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2023 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズカレンダー

2023年のMFJ全日本ロードレース選手権の日程が発表されています。【12月19日現在暫定】

◎ 全日本ロードレース選手権シリーズ
          開催日                会場                開催クラス
第 1 戦      4月1日(土)~4月2日(日)  モビリティリゾートもてぎ(栃木) 全クラス(JSB1000 は 2 レース)
第 2 戦 2&4   4月22日(土)~4月23日(日) 鈴鹿サーキット(三重)      JSB1000(2 レース)
第 3 戦      5月20日(土)~5月21日(日) スポーツランド SUGO(宮城)  全クラス(JSB1000,ST600 は 2 レース)
第 4 戦      6月18日(日)           筑波サーキット(茨城)      J-GP3
第 5 戦 2&4   8月19日(土)~8月20日(日) モビリティリゾートもてぎ(栃木) JSB1000
第 6 戦      9月2日(土)~9月3日(日)   オートポリス(大分)       全クラス(JSB1000,ST1000 は 2 レース)
第 7 戦      9月23日(土)~9月24日(日)  岡山国際サーキット(岡山 )  全クラス
第 8 戦      10月14日(土)~10月15日(日) 鈴鹿サーキット(三重)     全クラス(JSB1000 は 2 レース)
※全クラス = JSB1000, ST1000, ST600, J-GP3

◎ MFJ カップ JP250 (インター/ナショナル)
      開催日                        会場
第 1 戦  4 月 1 日(土)  全日本選手権 第 1 戦 併催  モビリティリゾートもてぎ(栃木)
第 2 戦  5 月20日(土)  全日本選手権 第 3 戦 併催  スポーツランド SUGO(宮城)
第 3 戦  6 月18日(日) 全日本選手権 第 4 戦 併催  筑波サーキット(茨城)
第 4 戦  9 月 2 日(土)  全日本選手権 第 6 戦 併催  オートポリス(大分)
第 5 戦  9 月23日(土)  全日本選手権 第 7 戦 併催  岡山国際サーキット(岡山)
第 6 戦 10 月14日(土)  全日本選手権 第 8 戦 併催  鈴鹿サーキット(三重)

2023年は、オートポリスでの開催は1回だけになっていますね。残念!


九州で開催の競技
◎ D.I.D 全日本モトクロス選手権シリーズ
第 1 戦 HSR 九州大会  4 月 8 日(土)~ 4 月 9 日(日) HSR 九州(熊本)
第 7 戦 HSR 九州大会  10 月 8 日(日)          HSR 九州(熊本) 【IA のみ】

◎ 全日本トライアル選手権シリーズ
第 2 戦 九州大会      4 月 23 日(日)         矢谷渓谷トライアル場(熊本)

◎ 全日本エンデューロ選手権シリーズ
第 4 戦 九州山都エンデューロ  7 月 23 日(日) Rd.6  御所オートランド(熊本)

◎ 全日本スーパーモト選手権シリーズ
第 2 戦            5 月 21 日(日)         HSR 九州(熊本)



SDG-Team
HARC-PRO. 2023年レース参戦体制
MFJ 全日本ロードレース選手権
SDG Honda Racing
JSB1000 名越哲平 全日本JSB1000ランキング15位
hiroの部屋 6 #5 名越 哲平 SDG Honda Racing HONDA CBR1000RR-R


SDG Motor Sports RT HARC-PRO.
ST1000 榎戸育寛 全日本JSB1000ランキング8位
hiroの部屋 #28 榎戸育寛 SDG Honda Racing HONDA CBR1000RR-R スタート出来ず

SDG Motor Sports RT HARC-PRO.
ST1000 國井勇輝 全日本ST600ランキング8位
hiroの部屋 7 #33 國井勇輝 SDG Motor Sports RT HARC-PRO. HONDA CBR600RR


FIM ARRCアジアロードレース選手権
1996 年から開催されているアジアの地域のオートバイ ロード レース選手権です。
SDG MS HARC-PRO Honda Ph.
ARRC ASB1000 埜口遥希 ARRC ASB1000ランキング2位
hiroの部屋 MFJ JAPAN ROAD RACE ST600 CHAMPION #14 埜口遥希 MuSASHi RT HARC-PRO. HONDA CBR600RR

SDG MS HARC-PRO Honda Ph.
ARRC AP250 石井千優 MFJ CUP JP250 ランキング2位
hiroの部屋 3 #27 石井千優 SDG N-PLAN Racing HONDA CBR250RR

HARC-PRO

ShowaDenkiGroup


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  1. 2022/12/30(金) 12:54:01|
  2.  ┣ 2023|
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PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1

カメラバックに入れていた「PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1」が見当たらない。
どこかで落としたようです。
Amazonから再度購入しました。

これ便利です。
ピンポイントでゴミが取れます。

イメージセンサークリーニングキット
 デジタル一眼レフカメラまたはミラーレスカメラのセンサー用クリーニングキット

hiroの部屋 PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1

カメラの外観をきれいにする
 ブロワーなどでカメラの外観をきれいにします。
 次に、ほこりがカメラの内部に再び入らないようにするために、カメラを下向きにしてブロワーで清掃します。

イメージセンサーのクリーニング
 クリーニングスティックを使い、以下の手順を繰り返してクリーニングします。
 1、スタンプ表面をイメージセンサーに優しく押し付けます。
 2、クリーニングスティックをまっすぐ引き上げます。

マウントが傷だらけですね。

hiroの部屋 PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1

 3、クリーニングシートでスタンプ表面を清掃します。
 4、クリーニングスティックをイメージセンサーの別の部分に対してスタンプ表面を静かに押します。

hiroの部屋 PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1

どこで落としたのかな~

「VSGOカメラクリーニング用品 センサー専用(新パッケージ) (フルサイズ用キット(クリーナー付き) VS-S03-E)」も持っていますが、「PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1」の方が私は好きですね。

hiroの部屋 PENTAX イメージセンサークリーニングキット O-ICK1


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  1. 2022/12/25(日) 17:07:52|
  2.  ┣ クリーニングキット|
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パソコン買替 ミニPC Minisforum Venus Series UM690を予約

2023/01/13更新
2023/01/02更新
2022/12/30更新

 現在パソコンはノートパソコンを使っていますが。メモリ8GBなので処理が遅いのでパソコンの買換えをすることに。

パソコン買替 ミニPC Minisforum UM690を予約

パソコンには、
 ・ノートパソコン
 ・モバイルノート
 ・デスクトップパソコン
 ・ミニPC
 がありますが、
 ノートパソコン(15~17インチ)は据え置きで使うスタンダードなパソコン。
 モバイルノート(14インチ以下)は持ち歩き出来るが拡張性が低く価格が高い。
 デスクトップパソコンは高性能でCPUが違って拡張性が高いが、別にディスプレイ、キーボード等が必要。
 ミニPCは小さくてコスパが高く拡張性が高いが、別にディスプレイ、キーボード等が必要。

購入条件は、
 CPUは新しい世代が良いなあ~
 メモリは余裕を持って32GB以上で、出来ればDDR5が良いなあ~
 SSDは512GB以上欲しいなあ~
 USB Type-Cが使いやすくて良いなあ~
 Wi-Fi、Bluetoothが欲しいなあ~

 安くて高性能となるとミニPCが良いのかな?

 価格.comで、Core i9、Ryzen 9のノートパソコンを見てみると、メモリ32GBでは23万円以上しています。64GBになると35万円以上しています。
 予算は20万円以下に抑えたい。
 ネットでミニPCを検索していると、MINISFORUMが良く出ています。

ミニPC Minisforum UM690

YouTube

Minisforum Venus UM690 Mini PC

【キター】ミニPCの頂点モデル。「Minisforum UM690」をレビューします。Ryzen 6000番台はすごすぎました! UMシリーズの選び方も紹介します

【コスパ最高】遂に内蔵GPUだけで快適にゲームが出来る時代が来た!?Ryzen9 6900HXを搭載したコンパクトなミニPCの性能がマジで凄い… MINIS FORUM UM690 をレビュー

GTX1050に匹敵する史上最強のAPUを搭載したミニPCが爆誕したので徹底検証してみた。課題は電力制御? Minisforum UM690 & AMD Ryzen9 6900HX

【ミニPC】ゲームも遊べて手のひらサイズで小さい、しかもメモリやSSDも最新規格なミニPC MINISFORUM UM690

評価がとても良いので、MINISFORUMの製品を選ぶことにしました。
最新の製品は、Minisforum UM590/UM690です。

ミニPC Minisforum UM690

UM590
 CPU:AMD Ryzen 9 5900HX
 GPU:Radeon Vega 8 グラフィックス
 RAM:DDR4-3200 16GB/32GB/64GB
 OS:Windows 11 Pro
 Wifi & BlueTooth
 1×2.5 inch SATA HDD Slot (SATA 3.0 6.0Gb/s)
 USB3.2 Type-C(PD、映像出力対応)、USB3.2 Type-C(データのみ)、
 USB3.2 Gen2 × 2、USB2.0 × 2、HDMI × 2、オーディオジャック、LAN(RJ45)

ミニPC Minisforum UM690

UM690
 CPU:AMD Ryzen 9 6900HX
 GPU:AMD Radeon 680M
 RAM:DDR5-4800 16GB/32GB/64GB
 OS:Windows 11 Pro
 Wifi & BlueTooth
 1×2.5 inch SATA HDD Slot (SATA 3.0 6.0Gb/s)
 USB3.2 Type-C(映像出力対応)、USB3.2 Type-C(データのみ)、
 USB3.2 Gen2 × 2、USB2.0 × 2、HDMI × 2、オーディオジャック、LAN(RJ45)

ミニPC Minisforum UM690

 を参考にMINISFORUMで、Minisforum UM690 を11月末に予約してしまいました。
 UM690の出荷予定日が12月25日なので届くのは年明けかな?

 ディスプレイ等を含め予算内で購入出来ました。


【2022/12/30現在】 出荷予定日:2月上旬
UM590
AMD Ryzen 9 5900HX
バリエーションモデルル
 ・ベアボーンキット(OS、RAM、SSD非搭載) 77,980円→61,980円
 ・16GB/512GB 93,980円→76,980円
 ・32GB/512GB 103,980円→85,980円(32GB:9,000円)

UM690
AMD Ryzen 9 6900HX
バリエーションモデル
 ・ベアボーンキット(OS、RAM、SSD非搭載) 83,800円→67,040円
 ・16GB/512GB 112,900円→90,320円
 ・32GB/512GB 123,800円→99,040円(32GB:8,720円)
 ・32GB/1T    132,800円→106,040円(SSD1T:7,000円)
 ・64GB/1T    154,800円→126,040円(64GB:20,000円)

別途下記の経費が必要になります。
輸入関税・税金のお支払いについて
 商品価格に税金が含まれておりません。
 輸入消費税が発生した場合、該当費用はお客様が負担することになり、基本的には日本郵政や宅配業者を通して納めます。
輸入消費税計算:
 輸入内国消費税等:個人輸入の場合は商品代金の60%が課税対象
 立替納税手数料(消費税込):1080円の場合が多い
 ※具体的な金額は実際状況に準じます。
【追記】
 追加経費はありませんでした。


ミニPC Minisforum UM690

Amazon 販売元:MINISFORUM JP
【2023/01/02現在】
UM590
AMD Ryzen 9 5900HX
 発送予定日:2023/01/04
 ・32GB/512GB 103,980円(¥8,800 OFFクーポンの適用)=98,180円(2,080pt)
UM690予約受付中
AMD Ryzen 9 6900HX
 発売予定日:2023/01/25
 ・32GB/512GB 123,801円(¥24,760 OFFクーポンの適用 )=99,091円
 ・32GB/1T    128,801円(¥22,760 OFFクーポンの適用 )=106,041円

【2023/01/03現在】
UM590
AMD Ryzen 9 5900HX
 ・32GB/512GB 103980円→88,313円(特選タイムセール) 発送予定日:2023/01/05
UM690予約受付中
AMD Ryzen 9 6900HX
 ・ベアボーンキット 83,800円→83,800円(¥16,760 OFFクーポンの適用)=67,040円 発売予定日:2023/01/13
 ・32GB/512GB  123,801円→99,040円(特選タイムセール) 発売予定日:2023/01/25


MINISFORUM
 MINISFORUM 全ての製品

MINISFORUM(ミニスフォーラム)
 2012年に、中国深センにて設立されたミニ PC 製品の開発から製造・販売まで一貫体制の海外メーカーで、ハイテクとデザインに熱情を抱えているコンピューターエンジニア同士から生まれました。
 Micro Computer (HK) Tech Limited(ミクロ コンピューター(ホンコン)テックリミテッド)株式会社を設立し、MINISFORUMというブランドを打ち出し、優れた製品のイノベーションと生産に取り組んできました。

 Micro Computer (HK) Tech Limited
 所在地
  香港九龍新蒲崗大有街3号万迪広場19H
  19H Maxgrand Plaza, No.3 Tai Yau Street, San Po Kong, Kowloon Hong Kong



Amazonで評価が良かったので、2.4GHzのワイヤレスキーボードとワイヤレスIR LEDマウスを購入しました。
ELECOM TK-FDM063BK

2.4GHzのワイヤレスキーボードとワイヤレスIR LEDマウス

電波到達距離:磁性体(鉄の机など)の上で使用する場合:約3m、非磁性体(木の机など)の上で使用する場合:約10m ※当社環境でのテスト値であり保証値ではありません。
キーボード・キータイプ:メンブレン
キーボード・キー配列:日本語108キー
キーボード・キーピッチ:19.0mm
キーボード・キーストローク:4.0mm
キーボード・想定電池使用可能期間:約1年6カ月
マウス・想定電池使用期間:約554日 ※1日8時間のパソコン操作中5%をマウス操作に割り当てた場合
付属品
 ‎2.4GHzワイヤレスキーボード×1
 2.4GHzワイヤレスIR LEDマウス×1
 共通レシーバ×1
 動作確認用単3形アルカリ乾電池×2
 ユーザーズマニュアル×1

エレコム株式会社(ELECOM CO.,LTD.)
 大阪市中央区に本社を置く大手コンピュータ周辺機器メーカーです。
 バッファローやアイ・オー・データ機器と並ぶ日本におけるIT機器大手です。
 マウス、キーボードをはじめとする13部門において業界トップシェアを誇っており、スマホ関連にも強い。



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ミニPC用モニター INNOCN M2U 4K 27インチ+‎Logicool ‎Z313 を購入

ミニPC Minisforum UM690を予約したので、ミニPC用モニターを購入しました。
ネットでディスプレイを検索していると、INNOCNが良く出ています。
INNOCN 27C1U -D 4Kが欲しかったのですが、入荷待ちだったので、
INNOCN M2U 4K 27を購入です。

hiroの部屋 ミニPC用モニター INNOCN M2U 4K 27インチ+‎Logicool ‎Z313 を購入

INNOCN M2U 4K 27は、Amazonで69,800円にクーポン(変動します)が付いて61,000円台で購入出来ます。
タイムセールで55,840円で出ている時もあります。
INNOCN M2U 4K 27 については、下記の記事に詳しく掲載されています。

INNOCN M2U 27をレビュー:7万円でHDR 1000(384分割Mini LED)は価格破壊では?

YouTube
【買えるぞ!欲しい】4K27インチのミニLEDモニターがなんと、6万3000円! 「innocn M2U」をレビューします。とんでもない画質ですよ

【PC】mini LED 27インチ モニターとしては良コスパ!INNOCN M2U 4K Mini LED Monitor

【鬼コスパ】次世代液晶miniLED搭載!高色域HDR1000の映像が凄い!【INNOCN M2Uレビュー】

【モニター】HDR1000で非常にきれいに表示ができる innocn 27インチ 4Kモニター 27M2U

超ハイスペック4Kモニターなのにコスパ最強!M2 Macbook airにばっちり Mini LED搭載 INNOCN M2U HDR1000

【コスパ最強モニター】話題のINNOCNからMiniLED搭載の4Kモニターがついに出た!!クリエイター向けの「27M2U」と旧モデル「27C1U」で画質や輝度、色域などを徹底比較してみた!!

【破格のminiLED×量子ドット搭載モニター】深い黒・広い色域が魅力!圧倒的画質の4K27インチHDR1000のハイエンドモニター[innocn 27 M2U]

【ミニLED】HDR1000対応 4K mini LEDモニタがこの価格【INNOCN】

hiroの部屋 ミニPC用モニター INNOCN M2U 4K 27インチ+‎Logicool ‎Z313 を購入

「INNOCN M2U 27」の微妙なとこ
 ・27インチで4Kは若干狭い
 ・パネルの均一性は普通
 ・応答速度が遅い
 ・ゲーマー向け機能が少ない
 ・HDR輝度が1000 cd/m²に達しない
 ・内蔵スピーカーの音質は平凡
 ・フリッカーフリーではない(PWM調光)
 ・OSD設定が使いづらい
 ・微妙なビルドクオリティ
 ・1年保証

hiroの部屋 ミニPC用モニター INNOCN M2U 4K 27インチ+‎Logicool ‎Z313 を購入

「INNOCN M2U 27」の良いところ
 ・ドット感の少ないきめ細やかな画質
 ・4K 60 Hz対応(10 bit)
 ・量子ドットで超広色域(DCI P3で98%)
 ・sRGBモードが正確(ΔE < 2.0)
 ・入力遅延が少ない
 ・(一応)Display HDR 1000対応
 ・HDR時の色精度が割りと合ってる
 ・十分すぎるエルゴノミクス機能
 ・USB Type-Cで最大90 W給電
 ・HDR 1000対応で最安値

を参考にINNOCN M2U 4K 27インチを購入です。

ミニPC Minisforum UM690がまだ届いていないので、今のノートPCに繋いでいます。ですので本来の画質の確認は出来ていません。

新しく、INNOCN 27M2V 4K 27インチがAmazonに出ています。
125,000円。タイムセールで106,250円(税込)


深セン市世紀創新顕示(モニター)電子有限公司
 INNOCNとは、中国で2014年に設立されたハイエンドモニターや業務用モニターを中心に開発・販売をしている新興メーカーである深セン市世紀創新顕示(モニター)電子有限公司のブランドです。
 中国名世紀連合創新集団(グループ)は世界最先端の都市とも呼ばれる深センにある会社で、2014年に設立されたハイエンドのモニター、業務用モニターの研究開発、製造及び販売を一体にした総合型の企業になります。
 シャープやAcer、GIGABYTE、msiなどの有名メーカーと提携するなど、技術力の高さがうかがえます。




PCスピーカーも購入しました。
‎Logicool ‎Z313 SPEAKER SYSTEM WITH SUBWOOFER

幅広いオーディオ体験を実現する豊かなサウンド
 バランスの取れた音響を実現し、コンパクトなサブウーファーから豊かな低音を提供する2.1スピーカーシステムです。
 3.5mm入力経由でデバイスを接続して、有線コントロールポッドを使って電源と音量に簡単にアクセスできます。

【仕様】
 総合出力(RMS): 25 W
 サブウーファー: 15 W
 サテライトスピーカー: 2 x 5 W
 3.5 mm入力: 1
 ヘッドフォンジャック: 1
 コントロール: 電源および音量コントロール(有線コントロールポッド上)

hiroの部屋 ミニPC用モニター INNOCN M2U 4K 27インチ+‎Logicool ‎Z313 を購入

Amazonで5,255円で購入です。
有線コントローラが便利ですね。

株式会社ロジクール (Logicool Co Ltd.)
 コンピュータ周辺機器をはじめ、ゲーミング・ミュージック・ビデオなどの分野におけるデジタルデバイスを提供する企業です。
 スイス・ローザンヌに本社を置くLogitech International S.A. (SIX: LOGN, NASDAQ: LOGI) の日本法人です。
 同社の製品を日本においてはLogicoolブランドで販売しています。



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乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

都城市乙房町の乙房上踏切西側に、乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.があります。
乙房の方々が立ち上げた市民ボランティア団体です。

だれでも集え みんながつながる
乙房コミュニティスペースIKO-IKO
行こう 憩い
色んな人に、「あの憩いの場所に行こー!」
と思ってもらえるスペースになるといいなぁ♡
そんなステキな場所をみんなで作って行きましょう。


乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

地域つなげ隊 乙La房.
2020年10月設立 現在17名
 私達は乙房というキーワードで無条件に繋がれる「場」があればいいなという想いに賛同してくれた仲間と共に立ち上がった市民ボランティア団体です。
 月1回、定例会を開き、地域から出た要望等をどう形にできるか話し合いながら「IKO-IKO」を拠点にバザーや生き活き教室などを開催してきました。
 今回は、我が町に「ななつ星」が走るという事で、吉都線特設会場の設置、歓迎イベント等で協力させていただきました。
 今後も地域みんなと楽しく盛り上げていきたいです。ご協力お願いします。


吉都(きっと)願い叶う 縁起の良い吉都線

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

毎週木曜日は、歓迎の日!
 ななつ星のお客さんは、毎週違う!だったら、毎週歓迎しないと意味ないじゃん!
 そんな想いで、毎週違うメンバーと違う演出で楽しませていただきました!

乙房奴踊り披露
 12月22日(木)「ななつ星」吉都線運行最終日、乙房小学校5・6年生による「乙房奴踊り」で歓迎する予定です。
 また、2年越しに地域の皆さんに乙房奴踊りを披露することで、最後の運行を盛大に飾ってくれます。

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

吉都線装飾隊
人数:7名
活動場所:日向庄内駅
活動内容:駅舎を飾り付ける。花を植える。駅の清掃をする。
きっかけ:コロナのイベントが少ない中、少しでもみんなが笑顔になれるように、駅の飾りつけを始めました。
モットー:地域の皆様の助けを借りながら、楽しく、ゆる~く出来る人が、出来る時に、出来るとこを、出来る所までをモットーに活動しています。


「日向庄内駅は、乙房町の玄関」幸せがいっぱい日向庄内駅に集まるよう、わくわくする飾りを考え製作したり、掃除やお花植えを行ったりしています。

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

見て、知って、楽しもう吉都線
【鉄道の幕開け】
【宮崎県の鉄道建設】
【吉都線の誕生】

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

「ひがしみやこのじょう」は現在の「みまた」ですね。
「キハ40系」と「ななつ星」が温かみがあって良いですね。

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町


乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

古いアルバムがあります。

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

D51型の模型があります。

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町

黒鉄の勇者たち
~撮り鉄たちの青春~

SLの貴重な写真が展示されています。

乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町
hiroの部屋 乙房コミュニティスペースIKO-IKO つなげ隊乙La房.都城市乙房町


ななつ星☆お出迎えの様子やなつかしのSLの写真の展示
見て、知って、楽しもう吉都線!
12/19(月)~12/24(土)
時間:10時~17時
場所:IKO-IKO


素晴らしい活動をされています。
乙房を愛しているのが伝わりますね。


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鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市

都城駅は、宮崎県南部の主要都市である都城市の代表駅で、全列車が停車します。
日豊本線を所属線としていて、都城駅が終点である吉都線を加えた2路線が乗り入れています。
都城駅で「ななつ星」の撮影です。

JR九州77系 ななつ星(大分鉄道事業部大分車両センター)
 1号車 マイ77-7001
 2号車 マシフ77-7002
 3号車 マイネ77-7003
 4号車 マイネ77-7004
 5号車 マイネ77-7005
 6号車 マイネ77-7006
 7号車 マイネフ77-7007
 77系は、2013年に営業運転を開始した「ななつ星」用の寝台客車です。
 寝台車5両とダイニングカー、ラウンジカーを連結した車両です。
 内外装のデザインは水戸岡鋭治が担当し、車体はダブルスキン構造のアルミニウム合金製となっています。


鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市

ななつ星の運行日
10月 20日、27日
11月 3日、10日、17日、24日
12月 15日、22日
 3月 16日、23日、30日

鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市
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嘉例川駅 10:19着10:24発
えびの駅 11:11着13:05発
高原駅 13:35着13:43発
都城駅 14:17着15:43発
三股駅 15:49着15:53発
門石信号場 16:18着16:22発
日向沓掛 16:35着16:49発
南宮崎駅 17:04着17:49発

鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市


鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 都城駅 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 宮崎県都城市


ななつ星 in 九州(SEVEN STARS IN KYUSHU)
 九州旅客鉄道(JR九州)が運行する周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)です。
 九州各地を巡り、自然・食・温泉・歴史等を楽しむことを目的とした観光寝台列車です。
 2013年10月15日に運行を開始しました。
 機関車は、最大33‰での連続勾配における起動や列車密度の高い線区での加速性能を考慮し、日本貨物鉄道(JR貨物)が開発した電気式ディーゼル機関車であるDF200形が導入されました。
 2022年10月に2号車と3号車がリニューアルされ、2号車には畳敷きの茶室と長椅子を向かい合わせた交流サロンを、3号車にはバーラウンジを新設されました。なお、これにより客室数は全10室に減少し、定員も20名に減少、かつ料金も5割以上の値上げとなりました。


機関車 DF200-7000
 九州旅客鉄道(JR九州)が2013年10月より運行を開始した豪華寝台列車(クルーズトレイン)「ななつ星 in 九州」の牽引機として、川崎重工業にて製造されました。
 外装は「古代漆」を基調としていて、光沢のあるロイヤルワインレッドの塗色が施されています。
 灯火類や誘導員用手摺の形状などが改められているほか、車体側面と前面に金色の列車のエンブレムが、前面中央にダミーのグリルが取り付けられています。

客車
 専用の77系客車が使用されています。乗車定員を最大10室20名。
 1泊2日コースは2人1室利用で1人65万~90万円、3泊4日(霧島コース)は125万~170万円。
 寝台車5両とダイニングカー、ラウンジカーで構成された7両一編成です。
 寝台個室は全室シャワー・トイレ付きです。ただし、水タンクの容量が2日分しかないため、3泊4日コースの場合は2日目の夜(旅館泊)に車両を一度鹿児島車両センターに回送して、水および燃料を補給します。



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  1. 2022/12/22(木) 19:23:19|
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鉄道開業150年 JR九州 都城駅 キハ40系気動車 キハ40-8056 宮崎県都城市

都城駅は、宮崎県南部の主要都市である都城市の代表駅で、全列車が停車します。
日豊本線を所属線としていて、都城駅が終点である吉都線を加えた2路線が乗り入れています。
都城駅で列車の撮影です。

キハ40系気動車 キハ40-8056

キハ40系気動車(鹿児島鉄道事業部鹿児島車両センター)
 キハ40-8056
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所


鉄道開業150年 JR九州 都城駅 キハ40系気動車 キハ40-8056 宮崎県都城市
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鉄道開業150年 JR九州 都城駅 キハ40系気動車 キハ40-8056 宮崎県都城市
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鉄道開業150年 JR九州 都城駅 キハ40系気動車 キハ40-8056 宮崎県都城市
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国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
 番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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  1. 2022/12/22(木) 19:22:42|
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鉄道開業150年 JR九州 都城駅 817系電車 クハ816-25 クモハ817-25 宮崎県都城市

都城駅は、宮崎県南部の主要都市である都城市の代表駅で、全列車が停車します。
日豊本線を所属線としていて、都城駅が終点である吉都線を加えた2路線が乗り入れています。
都城駅で列車の撮影です。

817系電車 クハ816-25 クモハ817-25

817系 VN025編成 (鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
クハ816-25
クモハ817-25


鉄道開業150年 JR九州 都城駅 817系電車 クハ816-25 クモハ817-25 宮崎県都城市
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 都城駅 817系電車 クハ816-25 クモハ817-25 宮崎県都城市


鉄道開業150年 JR九州 都城駅 817系電車 クハ816-25 クモハ817-25 宮崎県都城市
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 都城駅 817系電車 クハ816-25 クモハ817-25 宮崎県都城市


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/12/22(木) 19:22:09|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ47-8057 キハ47-9075

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

キハ40系気動車 キハ47-8057 キハ47-9075

キハ40系気動車(鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
 キハ47-8057
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所


キハ40系気動車(鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
 キハ47-9075
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ47-8057 キハ47-9075
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ47-8057 キハ47-9075

47-8057 47-9075は、JR日豊本線、JR鹿児島本線、JR肥薩線、JR吉都線、JR指宿枕崎線を走っていますね。
JR九州日豊本線 清武川橋りょうを走る47-8057 47-9075です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武川橋りょう キハ40系気動車 47-8057 47-9075 15:50下り吉松行 6759D 4927D 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武川橋りょう キハ40系気動車 47-8057 47-9075 15:50下り吉松行 6759D 4927D 宮崎市清武町船引

JR九州肥薩線 表木山駅に停車中のキハ47-8057です。

鉄道開業150年 JR九州肥薩線 表木山駅 キハ47 8057 霧島市嘉例川 13:00上り5226D
hiroの部屋 JR九州肥薩線 表木山駅 キハ47 8057 霧島市嘉例川 13:00上り5226D


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
 番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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  1. 2022/12/22(木) 09:01:35|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ47-8052 キハ47-9083

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

キハ40系気動車 キハ47-8052 キハ47-9083

キハ40系気動車(宮崎総合鉄道事業部 宮崎車両センター)
 キハ47-8052
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:富士重工業


キハ40系気動車(宮崎総合鉄道事業部 宮崎車両センター)
 キハ47-9083
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ47-8052 キハ47-9083
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ47-8052 キハ47-9083

キハ47-8052 キハ47-9083は、JR日豊本線、JR吉都線、JR肥薩線、JR日南線を走っていますね。

鉄道開業150年 JR九州日南線 雨の酒谷川橋りょう キハ40系気動車 キハ47-8052 47-9083 11:22上り南宮崎行1936D
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日南線 雨の酒谷川橋りょう キハ40系気動車 キハ47-8052 47-9083 1122上り南宮崎行1936D


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
 番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 指宿のたまて箱 キハ47-9079

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。
あれっ?「指宿のたまて箱」が停まっています。

キハ40系気動車 指宿のたまて箱 キハ47-9079

キハ40系気動車(鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
 キハ47-9079
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所


指宿のたまて箱(いぶすきのたまてばこ、IBUSUKI NO TAMATEBAKO)
 九州旅客鉄道(JR九州)が指宿枕崎線の鹿児島中央駅 - 指宿駅間で運行している特急列車です。
 公式略称は「いぶたま」です。


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 指宿のたまて箱 キハ47-9079
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 指宿のたまて箱 キハ40系気動車 キハ47-9079

 JR九州は新幹線の開業効果を沿線外にも広めるため観光列車の新設を行っていて、「指宿のたまて箱」も2011年(平成23年)3月12日の九州新幹線(鹿児島ルート)の全線開業にともなって翌13日から運転を開始しました。
 特別快速「なのはなDX」を置き換えて、指宿枕崎線では初めての定期特急列車の運転となりました。


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 指宿のたまて箱 キハ47-9079
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 指宿のたまて箱 キハ40系気動車 キハ47-9079

列車名の由来
 薩摩半島の最南端にある長崎鼻一帯に伝わる浦島太郎伝説の玉手箱にちなんでいて、「いぶたま」の愛称で運転されています。


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 指宿のたまて箱 キハ47-9079
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 指宿のたまて箱 キハ40系気動車 キハ47-9079

停車駅
 鹿児島中央駅 - 喜入駅 - 指宿駅

 デザインは水戸岡鋭治です。
 小倉工場で約1億6000万円をかけて改造されました。
 外部塗装は海側(下り方向に向かって左側)側面と前面の海側半分が白色、山側(下り方向に向かって右側)側面と前面の山側半分が黒色になっています。


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 指宿のたまて箱 キハ47-9079
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 指宿のたまて箱 キハ40系気動車 キハ47-9079


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
 番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8128

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

キハ40系気動車 キハ40-8128

キハ40系気動車(宮崎総合鉄道事業部 宮崎車両センター)
 キハ40-8128
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8128
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8128

キハ40-8128は、JR日豊本線、JR吉都線、JR肥薩線、JR日南線を走っていますね。

鉄道開業150年 JR九州日南線 酒谷川橋りょう キハ40-8128 13:37上り南宮崎行1938D
hiroの部屋 JR九州日南線 酒谷川橋りょう キハ40-8128 1337上り南宮崎行1938D


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8100

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

キハ40系気動車 キハ40-8100

キハ40系気動車(宮崎総合鉄道事業部 宮崎車両センター)
 キハ40-8100
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:富士重工業
 製造日:1980年(昭和55年)12月12日


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8100
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8100


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8100
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8100

キハ40-8100は、JR日豊本線、JR吉都線、JR肥薩線、JR日南線を走っていますね。

JR九州日南線 酒谷川橋りょう キハ40-8100 快速日南マリーン 13:33下り南郷行1935D
hiroの部屋 JR九州日南線 酒谷川橋りょう キハ40-8100 快速日南マリーン 1333下り南郷行1935D


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
 番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8054

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

キハ40系気動車 キハ40-8054

キハ40系気動車(宮崎総合鉄道事業部 宮崎車両センター)
 キハ40-8054
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:新潟鐵工所

鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8054
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 キハ40系気動車 キハ40-8054

キハ40-8054は、JR日豊本線、JR吉都線、JR肥薩線、JR日南線を走っていますね。

JR九州吉都線 中央耕地地区 キハ40系気動車 キハ40-8054 13:25上り都城行4924D えびの市灰塚
hiroの部屋 JR九州吉都線 中央耕地地区 キハ40系気動車 キハ40-8054 13:25上り都城行4924D えびの市灰塚


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。

キハ40形8000番台・キハ47形8000番台
 キハ40形10両とキハ47形26両の計36両が改造されました。
 番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。。



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  1. 2022/12/21(水) 09:11:36|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-4 クモハ713-4

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-4 クモハ713-4

713系電車 LK4編成(鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
 クモハ713-4
 クハ712-4
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:日立製作所
 落成年月日:1983年7月29日


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-4 クモハ713-4
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 SUNSHINE MIYAZAKI 713系電車 クハ712-4 クモハ713-4

JR九州日豊本線延岡市の五ヶ瀬川橋りょうで撮影の713系電車 クモハ713-4 クハ712-4です。

JR九州日豊本線 五ヶ瀬川橋りょう 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クモハ713-4 クハ712-4 13:26下り普通南宮崎行 延岡市
hiroの部屋JJR九州日豊本線下り 713系電車 普通南宮崎行 五ヶ瀬川橋りょう13:26 延岡市


713系電車:クモハ713-4・クハ712-4(編成番号LK4)
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:日立製作所
 落成年月日:1983年7月29日

国鉄713系電車
 日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した交流近郊形電車です。
 運用者:日本国有鉄道・九州旅客鉄道
 製造所:東急車輛製造・日立製作所
 製造年:1983年
 製造数:8両(2両編成4本)

主要諸元
 編成:2両編成(1M1T)
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000 V・60 Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:100 km/h
 設計最高速度:100 km/h



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  1. 2022/12/20(火) 09:00:44|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-2 クモハ713-2

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-2 クモハ713-2

713系電車 LK2編成(鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
 クモハ713-2
 クハ712-2
 運用者:九州旅客鉄道
 製造所:東急車輛製造
 落成年月日:1983年7月27日


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-2 クモハ713-2
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 SUNSHINE MIYAZAK 713系電車 クハ712-2 クモハ713-2


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-2 クモハ713-2
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 SUNSHINE MIYAZAK 713系電車 クハ712-2 クモハ713-2


鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-2 クモハ713-2
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 713系電車 SUNSHINE MIYAZAKI クハ712-2 クモハ713-2
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国鉄713系電車
 日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した交流近郊形電車です。
 運用者:日本国有鉄道・九州旅客鉄道
 製造所:東急車輛製造・日立製作所
 製造年:1983年
 製造数:8両(2両編成4本)

主要諸元
 編成:2両編成(1M1T)
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000 V・60 Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:100 km/h
 設計最高速度:100 km/h



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  1. 2022/12/20(火) 08:59:54|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 817系電車 クハ816-1001

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

817系電車 クハ816-1001

817系 V101編成 (鹿児島鉄道事業部 鹿児島車両センター)
 クハ816-1001
 クモハ817-1001

鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 817系電車 クハ816-1001
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 817系電車 クハ816-1001


JR九州817系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車です。
 製造所:日立製作所笠戸事業所
 製造年:2001年~2015年
 製造数:145両(2両編成56本、3両編成11本)
 運用開始:2001年10月6日

主要諸元
 編成:2両・3両編成
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V 60Hz(架空電車線方式)
 最高運転速度:120 km/h
 設計最高速度:120 km/h



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  1. 2022/12/19(月) 16:00:52|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クロハ786-6

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

787系電車 クロハ786-6

787系電車 BO6106編成 (大分鉄道事業部 大分車両センター)
 1号車クロハ786-6
 2号車モハ787-21
 3号車モハ786-6102
 4号車クハ787-6

鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クロハ786-6
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クロハ786-6


JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/12/19(月) 15:53:58|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クロハ786-2

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

787系電車 クロハ786-2

787系電車 BO102編成 (大分鉄道事業部 大分車両センター)
 1号車クロハ786-2
 2号車モハ787-10
 3号車モハ786-5
 4号車クハ787-2

鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クロハ786-2
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クロハ786-2


JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/12/19(月) 15:49:53|
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鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クハ787-6001

南宮崎駅は日豊本線を所属線とし、南宮崎駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
南宮崎駅で列車の撮影です。

787系電車 クハ787-6001
宮崎発特急きりしま7号鹿児島中央行き6007Mです。

787系電車 BO6101編成 (大分鉄道事業部 大分車両センター)
 1号車クロハ786-6001
 2号車モハ787-2
 3号車モハ786-1
 4号車クハ787-6001

鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クハ787-6001
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州 南宮崎駅 787系電車 クハ787-6001


JR九州787系電車
 九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車です。
 製造所:日立製作所・近畿車輛
 製造年:1992年~2002年
 製造数:140両
 運用開始:1992年7月15日

主要諸元
 編成:4両・6両・7両
 軌間:1,067 mm (狭軌)
 電気方式:交流20,000V (60Hz)(架空電車線方式)
 最高運転速度:130 km/h



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  1. 2022/12/19(月) 15:42:59|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、宮崎駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

宮崎駅(みやざきえき)
 宮崎県宮崎市錦町にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅です。
 宮崎県の県庁所在地である宮崎市の代表駅で、全列車が停車します。
 特急「海幸山幸」の全列車と、「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」の一部が宮崎駅発着で運行されています。


宮崎駅西口です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 宮崎駅は路線名称上としては日豊本線の単独駅ですが、日豊本線南宮崎駅を起点とする日南線の列車の約半数、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の列車の大半が乗り入れていて、日豊本線と日南線・宮崎空港線との実質的な接続駅の機能も持っています。
 宮崎駅~宮崎空港駅間には「空港線」の愛称が付けられています。


宮崎駅東口です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 宮崎駅へは、当時鹿児島本線の途中駅であった鹿児島県の吉松駅から吉都線・日豊本線の経路で国鉄が線路を順次建設しました。

1階の改札口です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 これに合わせる形で宮崎駅の工事も進められていましたが、青井岳付近の工事が遅延し、1913年(大正2年)2月の時点で宮崎駅だけ先に完成して宙に浮いた状態となっていました。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 この国鉄の駅を宮崎県が借り受けて宮崎県営鉄道の駅として1913年(大正2年)12月15日にまず開業しました。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 さらに1915年(大正4年)3月20日、国鉄が建設を進めて完成させていた清武~宮崎間の線路を宮崎県が借り受けて、宮崎県営鉄道として運行を開始しました。この時点では中間の未完成区間を馬車で連絡していました。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 1916年(大正5年)10月25日、最後に残されていた青井岳駅~清武駅間が完成して国鉄宮崎線が全通し、清武~宮崎間の宮崎県営鉄道による借受営業が終了して、国鉄が宮崎駅に乗り入れてきました。
 これにより、宮崎駅は国鉄と宮崎県営鉄道の駅となりました。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 宮崎駅 宮崎市錦町

 1917年(大正6年)に宮崎県営鉄道が国有化されて、国鉄のみの駅となりました。
 1923年(大正12年)12月15日に市棚駅と重岡駅間が開業し、小倉駅から吉松駅が全通したことにより、宮崎線が日豊本線に改称されました。


宮崎駅で販売している駅弁「椎茸めし」は美味しいですよ。


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/12/18(日) 09:13:13|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、南宮崎駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

南宮崎駅(みなみみやざきえき)
 宮崎県宮崎市東大淀二丁目にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅です。構内に宮崎支社と宮崎車両センターが設置されています。
 宮崎県の鉄道交通の要衝となる駅です。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀

 日豊本線を所属線とし、当駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れています。
 日南線の下り列車の大半と上り列車の一部は日豊本線宮崎駅発着で運行されています。
 このほか、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の全列車が当駅まで乗り入れています。
 宮崎空港線の列車は大半が延岡駅・大分駅方面に直通しています(一部当駅または宮崎駅発着の列車もあります)。
 全列車が停車し、特急「にちりん」「ひゅうが」のうち朝・夜間の列車は当駅発着で運行されています。


1階には有名な食堂「お食事処ライオン」があります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀

 1913年(大正2年)10月31日に赤江駅として宮崎軽便鉄道(宮崎交通の前身)が開設しました。
 1915年(大正4年)3月20日に大淀駅に駅名改称し、宮崎~青井岳駅間を鉄道院が開業し宮崎県営鉄道が借受業務委託しました。
 1916年(大正5年)10月16日に宮崎県営鉄道が国有化され鉄道院が所管しました。


左が日南線、右が日豊本線です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀

 1942年(昭和17年)4月1日に南宮崎駅に駅名再改称されました。
 1945年(昭和20年)8月12日に宮崎大空襲で駅本屋構内被災全焼しました。
 1962年(昭和37年)7月1日に宮崎交通が南宮崎~内海駅間廃止しました。
 1963年(昭和38年)5月8日に日南線南宮崎~北郷駅間開通し、日南線全通しました。


2階の改札口です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀

 島式ホーム2面4線と車両留置用側線7本を有する地上駅で、鉄筋コンクリート2階建ての橋上駅舎を有しています。
 1階は食堂・トイレ、2階が改札口となっていて、ホームとは跨線橋とエレベーターで連絡しています。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線・日南線 南宮崎駅 宮崎市東大淀

 駅長配置駅ですが、JR九州本体社員が行うのは輸送業務に限り、営業上はJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されています。


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



JR九州日南線各駅リンク
志布志駅大隅夏井駅福島高松駅福島今町駅串間駅日向北方駅日向大束駅榎原駅谷之口駅南郷駅大堂津駅油津駅日南駅飫肥駅内之田駅北郷駅伊比井駅小内海駅内海駅折生迫駅青島駅子供の国駅曽山寺駅運動公園駅木花駅南方駅田吉駅南宮崎駅


日南線(にちなんせん)
 宮崎県宮崎市の南宮崎駅から鹿児島県志布志市の志布志駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)です。
 宮崎駅~志布志駅間の全区間を走行する列車が運転されているほか、宮崎駅・南宮崎駅~青島駅・油津駅・南郷駅間と油津駅~志布志駅間の区間列車が運転されています。
 宮崎駅・南宮崎駅~油津駅・南郷駅間は区間列車を含めておむね1~2時間に1本程度運転されているが、南郷駅~志布志駅間では日中に3~4時間ほど運転されない時間帯があります。



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  1. 2022/12/17(土) 16:04:46|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、加納駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

加納駅(かのうえき)
 宮崎県宮崎市清武町加納にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。
 1989年(平成元年)3月11日に開業しました。
 単式ホーム1面1線を有する地上駅です。簡易駅舎が存在し開業後暫くの間は直営駅でしたが後に無人駅となりました。
 周辺は宮崎市郊外の住宅地です。


駐輪場に屋根がありません。
この駅だけのような・・・

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納

清武駅方面です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納

南宮崎駅方面です。
駅近くにはアパートが沢山建っています。
長いホームです。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納

公衆電話ボックスがあります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 加納駅 宮崎市清武町加納

加納駅近辺は戸建ての住宅地です。


JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/12/16(金) 15:44:33|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向庄内駅 キハ40系気動車 キハ140-2061 14:36上り都城行4924D 宮崎県都城市乙房町

JR九州吉都線の日向庄内駅にやって来ました。
日向庄内駅では、地元の方達が「ななつ星」の歓迎を毎回行っています。
今回も、歓迎が終わった所に日向庄内駅に到着です。

ホームで上り都城行キハ40系気動車を撮影です。
手を振って見送りです。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向庄内駅 キハ40系気動車 キハ140-2061 14:36上り都城行4924D 宮崎県都城市乙房町
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 日向庄内駅 キハ40系気動車 キハ140-2061 14:36上り都城行4924D 宮崎県都城市乙房町

今日も地元の方に御馳走になりました。
お餅の入ったぜんざいを頂きました。
寒い時にはぜんざい最高ですね。
ごちそうさまでした。


国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。
 2006年4月時点では、キハ40形10両とキハ47形0番台14両、500番台1両、1000番台10両、1500番台1両の計36両が改造された。番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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  1. 2022/12/15(木) 14:36:00|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原架道橋 キハ40系気動車 キハ47-9077 47-8077 13:46下り普通吉松行4925D 高原町広原

高原架道橋で、キハ40系気動車の撮影です。
13時46分キハ40系気動車がやって来ました。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原架道橋 キハ40系気動車 キハ47-9077 47-8077 13:46下り普通吉松行4925D 高原町広原
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国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。
 2006年4月時点では、キハ40形10両とキハ47形0番台14両、500番台1両、1000番台10両、1500番台1両の計36両が改造された。番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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  1. 2022/12/15(木) 13:46:00|
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鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原架道橋 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 高原町広原

ななつ星が、隼人(肥薩線)吉松(吉都線)都城(日豊本線)佐伯を走ります。

ななつ星の運行日
10月 20日、27日
11月 3日、10日、17日、24日
12月 15日、22日
 3月 16日、23日、30日

橋りょう名が確認出来ました。
高原架道橋」です。

踏切の警報機が鳴り始めました。
13時35分「ななつ星i」がやって来ました。

鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原架道橋 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 高原町広原
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州吉都線 高原架道橋 クルーズトレイン「ななつ星in九州」 高原町広原

嘉例川駅 10:19着10:24発
えびの駅 11:11着13:05発
高原駅 13:35着13:43発
都城駅 14:17着15:43発
三股駅 15:49着15:53発
門石信号場 16:18着16:22発
日向沓掛 16:35着16:49発
南宮崎駅 17:04着17:49発

ななつ星 in 九州(SEVEN STARS IN KYUSHU)
 九州旅客鉄道(JR九州)が運行する周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)です。
 九州各地を巡り、自然・食・温泉・歴史等を楽しむことを目的とした観光寝台列車です。
 2013年10月15日に運行を開始しました。
 機関車は、最大33‰での連続勾配における起動や列車密度の高い線区での加速性能を考慮し、日本貨物鉄道(JR貨物)が開発した電気式ディーゼル機関車であるDF200形が導入されました。
 2022年10月に2号車と3号車がリニューアルされ、2号車には畳敷きの茶室と長椅子を向かい合わせた交流サロンを、3号車にはバーラウンジを新設されました。なお、これにより客室数は全10室に減少し、定員も20名に減少、かつ料金も5割以上の値上げとなりました。



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  1. 2022/12/15(木) 13:35:00|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武川橋りょう キハ40系気動車 47-8057 47-9075 15:50下り吉松行 6759D 4927D 宮崎市清武町船引

JR九州日豊本線清武駅ホームから 清武川橋りょうが見えます。
15時50分下り吉松行のキハ40系気動車がやって来ました。

キハ40系気動車 47-8057 47-9075

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武川橋りょう キハ40系気動車 47-8057 47-9075 15:50下り吉松行 6759D 4927D 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武川橋りょう キハ40系気動車 47-8057 47-9075 15:50下り吉松行 6759D 4927D 宮崎市清武町船引


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武川橋りょう キハ40系気動車 47-8057 47-9075 15:50下り吉松行 6759D 4927D 宮崎市清武町船引
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国鉄キハ40系気動車
 1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車(ディーゼル動車)です。
 2006年4月時点では、キハ40形10両とキハ47形0番台14両、500番台1両、1000番台10両、1500番台1両の計36両が改造された。番号はキハ40形に6000を、キハ47形に8000を原番に加えたものに変更されています。



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  1. 2022/12/13(火) 14:01:03|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、清武駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

清武駅(きよたけえき)
 宮崎県宮崎市清武町船引にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。
 1915年(大正4年)3月20日に鉄道院が開設し宮崎県営鉄道に貸渡されました。
 1916年(大正5年)10月25日に宮崎県営鉄道が国有化され鉄道院が所管しました。
 島式ホーム1面2線と側線1線の設備を有する地上駅です。駅舎は木造でリニューアルされています。
 シルバー人材センターが駅業務を行う簡易委託駅です。
 付近には宮崎大学医学部(旧宮崎医科大学)・宮崎国際大学・宮崎学園短期大学・宮崎県立看護大学などがあり、学生も多く住む宮崎市郊外の住宅地となっています。


可愛い駅舎です。
公衆電話ボックスがあります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引

入場券を購入して構内に入ります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引

日向沓掛駅方面です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 清武駅 宮崎市清武町船引
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JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/12/13(火) 14:00:30|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、日向沓掛駅です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

日向沓掛駅(ひゅうがくつかけえき)
 宮崎県宮崎市清武町今泉にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。
 1965年(昭和40年)9月15日に日向沓掛信号場として日本国有鉄道が開設し、10月1日に日向沓掛駅に昇格しました。
 島式ホーム1面2線を有する地上駅です。無人駅です。


駅から少し上った所に駐輪場があります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉

公衆電話がありますね。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉
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清武駅方面です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉
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田野駅方面です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 日向沓掛駅 宮崎市清武町今泉
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JR九州日豊本線各駅等リンク
都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/12/12(月) 09:03:22|
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は、田野駅です。

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田野駅(たのえき)
 宮崎県宮崎市田野町にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅です。
 旧田野町の中心駅で、かつては東京(西鹿児島)からの急行「高千穂」も停車していました。
 1916年(大正5年)10月25日に鉄道院が開設しました。
 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを有する地上駅です。
 木造駅舎が存在し菓子店があります。無人駅で、自動券売機が設置されています。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲
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広い駐輪場が東西に整備されています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲
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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲
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反対側にホームがありますが、レールを見ると使われていないようです。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲
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田野町(たのちょう)
 2005年12月31日まであった宮崎県宮崎郡の町です。大昔には救弐(くに)と呼ばれていました。
 2006年1月1日に、隣接する佐土原町、および高岡町とともに、宮崎市に編入合併されました。
 田野町では大字や丁などの地名がなく、番地の前に甲(南東部)、乙(北西部)をつけて区別していました。
 干し大根(漬物用大根)の生産が日本一です。
 葉たばこの耕作面積が日本一です。
 日本農業遺産に認定された「やぐら大根棚」の街です。


鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 田野駅 宮崎市田野町甲


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都城駅三股駅餅原駅山之口駅楠ヶ丘信号場-青井岳駅門石信号場田野駅日向沓掛駅清武駅加納駅南宮崎駅宮崎駅


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/12/11(日) 12:23:57|
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