の花がぶら下がるように咲く熱帯花木です。
 樹高は1~3mほどで、花期になると枝の上部の葉の付け根から、長い萼を持った大きなトランペット形の花を下向きにたくさん咲かせます。
 エンジェルトランペットには全草に強い毒性があるといわれています。


ミツバチ(蜜蜂)
 ハチ目(膜翅目)・ミツバチ科(Apidae)・ミツバチ属(Apis アピス[1])に属する昆虫の一群で、花の蜜を加工して巣に蓄え蜂蜜とすることで知られています。
 現生種は世界に9種が知られ、とくにセイヨウミツバチは全世界で養蜂に用いられており24の亜種が知られています。



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  1. 2022/11/26(土) 13:25:41|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 817系電車 クハ816-27 クモハ817-27 15:08上り普通宮崎行6888M 宮崎県都城市

817系電車 クハ816-27 クモハ817-27 です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 817系電車 クハ816-27 クモハ817-27 15:08上り普通宮崎行6888M 宮崎県都城市
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 817系電車 クハ816-27 クモハ817-27 15:08上り普通宮崎行6888M 宮崎県都城市
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JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/11/26(土) 12:47:10|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 787系電車 クロハ786-6001 特急きりしま11号 15:07下り鹿児島中央行6011M 宮崎県都城市

都城駅ホームに787系電車 特急きりしま11号 が入って来ました。
先頭車両は、クロハ786-6001です。

4両編成番号Bo-6101
 クロハ786-6001
 モハ787-2
 モハ786-1
 クハ787-6001

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 787系電車 クロハ786-6001 特急きりしま11号 15:07下り鹿児島中央行6011M 宮崎県都城市
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JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/11/26(土) 12:41:18|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 817系電車 クハ816-1003 クモハ817-1003 宮崎県都城市

都城駅に停車中の 817系電車 クハ816-1003 クモハ817-1003 です。
結構汚れていますね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 都城駅 817系電車 クハ816-1003 クモハ817-1003 宮崎県都城市
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JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/11/26(土) 12:30:08|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線・日豊本線 都城駅 宮崎県都城市

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、都城駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

都城駅(みやこのじょうえき)
 宮崎県都城市栄町にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅です。
 大正2年(1913年)10月8日に鉄道院宮崎線の駅として、谷頭~都城間開通と同時に開業しました。
 昭和7年(1932年)12月6日に日豊本線小倉~宮崎~都城~財部~鹿児島駅間が全通しました。
 宮崎県南部の主要都市である都城市の代表駅で、全列車が停車します。
 日豊本線を所属線とし、当駅が終点である吉都線を加えた2路線が乗り入れています。


宮崎駅にも、「驛亭」ありましたね。
良く行ってました。

鉄道開業150年 JR九州吉都線・日豊本線 都城駅 宮崎県都城市
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線・日豊本線 都城駅 宮崎県都城市

 日豊本線の普通列車のうち、主に鹿児島中央駅方面からの一部列車が当駅折り返しで運行されています。
 都城市の中心部には隣の西都城駅の方が近く、宮崎駅方面からの普通列車も大半が西都城駅折り返しとなっています。
 都城の町に最初にできた駅です。


観光案内所入口に「ようこそ!島津発祥の地都城へ」のパネルがあります。

鉄道開業150年 JR九州吉都線・日豊本線 都城駅 宮崎県都城市
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 当時九州の南側にのびる唯一の鉄道であった鹿児島本線(現在は肥薩線)の吉松駅から、宮崎方面に向かう宮崎線の終着駅として大正2年(1913年)に開業しました。
 大正3年(1914年)に宮崎線は三股駅まで延伸し、大正5年(1916年)に青井岳駅と清武駅の間の開通を以って吉松駅から当駅を経て宮崎駅まで線路がつながりました。


連絡通路へエレベーターで行けます。

鉄道開業150年 JR九州吉都線・日豊本線 都城駅 宮崎県都城市
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 大正12年(1923年)に小倉駅から都城駅を経て吉松駅までが日豊本線とされました。
 当時は、都城と鹿児島方面は吉松回りで結ばれていましたが、財部経由で短絡しようという気運が高まりました。
 昭和7年(1932年)に都城と隼人を直結する路線が全通しました。
 このことを受けて同じ日に小倉駅から都城駅、西都城駅、隼人駅を経て鹿児島駅までが日豊本線となり、都城駅から小林駅を経て吉松駅を結ぶ路線は吉都線として分離されました。


鉄道開業150年 JR九州吉都線・日豊本線 都城駅 宮崎県都城市
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JR九州フードサービス株式会社(ジェイアールゅうしゅうフードサービス)
 九州旅客鉄道(JR九州)の子会社。主に自社ブランドの飲食店経営を行っています。
 JR九州における外食産業の中核企業として、居食屋形態・麺食事業・専門店事業(フランチャイズ事業含む)を行っています。
 2018年6月現在、81店舗を運営しています。
 このほか、ななつ星 in 九州の車内食等の調理を行う「ななつ星調理室」を設置しています。
 JR九州の外食事業の源流は国鉄民営化により発生した余剰人員対策として、駅構内のうどん店や空きスペースをもとに経営多角化を図った「本社外食事業部」です。
居食屋事業
 うまや - 東京に9店舗、九州に11店舗、中国上海に5店舗。
 旗艦店は東京赤坂の「赤坂うまや」。
 驛亭 - 都城駅構内・大分駅(豊後にわさき市場)・JR九州ホテル鹿児島にて居酒屋を運営。
麺食事業
 うどん屋:9店舗。ほとんどが駅構内で営業している。うち小倉駅・博多駅ではホーム上(どちらも3-4番のりば)にて営業。
 ラーメン屋:7店舗。小倉駅ホーム(5-6番のりば)、博多駅ホーム(1-2番のりば、5-6番のりば)でも営業。



JR九州吉都線各駅リンク
吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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  1. 2022/11/25(金) 20:51:23|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう クルーズトレイン「ななつ星in九州」 都城市乙房町

ななつ星の運行日
10月 20日、27日
11月 3日、10日、17日、24日
12月 15日、22日
 3月 16日、23日、30日

ななつ星は木曜日に吉都線を走っているのですが、木曜日のお天気が最近良くありませんでした。
今日はお天気が良いので撮影に出かけました。

地元の方に教えていただいた撮影ポイントに到着です。
通過するまで1時間以上あります。
車の中でコンビニサンドイッチを頂きます。
風が吹くと少し寒くなるので上着を着るのですが、風が止むと暖かくになり上着を脱ぐのでした。

地元の方々も集まり始めました。

遠くで踏切の警報機が鳴るのが聞こえます。
ななつ星がやって来ました。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう クルーズトレイン「ななつ星in九州」 都城市乙房町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう クルーズトレイン「ななつ星in九州」 都城市乙房町

あっという間に通過して行きました。


嘉例川駅 10:19着10:24発
えびの駅 11:11着13:05発
高原駅 13:35着13:43発
都城駅 14:17着15:43発
三股駅 15:49着15:53発
門石信号場 16:18着16:22発
日向沓掛 16:35着16:49発
南宮崎駅 17:04着17:49発


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  1. 2022/11/24(木) 14:20:00|
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宮崎の紅葉 長田峡の紅葉 宮崎県三股町長田

地元の新聞に長田峡の紅葉が掲載されていたので撮影に出かけました。
駐車場は満車になっていたので隣の駐車場に駐車です。
新聞に出ていたほどは紅葉していません。

宮崎の紅葉 長田峡の紅葉 宮崎県三股町長田
hiroの部屋 宮崎の紅葉 長田峡の紅葉 宮崎県三股町長田

少し紅葉している所を撮影です。

宮崎の紅葉 長田峡の紅葉 宮崎県三股町長田
hiroの部屋 宮崎の紅葉 長田峡の紅葉 宮崎県三股町長田

見頃はもう少し先の様です。


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  1. 2022/11/24(木) 11:43:11|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 817系電車 都城市山之口町

境川橋りょうを走る列車を撮影したのですが・・・
撮影場所を変えるべきでした。反省・・・リベンジ?

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 817系電車 都城市山之口町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 境川橋りょう 817系電車 都城市山之口町

JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/11/24(木) 10:45:57|
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宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町

今日は木曜日。「ななつ星」が走る日です。で、都城方面に出発です。
国道269号線を走り、青井岳荘の紅葉の撮影です。
青井岳荘に来るのは今年5回目?かな?
葉っぱが結構落ちています。

お天気快晴です。
この場所からの撮影は初めてですね。
歩き回って良かった。

宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町
hiroの部屋 宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町

この池にパイプから勢いよく水が出ていますが、少しの間ですが水が止まる時間があります。
水が止まり水面が穏やかになるのを待って撮影です。

堤防沿いを歩きます。

宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町
hiroの部屋 宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町


宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町
hiroの部屋 宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町


宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町
hiroの部屋 宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町


宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町
hiroの部屋 宮崎の紅葉 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉 都城市山之口町

カメラマンが2人来ていました。


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  1. 2022/11/24(木) 10:43:28|
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青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町

早い時間に青井岳荘へやって来ました。
すでに駐車場には多くの車が駐車しています。
青井岳にハイキングに行かれるのではと思われグループが準備をしています。
さっきまで降っていた雨が止み、これからお天気良くなると良いですね。

紅葉が見頃になっています。

青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町
hiroの部屋 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町

何度か青井岳荘の紅葉を撮影に来ていますが、今までで一番綺麗かも。

青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町
hiroの部屋 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町


青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町
hiroの部屋 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町


青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町
hiroの部屋 青井岳荘(青井岳温泉)の紅葉が見頃です 都城市山之口町

カメラマンが数名来ていました。


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  1. 2022/11/20(日) 14:25:21|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、谷頭駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

谷頭駅(たにがしらえき)
 宮崎県都城市山田町中霧島にある、九州旅客鉄道(JR九州)吉都線の駅で無人駅です。
 大正2年(1913年)5月11日に開業しました。
 島式ホーム1面2線を有する地上駅です。
 木造駅舎が撤去された跡に待合所が設けられています。
 トイレは駅横の児童公園に設けられています。


公衆電話が設置されています。
ポストもありますね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島


鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島


鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島


鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島

上り
 06:44 都城行
 08:13 南宮崎行
 09:39 都城行
 この時間帯は走っていません。
 14:32 都城行
 17:15 都城行
 18:46 都城行
 19:40 都城行
 21:28 都城行

列車の格納庫でしょうか?

鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島
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下り
 05:49 隼人行
 06:44 吉松行
 08:13 吉松行
 この時間帯は走っていません。
 13:15 隼人行
 16:19 吉松行
 17:50 吉松行
 18:45 吉松行
 20:07 吉松行

列車通学している学生たちの自転車ですね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 谷頭駅 宮崎県都城市山田町中霧島
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JR九州吉都線各駅リンク
吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、万ケ塚駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

万ケ塚駅(まんがつかえき)
 宮崎県都城市丸谷町にある、九州旅客鉄道(JR九州)吉都線の駅です。
 昭和22年(1947年)3月1日に開業しました。
 無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅です。
 旧駅舎が撤去された跡に待合所があります。


公衆電話が設置されています。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町

待合所に山田町のことが紹介されています。

ようこそ万ケ塚駅へ 魅力いっぱい山田町 令和3年度木之川内小学校卒業生

「木之川内(このがわち)小学校」について
木之川内小学校はどんなところ??
 昭和11年(1936年)に設立され、86年の歴史があります。
 全校生徒が60人です。(令和3年)
 みんな元気でとても仲良しです。
 緑に囲まれた自然豊かな学校です。
 学校のシンボル・・・ケヤキの木

瀬茅俵踊り(せがやたわらおどり)
 昔から、五穀豊穣、家内安全、無病息災を祈願して、奉納されています。
 踊りは豊作を祝う秋の取入れを表現したものです。
 三味線・太鼓・拍子木(ひょうしぎ)のはやしに合わせて踊り子の手に俵を投げ渡しながら、三角形の形に積み重ねていきます。
 2022年時点で37年間、木之川内小学校では毎年運動会の時に5,6年生によって踊り続けられています。

子供達から元気をもらいますね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町

上り
 06:39 都城行
 08:07 南宮崎行
 09」34 都城行
 この時間帯は走っていません。
 14:27 都城行
 17:10 都城行
 18:40 都城行
 19:35 都城行
 21:22 都城行

花壇の花が奇麗に管理されていますね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町

下り
 05:54 隼人行
 06:49 吉松行
 08:17 吉松行
 この時間帯は走っていません。
 13:20 隼人行
 16:24 吉松行
 17:55 吉松行
 18:50 吉松行
 20:12 吉松行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 万ケ塚駅 宮崎県都城市丸谷町


JR九州吉都線各駅リンク
吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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  1. 2022/11/19(土) 17:46:48|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、東高崎駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

東高崎駅(ひがしたかさきえき)
 宮崎県都城市高崎町東霧島にある、九州旅客鉄道(JR九州)吉都線の駅です。
 駅名は「たかさき」ですが町の名は「たかざき」です。
 昭和38年(1963年)12月1日に開業しました。
 無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅です。
 駅舎はなくホーム上に待合所とトイレがあります。


鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島

右上にトイレがあります。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島

上り
 06:34 都城行
 08:02 南宮崎行
 09:29 都城行
 この時間帯は走っていません。
 14:22 都城行 
 17:05 都城行
 18:36 都城行
 19:31 都城行
 21:18 都城行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島

下り
 05:58 隼人行
 06:53 吉松行
 08:21 吉松行
 この時間帯は走っていません。
 13:24 隼人行
 16:28 吉松行
 17:59 吉松行
 18:54 吉松行
 20:16 吉松行
 22:15 吉松行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 東高崎駅 宮崎県都城市高崎町東霧島

近くに、東霧島神社(つまきりしまじんじゃ)があります。
リンク→宮崎の神社 東霧島神社 高崎町東霧島


東霧島神社(つまきりしまじんじゃ)
 霧島山を囲む様にしてたつ霧島六所権現の一つで、第5代孝昭(こうしょう)天皇の御世に創建されたと伝えられています。
 山の噴火などによって神殿などは焼失・埋没し、荒廃していたところ、応年3年(963)に京都天台宗の僧である、性空上人(しょうくうしょうにん)によって神殿などが再興され、江戸時代になり東霧島大権現宮と呼ばれるようになりました。



JR九州吉都線各駅リンク
吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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  1. 2022/11/18(金) 11:37:41|
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宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

都城市庄内町にある「安永城跡(庄内児童公園)」です。

史跡 安永城跡(やすながじょうあと)
市指定年月日 昭和49年5月1日
 安永城は、大淀川の支流庄内川のほとりの庄内町東・西に位置し、本丸・二之丸・取添・金石の四つの曲輪(くるわ)からなっていました。

航空写真を見ると、残っているのは本丸と二之丸の一部で、他は農地等になっているようです。

曲輪(くるわ)
 城の内外を土塁、石垣、堀などで区画した区域の名称です。


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

 「庄内地理志」によれば、「鶴翼(つるはね)城」ともいい、応仁2年(1467年)6代北郷敏久(ほんごうとしひさ)が勢田ケ辻(せだがつじ)に築いた」というが、築城時期の詳細は不明です。

庄内地理志
 寛政10年~文政期(1798年~1830年)に都城島津家の記録方によって編纂された都城領域の地誌です。
 112巻と拾遺1巻の全113巻からなりますが、現存するのは103巻です。
 22代島津久倫(ひさとも)の代に、記録方の役人であった荒川儀方(ぎほう)が中心となって編纂しました。


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

 文明8年(1476年)6月、北郷敏久は都城に移るものの、以後も7代数久(かずひさ)の隠居地、10代時久の摘男相久(すけひさ)の居城となるなど、北郷氏の拠点として重視されました。

北郷 敏久(ほんごう としひさ)1430年~1500年
 室町時代の日向の武将です。
 北郷氏6代当主で、5代当主北郷持久の嫡男です。
 北郷持久が大覚寺義昭事件に連座して都城を追われて以来、24年振りに北郷氏の本拠地である都城へ復帰ししました。
 応仁2年(1468年)、庄内瀬田ケ辻(現在の宮崎県都城市庄内町)に安永城を築き、北郷持久とともに居城としました。
 築城に際し、薩州家の島津国久や豊州家の島津季久が助勢したと伝えられています。


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

 文明8年(1476年)、島津宗家11代島津忠昌の命により都城を回復することができましたが、島津忠昌が若年ということもあり、島津氏の勢力には翳りがみられ領内には戦乱が続きました。
 文明17年(1485年)、伊作家の島津久逸が日向の伊東祐国や北原氏と共謀して島津宗家に叛旗を翻しました。
 伊東祐国らは日向飫肥の新納忠続を攻めたので、島津忠昌は北郷敏久に先鋒を命じ自らも出陣しました。
 北郷敏久は伊東祐国を討ち取り、島津忠昌は北郷敏久に褒賞として中郷300町を与えました。


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

 太閤検地後の文禄4年(1595年)6月の所領替で、都城盆地は伊集院忠棟(いじゅういん ただむね)領となり、北郷氏は祁答院(けどういん)へ移されました。

太閤検地(たいこうけんち)
 豊臣秀吉が日本全土で行なった検地(田畑(山林は除く)の測量及び収穫量調査)です。
 天正の石直し、文禄の検地ともいいます。


伊集院忠棟(いじゅういん ただむね) 1541年~1599年
 戦国時代から安土桃山時代にかけての武将で、島津氏の家臣です。
 文禄4年(1595年)に太閤検地が行われ、北郷氏に代わり日向諸県郡庄内の地に8万石の所領を与えられました。
 慶長4年3月9日(1599年4月4日)、伏見の島津家邸で島津義弘の子・忠恒によって殺害されました。


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

 慶長4年(1599年)、島津忠恒(しまずただつね)による伊集院忠棟殺害に端を発した庄内の乱では、安永城は伊集院方12外城のひとつとなりました。

庄内の乱(しょうないのらん)
 慶長4年(1599年)に日向国庄内(現在の宮崎県都城市及びその周辺)で起きた、島津氏とその重臣である伊集院氏との争乱です。
 この乱は、島津氏家中最大の内乱であり、最終的には徳川家康の仲介により解決に至りました。
 また、慶長の役直後、関ヶ原の戦い直前の大乱であり、島津氏が関ヶ原の戦いに大軍を送れなかった原因になったともいわれています。


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

12外城
 梅北城  宮崎県都城市梅北町
 志和池城 宮崎県都城市上水流町
 安永城  宮崎県都城市庄内町
 野々美谷城 宮崎県都城市野々美谷町
 山之口城 宮崎県都城市山之口町
 月山日和城 宮崎県都城市高城町
 山田城  宮崎県都城市山田町
 梶山城  宮崎県北諸県郡三股町
 勝岡城  宮崎県北諸県郡三股町
 財部城  鹿児島県曽於市財部町
 末吉城  鹿児島県曽於市末吉町
 恒吉城  鹿児島県曽於市大隅町


宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の城 安永城跡(庄内児童公園) 都城市庄内町

 乱終結後に北郷氏の手に戻ったものの、元和元年(1615年)、江戸幕府の一国一城令によって廃城となりました。
 その後は麓に地頭仮屋(じとうかりや)が置かれ、安永(あつかい:外城の最高職)を勤めた家臣たちの屋敷が並んでいました。
                                               平成19年3月 都城市教育委員会

一国一城令(いっこくいちじょうれい)
 慶長20年閏6月13日(1615年8月7日)に江戸幕府が制定した法令です。
 諸大名に対し、居城以外のすべての城の破却を命じました。


地頭仮屋(じとうかりや)
 薩摩藩が、領内支配のため領内を一一三の区域に分割して設置したものです。


(あつかい)
 江戸時代の薩摩藩における地方職制の1つです。
 外城制における上位の責任者でした。



安永城跡(庄内児童公園)への入口は北側にあります。
また、東側の庄内城山公園に駐車場があります。


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  1. 2022/11/17(木) 15:14:24|
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宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町

関之尾公園リニューアル事業工事により公園が閉鎖になっていたため撮影出来ず、近くの撮影場所を探します。
先日日向庄内駅にあった「庄内のまち散策マップ」に「南洲神社」が案内されていたので、「南洲神社」を撮影することにします。
「南洲神社」の鳥居までやって来たのですが、車を停める場所が分からず、少し離れた場所に車を停め歩いて「南洲神社」へ。

宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町

南洲神社の由来
 昭和2年は西南の役(明治10年)の50周年に当たり、記念行事が関係各地で行われた。
 当時の庄内町を中心とした、旧庄内郷関係者に、西郷南洲翁の遺徳を偲び併せて翁と死を共にした旧庄内郷戦没者の霊をまつり、これを後世に伝えようとの機運が昂った。
 よって従軍関係者及び先輩有志の協議で浄財を募り、神社を創建することになった。
 幸いにそのとき諏訪神社の改築があり、古い社を譲りうけ、加うるに棟梁の美技をもって、旧城山の一角のこの地に、願望の社殿が竣工したので鹿児島の南洲神社に分霊を請願して、昭和4年5月遷座が行われた。


宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町

拝殿迄急な階段があります。
84段ありました。
階段の高さが25~30cm程あり結構きつい階段です。

宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町

祭祀者
 西郷南洲翁他庄内郷戦没者56名、神社創設以来、住民厚く敬愛し、祭祀ととどこうりなく行われたが、過ぐる日中戦争及び、太平洋戦争に際し、出征者の無事帰還を祈願し又、夏の六月灯や秋の相撲大会に近郊近在から老若男女あい集い喜びも悲しみも、この社頭でともにしてきた。
 しかるに50年を過ぎた昭和53年10月、思いもかけぬ出火により、社殿が全焼する憂き目にあった。
 しかし、永い年月朝夕親しんできた当西区に於いて、まもなく社殿再興の要望が起こり、協議しまもなく浄財結集して、昭和55年12月竣工し、一同安堵することができた。
 以後、わが西区の鎮守として住民の崇敬するとこどである。
 昭和62年2月1日
 西南の役110年を記念して 庄内町西区自治公民館建立


宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町

招魂碑
明治丁丑之役従軍者記念碑

宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町


宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町
hiroの部屋 宮崎の神社 西郷隆盛を祀る神社「南洲神社」 都城市庄内町


「南洲神社」の裏手に「安永城跡(庄内児童公園)」があり、そこに駐車場がありました。
84段の階段を上る必要はありませんでした。


↓link リンク
1 宮崎市 宮崎神宮
2 宮崎市 宮崎神宮 古神符焼納祭
3 宮崎市 皇宮神社
4 宮崎市 皇宮神社
5 宮崎市 江田神社
6 宮崎市 江田神社
7 宮崎市 生目神社
8 宮崎市 住吉神社
9 宮崎市 一葉稲荷神社
10 宮崎市 野島神社
11 宮崎市 木花神社
12 宮崎市 白髭神社
13 宮崎市 八幡神社
14 宮崎市 名田神社
15 宮崎市佐土原町 巨田神社
16 宮崎市佐土原町 巨田神社
17 宮崎市佐土原町 愛宕神社
18 宮崎市佐土原町 佐野原神社
19 宮崎市清武町 船引神社
20 宮崎市清武町 今泉神社
21 宮崎市清武町 炎尾神社
22 延岡市 今山八幡宮
23 延岡市北方町 今村神社
24 西都市 都萬神社
25 西都市 銀鏡神社
26 西都市 銀鏡神社
27 西都市 鹿野田神社
28 西都市 岩爪神社
29 西都市 霧島神社
30 日南市 鵜戸神宮
31 日南市 波切神社
32 日南市 鵜戸稲荷神社
33 日南市 郷原神社
34 日南市 駒宮神社
35 日南市 祇園神社
36 串間市 串間神社
37 串間市 瀧山神社
38 串間市 御崎神社
39 都城市 南洲神社
40 都城市 水流神社
41 都城市 童子丸神社
42 都城市山之口町 走湯神社
43 都城市山之口町 永野神社
44 都城市山之口町 熊野神社
45 都城市高崎町 東霧島神社
46 都城市高崎町 縄瀬の菅原神社
47 小林市 霧島岑神社
48 小林市野尻町 高都萬神社
49 えびの市 水流菅原神社
50 えびの市 水流菅原神社
51 えびの市 香取神社
52 高千穂町 高千穂神社
53 高千穂町 鉾神社
54 高千穂町 落立神社
55 五ヶ瀬町 三ヶ所神社
56 五ヶ瀬町 三ヶ所神社
57 日之影町 山口八大龍王神社
58 日之影町 鹿川神社
59 都農町 都農神社
60 木城町 比木神社
61 川南町 平田神社
62 川南町 白鬚神社
63 川南町 甘漬神社
64 新富町 水沼神社
65 高鍋町 舞鶴神社
66 高鍋町 鵜戸神社
67 綾町 綾神社
68 綾町 入野神社
69 国富町 本庄剣柄稲荷神社
70 三股町 御年神社
71 高原町 狭野神社
72 高原町 霧島東神社

↓リンク
★hiroの部屋★
■神社
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 ┣ 鹿児島の神社
 ┗ 神楽

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日本の滝百選 関之尾公園リニューアル事業工事のため公園閉鎖 都城市関之尾町

都城市関之尾町にある関之尾公園の紅葉を撮影しようとやって来たのですが、公園が閉鎖になっています。

関之尾公園整備に伴う公園閉鎖の対応
 関之尾公園リニューアル事業における工事に伴い、関之尾公園緑の村及び北前公園を閉鎖します。

進入禁止制限区域及び封鎖期間
 関之尾緑の村、北前公園
 令和4年10月3日(月曜日)から令和6年3月31日(日曜日) ※予定

一部開放区域及び開放期間
 「滝の駅せきのお」駐車場から関之尾滝を望む滝展望所までの遊歩道
 令和4年10月3日(月)~令和5年5月31日(水)まで

日本の滝百選 関之尾公園リニューアル事業工事のため公園閉鎖 都城市関之尾町
hiroの部屋 日本の滝百選 関之尾公園リニューアル事業工事のため公園閉鎖 都城市関之尾町


関之尾滝展望所までの一部開放区間
 滝を鑑賞するための公園開放区間については、次の地図を確認ください。

日本の滝百選 関之尾公園リニューアル事業工事のため公園閉鎖 都城市関之尾町
hiroの部屋 日本の滝百選 関之尾公園リニューアル事業工事のため公園閉鎖 都城市関之尾町

「滝展望所」で「関之尾滝」が見られるのも、令和5年5月31日(水)までで、その後約1年間は見られなくなりますね。


関之尾滝
 関之尾滝(せきのおのたき)は、宮崎県都城市関之尾町にある滝です。
 日本の滝百選の一つになっています。母智丘・関之尾県立自然公園に属しています。

 大淀川支流の庄内川にかかる関之尾滝は大滝、男滝、女滝の3つからなり、中でも大滝は幅約40m、落差18mの大滝はおよそ33-34万年前の加久藤カルデラから噴出した加久藤火砕流堆積物の溶結凝灰岩を侵食しています。滝は溶結凝灰岩の柱状節理に添って流下しています。

関之尾の甌穴群
 関之尾滝の上流600m、幅80mに及ぶ川床には数千個の甌穴群(おうけつぐん)があり、世界有数の規模といわれています。
 1928年(昭和3年)2月18日には国の天然記念物に指定されました。
 一般的な甌穴は岩の上部にまばらに穴が開いている(独立状タイプ)ことが多いのですが、関之尾の甌穴は
 ・大きく成長した穴同士が連結した「連鎖状タイプ」、
 ・浅い溝状の「浅い「とい」状タイプ」、
 ・溶結凝灰岩の摂理に添って浸食された「深い溝状タイプ」も多くみられます。

霧島ジオパーク
 霧島ジオパークは、宮崎県と鹿児島県にまたがる北西-南東方向に長い30km × 20kmの範囲に分布する20あまりの火山のあつまりである霧島山を中心とした地域にあります。
 ここでは、有史以前から歴史時代を経て現在に至る火山活動の歴史とそれとともに育まれた自然の多様性、そこに暮らす人々の歴史・文化を体感することができます。
 霧島ジオパークでは、加久藤カルデラとその南縁に成長した霧島山がつくった風景を楽しむことができます。
 これらを囲むように引かれているJR肥薩線、吉都線、日豊本線の内側を霧島ジオパークのエリアとして設定しています。
 エリア内には、起伏の激しい山々が折り重なる山岳地域やその麓に広がる平坦な盆地、切り立つ崖に刻まれた深い渓谷などの多様な地形がみられ、宮崎県(都城市、高原町、小林市、えびの市)、鹿児島県(霧島市、曽於市、湧水町)にまたがりその面積約2,600㎢の範囲の中に約42万人の人々が暮らしています。



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  1. 2022/11/17(木) 10:18:07|
  2.  ┣ 宮崎県の滝|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、高崎新田駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

高崎新田駅(たかさきしんでんえき)
 宮崎県都城市高崎町大牟田にある、九州旅客鉄道(JR九州)吉都線の駅です。
 駅名は「たかさき」ですが町の名は「たかざき」です。
 大正2年(1913年)5月11日に開業しました。
 無人駅で、島式ホーム1面2線を有する地上駅です。
 コンクリート平屋の駅舎が設置されています。


自動販売機が設置されています。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田

高崎町(たかざきちょう)
 宮崎県の中央部にあった町です。北諸県郡に属していました。
 2006年1月1日、都城市・山之口町・高城町・山田町と合併(新設合併)して新たに都城市となり、自治体としては消滅しました。
 合併後6年間(2011年まで)は旧町域に都城市の地域自治区「高崎町」が設置されていました。
 2012年以降は都城市の地名として残存しています。


鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田
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高崎町には、

たちばな天文台(たちばなてんもんだい)
 宮崎県都城市高崎町にある公開天文台です。
 所在地の旧高崎町が「星が日本一きれいに見える町」に1987年(昭和62年)から10回連続して入賞した星空の美しい町であったことから、1991年(平成3年)10月5日にオープンしました。


鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田
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 高崎町は2006年(平成18年)1月1日に合併して都城市の一部となっており、合併後は、第三セクターの高崎町星の郷総合産業株式会社が指定管理者として施設を運営しています。
 高崎町星の郷総合産業株式会社が都城市の4つの温泉施設が合併し、2018年(平成30年度)4月1日都城ぼんち地域振興株式会社が指定管理会社として施設を運営しています。


上り
 06:29 都城行
 07:57 南宮崎行
 09:24 都城行
 この時間帯は走っていません。
 14:17 都城行
 17:00 都城行
 18:30 都城行
 19:25 都城行
 21:12 都城行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田

下り
 06:03 隼人行
 06:59 吉松行
 08:27 吉松行
 この時間帯は走っていません。
 13:29 隼人行
 16:34 吉松行
 18:05 吉松行
 19:00 吉松行
 20:21 吉松行
 22:21 吉松行

列車通学している学生たちの自転車ですね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高崎新田駅 宮崎県都城市高崎町大牟田
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JR九州吉都線各駅リンク
吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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  1. 2022/11/17(木) 09:32:32|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう キハ40系気動車 キハ47-9049 キハ47-8120 13:13下り隼人行2923D 都城市乙房町

JR九州吉都線を走るキハ40系気動車の撮影に都城市へ。
この橋りょうで撮影です。
橋りょう名の確認です。

橋りょう名:乙房避溢橋橋りょう

橋りょう名は、「〇〇川橋りょう」と川の名が付いているのですが、川以外の名が付いているのは初めて見ました。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう

お天気良いのですが、遠くが霞んでいるような・・・
撮影場所を探してウロウロ・・・
遠くに霧島の山が見えるので、この場所で撮影です。

三脚にカメラを固定し列車を待ちます。

13時13分下り隼人行がやって来ました。
速い!!

鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう キハ40系気動車 キハ47-9049 キハ47-8120 13:13下り隼人行2923D 都城市乙房町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 乙房避溢橋橋りょう キハ40系気動車 キハ47-9049 キハ47-8120 13:13下り隼人行2923D 都城市乙房町

思っていたよりスピード出ていました。


避溢橋(ひいつきょう)
 地形の関係で大雨の時に、線路などの盛土が水をせき止めて上流側を水没させてしまう恐れがある場合に作られています。



国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。
 2006年4月時点では、キハ40形10両とキハ47形0番台14両、500番台1両、1000番台10両、1500番台1両の計36両が改造された。番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。
 キハ47-1049→9049
 キハ47-120→8120


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  1. 2022/11/16(水) 13:13:00|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、日向前田駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

日向前田駅(ひゅうがまえだえき)
 宮崎県都城市高崎町前田にある、九州旅客鉄道(JR九州)吉都線の駅です。
 昭和22年(1947年)3月1日に開業しました。
 無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅です。
 駅舎はなく、ホームに待合所が設置されています。


国道221号線から旧道に入り、都城市立高崎麓小学校の側の小高い所に日向前田駅があります。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田

待合所、トイレ、自転車置き場が設置されています。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田

上り
 06:23 都城行
 07:50 南宮崎行
 09:18 都城行
 この時間帯は走っていません。
 14:10 都城行
 16:53 都城行
 18:24 都城行
 19:19 都城行
 21:06 都城行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田

下り
 06:10 隼人行
 07:05 吉松行
 08:33 吉松行
 この時間帯は走っていません。
 13:35 隼人行
 16:40 吉松行
 18:11 吉松行
 19:06 吉松行
 20:28 吉松行
 22:27 吉松行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田

待合所に高崎麓小学校の児童が書いた絵が掲示されていました。
子供の書く絵は凄い!

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田

列車通学している学生たちの自転車ですね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向前田駅 宮崎県都城市高崎町前田


JR九州吉都線各駅リンク
吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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  1. 2022/11/15(火) 09:38:00|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓

吉都線が開業して110年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)吉都線(吉松駅~都城駅)の各駅を回ります。
今回は、高原駅です。

吉松駅-鶴丸駅-京町温泉駅-えびの駅-えびの上江駅-えびの飯野駅-西小林駅-小林駅-広原駅-高原駅-日向前田駅-高崎新田駅-東高崎駅-万ケ塚駅-谷頭駅-日向庄内駅-都城駅

高原駅(たかはるえき)
 宮崎県西諸県郡高原町大字西麓にある、九州旅客鉄道(JR九州)吉都線の駅です。
 大正2年(1913年)5月11日に開業しました。
 島式ホーム1面2線を有する地上駅です。
 駅舎とホームは構内踏切で連絡しています。
 高原観光センター(高原町観光協会)による簡易委託駅です。


鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓

高原町(たかはるちょう)
 宮崎県南西部の町です。西諸県郡に属します。
 天孫降臨伝説の神話のふる里として知られています。


神武天皇生誕の地
ようこそ高原町へ

上り
 06:17 都城行
 07:45 南宮崎行
 09:12 都城行
 この時間帯は走っていません。
 14:05 都城行
 16:48 都城行
 18:18 都城行
 19:13 都城行
 21:00 都城行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓

 宮崎県の南西部、宮崎市から西へ約40kmの場所に位置し、町域西側は鹿児島県と境を接しています。
 霧島火山群の麓に位置し、町域の約50%が高原地帯、残り50%が山林で占められています。


ホームから霧島の山が見えます。

下り
 06:17 隼人行
 07:13 吉松行
 08:40 吉松行
 この時間帯は走っていません。
 13:43 隼人行
 16:48 吉松行
 18:19 吉松行
 19:14 吉松行
 20:35 吉松行
 22:34 吉松行

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
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高原町には、

高千穂峰(たかちほのみね)
 宮崎県と鹿児島県の県境に位置する火山です。
 標高は1,574 mで、霧島連峰の第二峰です。日本二百名山の一つです。


神武の里たかはるへようこそ
ひむか神話街道 天孫降臨の地高原町

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
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天逆鉾(あめのさかほこ、あまのさかほこ)
 日本の中世神話に登場する矛です。
 一般的に記紀に登場する天沼矛の別名とされていますが、その位置付けや性質は異なっています。
 中世神話上では、金剛宝杵(こんごうほうしょ)、天魔反戈(あまのまがえしのほこ)ともいいます。
 宮崎県・鹿児島県境の高千穂峰山頂部(宮崎県西諸県郡高原町)に突き立てられているものが有名です。


ななつ星の停車位置が見えます。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓

御池(みいけ)
 宮崎県都城市と高原町との境界に存在する直径約1km、周囲3.9km、ほぼ円形の火口湖です。
 高千穂峰の威容を湖面に映しています。


とても綺麗な待合室ですね。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓

狭野神社(さのじんじゃ)
 宮崎県西諸県郡高原町にある神社です。
 旧社格は県社で、後に官幣大社宮崎神宮の別宮となりました。
 現在は再び独立の神社となり、神社本庁の別表神社になっています。
 霧島六所権現の一社です。
祭神
 神日本磐余彦天皇(神武天皇)を主祭神とし、吾平津媛命・天津彦火瓊瓊杵尊・木花開耶姫命・彦火々出見尊・豊玉姫尊・鸕鶿草葺不合尊・玉依姫命を配祀しています。社名は神武天皇の幼名「狭野尊」に因むものです。


ななつ星歓迎用の小旗があります。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓

ななつ星が走るのは、今年は12月22日までで、来年1月2月はお休みです。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原駅 宮崎県高原町西麓
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吉松駅鶴丸駅京町温泉駅えびの駅えびの上江駅えびの飯野駅西小林駅小林駅広原駅高原駅日向前田駅高崎新田駅東高崎駅万ケ塚駅谷頭駅日向庄内駅都城駅


吉都線
 鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 肥薩線八代駅~吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられています。
 鹿児島本線の駅だった吉松駅から分岐して、吉松~小林町(現在の小林)間が宮崎線として大正元年(1912年)10月1日に開業したのが始まりです。
 翌大正2年(1913年)10月8日に現在の吉都線の区間である都城駅まで開通しました。
 宮崎線はさらに宮崎、重岡(大分県佐伯市)方面へ延伸され豊州本線(小倉~重岡)と繋がり日豊本線となりましたが、都城~隼人間が昭和7年(1932年)に開通してそちらが日豊本線となり、吉松~都城間は吉都線となりました。



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  1. 2022/11/14(月) 10:14:58|
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宮崎の野鳥 ハクセキレイ 日南市北郷町広渡川

広渡川河川で橋りょうを通過する列車待ちをしていると、10m程離れた所に鳥が下りてきました。
ハクセキレイの様です。

キョロキョロしながら石の上を飛び跳ねながら、こちらに少しづつ近づいて来ます。
モデルとして写真を撮って欲しいようです。
で、30枚程撮影することに。
最後には3m程の所まで近づいてくれました。
「ちゃんと撮った?モデル代いらないわよ~」と言ったのか?飛び去って行くのでした・・・
撮影待ちの良い時間でした。

宮崎の野鳥 ハクセキレイ 日南市北郷町広渡川
hiroの部屋 宮崎の野鳥 ハクセキレイ 日南市北郷町広渡川


ハクセキレイ(白鶺鴒)
 留鳥または漂鳥として北海道から九州の平地から山地の海岸、河口、河川、農耕地、都市部の公園、人家周辺、山間部の集落などに生息しています。
 以前は北海道のみで繁殖していましたが、近年は本州中部まで繁殖域を広げ、場所によっては西日本でも繁殖している地域があります。
 冬は南下し、都市部の街路樹や橋の下、河畔林などにねぐらを持ちます。
 人間に対する警戒心が低く、人間のそばにも比較的近く(2-3m程度の距離)まで寄って来ます。
 さえずりは「チュチュン チュチュン」と澄んだ声で鳴きます。



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  1. 2022/11/13(日) 16:10:00|
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鉄道開業150年 JR九州日南線 広渡川橋りょう 特急「海幸山幸4号」 キハ125形気動車 キハ125-401 キハ125-402 16:08上り宮崎行 8054D 北郷町郷之原

広渡川橋りょうでの撮影は初めてですね。
小鳥のさえずりが聞こえます。

遠くから列車が線路を走る音が聞こえて来ました。
16時8分上り宮崎行です。

特急「海幸山幸4号」 キハ125形気動車 キハ125-401 キハ125-402

鉄道開業150年 JR九州日南線 広渡川橋りょう 特急「海幸山幸4号」 キハ125形気動車 キハ125-401 キハ125-402 16:08上り宮崎行 8054D 北郷町郷之原
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海幸山幸(うみさちやまさち)
 JR九州が宮崎駅 - 南郷駅間を日豊本線・日南線経由で運行する臨時特急列車です。
停車駅
 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 田吉駅 - 子供の国駅 - 青島駅 - 北郷駅 - 飫肥駅 - 日南駅 - 油津駅 - 南郷駅



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  1. 2022/11/13(日) 16:08:00|
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