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鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

日豊本線(宮崎線)が開業して106年になります。
九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線(都城駅~宮崎駅)の各駅を回ります。
今回は駅ではありませんが、楠ヶ丘信号場です。

都城駅-三股駅-餅原駅-山之口駅-楠ヶ丘信号場-青井岳駅-門石信号場-田野駅-日向沓掛駅-清武駅-加納駅-南宮崎駅-宮崎駅

楠ヶ丘信号場(くすがおかしんごうじょう)
 宮崎県都城市山之口町北郷徒にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の信号場です。
 1965年(昭和40年)10月1日に日本国有鉄道(国鉄)が開設しました。
 2線を有する単線行き違い型の信号場で、上下方共に片開き分岐器になっています。列車の追い抜きはできません。


ここに行くべきか迷いました。
車で行けるのか?
国土地理院の地図には道が書かれていますが・・・
で、道が書かれているので行ってみました。

ナビにこんな細い道路は表示されないので、地図を印刷し確認しながら向かいます。

A地点から先は未舗装になります。
木材搬出のトラックが通るため、道はあまり良くありません。

B地点(道下に家が見えます。)から道が荒れてきます。

C地点で道が分かれ、左折し坂を下りて行きます。
石だらけの道で、車のお腹が当たることも・・・
この先Uターン出来る所が無いので最後まで行くしかありません。

D地点の小さな橋を渡り、右手の坂道を上って行きます。
結構な角度のあるセメントで出来た坂道です。
登り切った所が、楠ヶ丘信号場です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

楠ヶ丘信号場の東側です。
青井岳駅方面になります。
線路沿いに道があるのですが、雑草とぬかるみで行くことが出来ません。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

山之口駅方面です。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
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楠ヶ丘信号場の西側です。
山之口駅方面です。
左側に短い引込線があります。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
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青井岳駅方面です。
この場所は、綺麗に雑草が刈り取られています。

鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒
hiroの部屋 鉄道開業150年 JR九州日豊本線 楠ヶ丘信号場 都城市山之口町北郷徒

帰り道がまた大変でした。
午前中に降った雨でセメントで出来た坂道は濡れていて、落ち葉もあり、止まることが出来ないのではと思いながらブレーキ+Bレンジで下りて行くのでした。
石だらけの上り坂は、お腹を当てない様に歩くようにゆっくりと上って行くのでした。

ここには行かない方が良いと思います。
私は普通車で行きましたが、車体は泥だらけになり、帰ってすぐに洗車しました。
行くとすれば、軽四駆か軽トラックだったら行けますね。
B地点に車を置いて歩きもありかな?

楠ヶ丘信号場はdocomo電波つながりません。
時刻表見れなくて困りました。


日豊本線(にっぽうほんせん)
 福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)です。
 宮崎~都城間では国道269号と並走します。
 最高速度85 km/h(宮崎駅~国分駅間)
 都城駅から山之口駅付近まで都城盆地を横断し、鰐塚山地を越え宮崎駅に向かいます。
宮崎線
 ・1913年(大正2年)10月8日:谷頭駅~都城駅間が宮崎線として開通(現在の吉都線が全通)。都城駅が開業。
 ・1914年(大正3年)
  ・2月11日:都城駅~三股駅間が延伸開業。三股駅が開業。
  ・8月15日:三股駅~山之口駅間が延伸開業。山之口駅が開業。
 ・1915年(大正4年)3月20日:清武駅~宮崎駅間が延伸開業。大淀駅が開業。
 ・1916年(大正5年)3月21日:山之口駅~青井岳駅間が延伸開業。青井岳駅が開業。
  ・4月10日:清武駅~大久保駅間が延伸開業。大久保駅が開業。
  ・10月25日:青井岳駅~清武駅間が延伸開業し、宮崎線吉松駅~宮崎駅間が全通。田野駅が開業。大久保駅が廃止。



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  1. 2022/11/30(水) 18:03:36|
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